Nuovo ordine per MSC Crociere?

Ho letto su MSC Network che la compagnia di Aponte ha ordinato due navi di classe Fantasia
ma con un maggiore nmero di cabine. Si passa dalle 1637 cabine alle 1751, mentre
non ci sono differenze per la lunghezza 333 mt e il tonnellaggio 138.000.
Non ho trovato però conferme a quest'ordine in altri siti, ma solo supposizioni.
Voi sapete qualcosa?

Rex ha scritto:Ho letto su MSC Network che la compagnia di Aponte ha ordinato due navi di classe Fantasia
ma con un maggiore nmero di cabine. Si passa dalle 1637 cabine alle 1751, mentre
non ci sono differenze per la lunghezza 333 mt e il tonnellaggio 138.000.
Non ho trovato però conferme a quest'ordine in altri siti, ma solo supposizioni.
Voi sapete qualcosa?

Non mi sembra
Io ho trovato solo questo su Informare:
L'uscita dal cantiere è stata consentita dalle maestranze in considerazione della possibilità ventilata da STX France della sottoscrizione di una lettera d'intenti per un nuovo ordine di MSC Crociere al cantiere che farà seguito a questa consegna. Secondo indiscrezioni, il nuovo ordine, del valore di oltre 550 milioni di euro, verrà siglato nei prossimi giorni.
Nel discorso di Pierfrancesco Vago nessun cenno:
"In soli sette anni la capacità di movimentazione di MSC Crociere è aumentata di dieci volte fino a raggiungere 1.200.000 passeggeri nel 2010, una crescita senza precedenti. Ma la nostra crescita non è solamente una questione di numeri: la compagnia è ormai conosciuta a livello mondiale per le sue innovazioni nel design navale, e MSC Magnifica ne è la dimostrazione. Costruita sulla base di un modello già precedentemente collaudato, questa nave è caratterizzata da una cura dei dettagli e un comfort senza precedenti, tutto nel pieno rispetto dei più alti standard ambientali".

esploratore ha scritto:

Rex ha scritto:Ho letto su MSC Network che la compagnia di Aponte ha ordinato due navi di classe Fantasia
ma con un maggiore nmero di cabine. Si passa dalle 1637 cabine alle 1751, mentre
non ci sono differenze per la lunghezza 333 mt e il tonnellaggio 138.000.
Non ho trovato però conferme a quest'ordine in altri siti, ma solo supposizioni.
Voi sapete qualcosa?

Non mi sembra
Io ho trovato solo questo su Informare:
L'uscita dal cantiere è stata consentita dalle maestranze in considerazione della possibilità ventilata da STX France della sottoscrizione di una lettera d'intenti per un nuovo ordine di MSC Crociere al cantiere che farà seguito a questa consegna. Secondo indiscrezioni, il nuovo ordine, del valore di oltre 550 milioni di euro, verrà siglato nei prossimi giorni.
Nel discorso di Pierfrancesco Vago nessun cenno:
"In soli sette anni la capacità di movimentazione di MSC Crociere è aumentata di dieci volte fino a raggiungere 1.200.000 passeggeri nel 2010, una crescita senza precedenti. Ma la nostra crescita non è solamente una questione di numeri: la compagnia è ormai conosciuta a livello mondiale per le sue innovazioni nel design navale, e MSC Magnifica ne è la dimostrazione. Costruita sulla base di un modello già precedentemente collaudato, questa nave è caratterizzata da una cura dei dettagli e un comfort senza precedenti, tutto nel pieno rispetto dei più alti standard ambientali".

Lo avevo notato, anche in altri siti si parla di un possibile ordine ma alcuni dicono che sarà leggermente più piccola,
in somma un nuovo progetto intermedio, ma altri asseriscono che si tratta di una gemella di Fantasia è solo un ordine.

Rex ha scritto:

esploratore ha scritto:

Rex ha scritto:Ho letto su MSC Network che la compagnia di Aponte ha ordinato due navi di classe Fantasia
ma con un maggiore nmero di cabine. Si passa dalle 1637 cabine alle 1751, mentre
non ci sono differenze per la lunghezza 333 mt e il tonnellaggio 138.000.
Non ho trovato però conferme a quest'ordine in altri siti, ma solo supposizioni.
Voi sapete qualcosa?

Non mi sembra
Io ho trovato solo questo su Informare:
L'uscita dal cantiere è stata consentita dalle maestranze in considerazione della possibilità ventilata da STX France della sottoscrizione di una lettera d'intenti per un nuovo ordine di MSC Crociere al cantiere che farà seguito a questa consegna. Secondo indiscrezioni, il nuovo ordine, del valore di oltre 550 milioni di euro, verrà siglato nei prossimi giorni.
Nel discorso di Pierfrancesco Vago nessun cenno:
"In soli sette anni la capacità di movimentazione di MSC Crociere è aumentata di dieci volte fino a raggiungere 1.200.000 passeggeri nel 2010, una crescita senza precedenti. Ma la nostra crescita non è solamente una questione di numeri: la compagnia è ormai conosciuta a livello mondiale per le sue innovazioni nel design navale, e MSC Magnifica ne è la dimostrazione. Costruita sulla base di un modello già precedentemente collaudato, questa nave è caratterizzata da una cura dei dettagli e un comfort senza precedenti, tutto nel pieno rispetto dei più alti standard ambientali".

Lo avevo notato, anche in altri siti si parla di un possibile ordine ma alcuni dicono che sarà leggermente più piccola,
in somma un nuovo progetto intermedio, ma altri asseriscono che si tratta di una gemella di Fantasia è solo un ordine.

Ho letto dell'intenzione della compagnia di costruire una nuova unità, ma che avrebbero aspettato di vedere come andra quest'anno, escludendo un ordine quest'anno figuriamoci due. Penso che con l'appoggio economico del governo francese a STX ci sia la possibilità di anticipare l'annuncio del nuovo ordine, ma due non penso.

simtec ha scritto:

Rex ha scritto:

esploratore ha scritto:

Rex ha scritto:Ho letto su MSC Network che la compagnia di Aponte ha ordinato due navi di classe Fantasia
ma con un maggiore nmero di cabine. Si passa dalle 1637 cabine alle 1751, mentre
non ci sono differenze per la lunghezza 333 mt e il tonnellaggio 138.000.
Non ho trovato però conferme a quest'ordine in altri siti, ma solo supposizioni.
Voi sapete qualcosa?

Non mi sembra
Io ho trovato solo questo su Informare:
L'uscita dal cantiere è stata consentita dalle maestranze in considerazione della possibilità ventilata da STX France della sottoscrizione di una lettera d'intenti per un nuovo ordine di MSC Crociere al cantiere che farà seguito a questa consegna. Secondo indiscrezioni, il nuovo ordine, del valore di oltre 550 milioni di euro, verrà siglato nei prossimi giorni.
Nel discorso di Pierfrancesco Vago nessun cenno:
"In soli sette anni la capacità di movimentazione di MSC Crociere è aumentata di dieci volte fino a raggiungere 1.200.000 passeggeri nel 2010, una crescita senza precedenti. Ma la nostra crescita non è solamente una questione di numeri: la compagnia è ormai conosciuta a livello mondiale per le sue innovazioni nel design navale, e MSC Magnifica ne è la dimostrazione. Costruita sulla base di un modello già precedentemente collaudato, questa nave è caratterizzata da una cura dei dettagli e un comfort senza precedenti, tutto nel pieno rispetto dei più alti standard ambientali".

Lo avevo notato, anche in altri siti si parla di un possibile ordine ma alcuni dicono che sarà leggermente più piccola,
in somma un nuovo progetto intermedio, ma altri asseriscono che si tratta di una gemella di Fantasia è solo un ordine.

Ho letto dell'intenzione della compagnia di costruire una nuova unità, ma che avrebbero aspettato di vedere come andra quest'anno, escludendo un ordine quest'anno figuriamoci due. Penso che con l'appoggio economico del governo francese a STX ci sia la possibilità di anticipare l'annuncio del nuovo ordine, ma due non penso.

E poi, se comunque, la lunghezza ed il tonnellaggio, sono gli stessi della" Fantasia", però sono aumentate le cabine, questo vorrà dire che diminuiscono lo Yacht Club?. Ciao

Lettera di intenti confermata: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

simtec ha scritto:Lettera di intenti confermata: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:Lettera di intenti confermata: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:Lettera di intenti confermata: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

Si, grazie. Ho letto su google, che le 2 navi commissionate da Aponte, saranno la quinta e la sesta gemella della classe Musica. Non vi sembra atipico, che nel prossimo futuro saranno varate 2 navi con lo stesso nome? "Costa Favolosa e Msc Favolosa?" Ciao a tutti

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

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"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

Si, grazie. Ho letto su google, che le 2 navi commissionate da Aponte, saranno la quinta e la sesta gemella della classe Musica. Non vi sembra atipico, che nel prossimo futuro saranno varate 2 navi con lo stesso nome? "Costa Favolosa e Msc Favolosa?" Ciao a tutti

Scusate ma dove avete letto che MSC Favolosa è di 93.000 tonnellate?
Se è lunga 333,3 e larga 37,9 e come MSC Fantasia e MSC Splendida.
Per di più avrà 1.751 cabine contro le 1.650 di MSC Fantasia e MSC Splendida,
mentre MSC Magnifica di classe Musica ne ha 1.275.
Forse avete letto qualcosa di vecchio quando si parlava di due unità intermedie tra classe Musica e classe Fantasia.
Ma con 1.751 cabine, non si può fare una nave più grande di Magnifica di sole 10.593 tonnellate e istallare 476 cabine in più o
fare una nave più piccola di Fantasia di 45.000 tonnellate e mettere 101 cabine in più!
Mi sembra trano già con i numeri.
Comunque visto che la vete letto in due alzo la mano mi arrendo, ma ho dei dubbi

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:Lettera di intenti confermata: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

Si, grazie. Ho letto su google, che le 2 navi commissionate da Aponte, saranno la quinta e la sesta gemella della classe Musica. Non vi sembra atipico, che nel prossimo futuro saranno varate 2 navi con lo stesso nome? "Costa Favolosa e Msc Favolosa?" Ciao a tutti

Scusate ma dove avete letto che MSC Favolosa è di 93.000 tonnellate?
Se è lunga 333,3 e larga 37,9 e come MSC Fantasia e MSC Splendida.
Per di più avrà 1.751 cabine contro le 1.650 di MSC Fantasia e MSC Splendida,
mentre MSC Magnifica di classe Musica ne ha 1.275.
Forse avete letto qualcosa di vecchio quando si parlava di due unità intermedie tra classe Musica e classe Fantasia.
Ma con 1.751 cabine, non si può fare una nave più grande di Magnifica di sole 10.593 tonnellate e istallare 476 cabine in più o
fare una nave più piccola di Fantasia di 45.000 tonnellate e mettere 101 cabine in più!
Mi sembra trano già con i numeri.
Comunque visto che la vete letto in due alzo la mano mi arrendo, ma ho dei dubbi

Ciao!

Ho letto la notizia sbagliata su: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Le note precise sono quelle pubblicate da Mer et Marine: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mi scuso!

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

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"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

Si, grazie. Ho letto su google, che le 2 navi commissionate da Aponte, saranno la quinta e la sesta gemella della classe Musica. Non vi sembra atipico, che nel prossimo futuro saranno varate 2 navi con lo stesso nome? "Costa Favolosa e Msc Favolosa?" Ciao a tutti

Scusate ma dove avete letto che MSC Favolosa è di 93.000 tonnellate?
Se è lunga 333,3 e larga 37,9 e come MSC Fantasia e MSC Splendida.
Per di più avrà 1.751 cabine contro le 1.650 di MSC Fantasia e MSC Splendida,
mentre MSC Magnifica di classe Musica ne ha 1.275.
Forse avete letto qualcosa di vecchio quando si parlava di due unità intermedie tra classe Musica e classe Fantasia.
Ma con 1.751 cabine, non si può fare una nave più grande di Magnifica di sole 10.593 tonnellate e istallare 476 cabine in più o
fare una nave più piccola di Fantasia di 45.000 tonnellate e mettere 101 cabine in più!
Mi sembra trano già con i numeri.
Comunque visto che la vete letto in due alzo la mano mi arrendo, ma ho dei dubbi

Ciao!

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Le note precise sono quelle pubblicate da Mer et Marine: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mi scuso!

Si, è vero, ho letto anche io e questa nuova nave sarà di 140.000 tonnellate. Quindi della classe "Fantasia e Splendida". Purtroppo, in questi vari siti ci sono un sacco di notizie sbagliate e senz'altro la più veritiera è questa di "meretmarine", visto che sarà ampliato lo Yacht Club e sarà aumentato il numero di cabine. Ciao

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

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"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

Si, grazie. Ho letto su google, che le 2 navi commissionate da Aponte, saranno la quinta e la sesta gemella della classe Musica. Non vi sembra atipico, che nel prossimo futuro saranno varate 2 navi con lo stesso nome? "Costa Favolosa e Msc Favolosa?" Ciao a tutti

Scusate ma dove avete letto che MSC Favolosa è di 93.000 tonnellate?
Se è lunga 333,3 e larga 37,9 e come MSC Fantasia e MSC Splendida.
Per di più avrà 1.751 cabine contro le 1.650 di MSC Fantasia e MSC Splendida,
mentre MSC Magnifica di classe Musica ne ha 1.275.
Forse avete letto qualcosa di vecchio quando si parlava di due unità intermedie tra classe Musica e classe Fantasia.
Ma con 1.751 cabine, non si può fare una nave più grande di Magnifica di sole 10.593 tonnellate e istallare 476 cabine in più o
fare una nave più piccola di Fantasia di 45.000 tonnellate e mettere 101 cabine in più!
Mi sembra trano già con i numeri.
Comunque visto che la vete letto in due alzo la mano mi arrendo, ma ho dei dubbi

Ciao!

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Mi scuso!

Si, è vero, ho letto anche io e questa nuova nave sarà di 140.000 tonnellate. Quindi della classe "Fantasia e Splendida". Purtroppo, in questi vari siti ci sono un sacco di notizie sbagliate e senz'altro la più veritiera è questa di "meretmarine", visto che sarà ampliato lo Yacht Club e sarà aumentato il numero di cabine. Ciao

Tranquilli non è successo nulla.
Mi terrorizzava l'aumento delle cabine e la forte diminuzione dello spazio.

Infatti, qualche giorno fa, io avevo chiesto: se aumentano lo Yacht Club ed il numero di cabine, quale spazio pubblico toglieranno? Mi era stato risposto che sicuramente le cabine sarebbero state più piccole. Tutto ciò, perchè si leggevano alcune notizie su un tonnellaggio minore. Ho letto in vari siti, dove appunto ci sono notizie molto discordanti fra di loro, ma dalle dichiarazioni fatte di questi ampliamenti, è logico che la notizia più vera è quella di una nave di classe Fantasia. Ciao

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

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ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:Lettera di intenti confermata: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
"Oggi, a tre giorni dalla cerimonia di cambio bandiera della nuova nave MSC Magnifica presso i cantieri STX Europe a Saint-Nazaire in Francia, MSC Crociere ha sottoscritto una lettera di intenti per la costruzione di una nuova nave che sarà consegnata a giugno 2012, permettendo alla flotta della Compagnia di raggiungere le 12 unità.......Lunga 333,3 metri e larga 38, MSC Favolosa avrà 1.751 cabine e potrà viaggiare a una velocità massima di 23,7 nodi."
Per quanto riguarda l’MSC Yacht Club
"la “nave dentro la nave” per tutti quelli che desiderano speciali standard di discrezione e privacy - sarà ampliato e ridisegnato, così come l’Aft Lounge, l’area che circonda l’Aft Infinity Pool, il Casinò e la discoteca. Per raggiungere i più elevati standard nel rispetto dell’ambiente, gli investimenti maggiori riguarderanno evaporatori e refrigeratori più efficienti, una nuova generazione di motori e un propulsore supplementare di prua per migliorare la manovrabilità".
Quindi il MSC Yacht Club ci sarà e sarà anche ampliato.

Ma, se questa nuova costruzione, avrà le stesse misure e lo stesso tonnellaggio della "Fantasia", se ingrandirà lo Yacht Club ed avrà inoltre un numero maggiore di cabine, che cosa toglierà, per creare questi posti in più?

Ciao Ivana!

La nuova "meganave" MSC FAVOLOSA sarà di "sole" 93'000 tonnellate......forse le cabine e le suite saranno più piccole!

Si, grazie. Ho letto su google, che le 2 navi commissionate da Aponte, saranno la quinta e la sesta gemella della classe Musica. Non vi sembra atipico, che nel prossimo futuro saranno varate 2 navi con lo stesso nome? "Costa Favolosa e Msc Favolosa?" Ciao a tutti

Scusate ma dove avete letto che MSC Favolosa è di 93.000 tonnellate?
Se è lunga 333,3 e larga 37,9 e come MSC Fantasia e MSC Splendida.
Per di più avrà 1.751 cabine contro le 1.650 di MSC Fantasia e MSC Splendida,
mentre MSC Magnifica di classe Musica ne ha 1.275.
Forse avete letto qualcosa di vecchio quando si parlava di due unità intermedie tra classe Musica e classe Fantasia.
Ma con 1.751 cabine, non si può fare una nave più grande di Magnifica di sole 10.593 tonnellate e istallare 476 cabine in più o
fare una nave più piccola di Fantasia di 45.000 tonnellate e mettere 101 cabine in più!
Mi sembra trano già con i numeri.
Comunque visto che la vete letto in due alzo la mano mi arrendo, ma ho dei dubbi

Ciao!

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Mi scuso!

Si, è vero, ho letto anche io e questa nuova nave sarà di 140.000 tonnellate. Quindi della classe "Fantasia e Splendida". Purtroppo, in questi vari siti ci sono un sacco di notizie sbagliate e senz'altro la più veritiera è questa di "meretmarine", visto che sarà ampliato lo Yacht Club e sarà aumentato il numero di cabine. Ciao

Tranquilli non è successo nulla.
Mi terrorizzava l'aumento delle cabine e la forte diminuzione dello spazio.

Amico mio!
Ci stiamo avvicinando velocemente a navi da 200'000 tonnellate per 7'000/8'000 "fortunati" croceristi!
Ma che bello, quanta allegria...........che "favolose" crociere. Mi sono arreso, o meglio, mi hanno
costretto a rinunciare. Restano le navi straniere. Guarda questo sito: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

Questo però non rende inadatta la Louis Majesty.
Nel Mediterraneo navigavano navi da crociera di 10-15.000 tonnellate e al massimo si ballava.
Quando si trova la furia del vento non si può fare nulla.

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

Questo però non rende inadatta la Louis Majesty.
Nel Mediterraneo navigavano navi da crociera di 10-15.000 tonnellate e al massimo si ballava.
Quando si trova la furia del vento non si può fare nulla.

Triste fatalità nulla di più.

Cunard ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

Questo però non rende inadatta la Louis Majesty.
Nel Mediterraneo navigavano navi da crociera di 10-15.000 tonnellate e al massimo si ballava.
Quando si trova la furia del vento non si può fare nulla.

Triste fatalità nulla di più.

Sarà fatalità, ma probabilmente la nave navigava troppo "velocemente".
In questi casi bisogna ridurre al minimo i motori, anche se non è possibile
prevedere l'arrivo di un'onda "assasina". Ovvio!

silvanes ha scritto:

Cunard ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

Questo però non rende inadatta la Louis Majesty.
Nel Mediterraneo navigavano navi da crociera di 10-15.000 tonnellate e al massimo si ballava.
Quando si trova la furia del vento non si può fare nulla.

Triste fatalità nulla di più.

Sarà fatalità, ma probabilmente la nave navigava troppo "velocemente".
In questi casi bisogna ridurre al minimo i motori, anche se non è possibile
prevedere l'arrivo di un'onda "assasina". Ovvio!

Oggi, una persona che si intende di mare, mi ha detto che, nella disgrazia è stata una fortuna che l'onda sia arrivata di prua. La prua ha spaccato l'onda in 2 parti e si è potuta sminuire la forza distruttrice. Mi hanno detto anche che se l'onda fosse arrivata lateralmente, la nave avrebbe rischiato di capovolgersi, tanta era la forza e la grandezza di questa onda. Mi vengono i brividi solo a pensarci. Ciao

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Cunard ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

Questo però non rende inadatta la Louis Majesty.
Nel Mediterraneo navigavano navi da crociera di 10-15.000 tonnellate e al massimo si ballava.
Quando si trova la furia del vento non si può fare nulla.

Triste fatalità nulla di più.

Sarà fatalità, ma probabilmente la nave navigava troppo "velocemente".
In questi casi bisogna ridurre al minimo i motori, anche se non è possibile
prevedere l'arrivo di un'onda "assasina". Ovvio!

Oggi, una persona che si intende di mare, mi ha detto che, nella disgrazia è stata una fortuna che l'onda sia arrivata di prua. La prua ha spaccato l'onda in 2 parti e si è potuta sminuire la forza distruttrice. Mi hanno detto anche che se l'onda fosse arrivata lateralmente, la nave avrebbe rischiato di capovolgersi, tanta era la forza e la grandezza di questa onda. Mi vengono i brividi solo a pensarci. Ciao

Ivana, amica mia!
Su quanto ha espresso il tuo conoscente ho qualche dubbio. Oggi ho parlato con il mio amico comandante, il quale mi
ha confermato che onde di questo tipo hanno raggiunto MICHELANGELO, RAFFAELLO e EUGENIO "C", senza provocare
danni particolari. Erano navi costruite da "ingegneri navali italiani" e senza risparmiare. Inoltre "liners" in
grado di affrontare qualsiasi mare. Non scordare che la Louis Cruises, negli ultimi anni, ha avuto parecchi guai.
Sarò solo un caso?

Ciao!

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Cunard ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

simtec ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Caro Silvano
quella soglia l'abbiamo già superata con le 220.000 tonnellate della Oasis e Allure della RCI.
La Ponant e ottima ma forse troppo piccola e di lusso.
Preferisco una come quelle della Oceania da 600 passeggeri ex Reinaissance.
Visto i pericoli del Mediterraneo, forse la cosa migliore e salire su navi grandi.

Ciao Rex!

Quando trovo articoli, video e altro relativi a OASIS e ALLURE, le ignoro.
Grazie di avermi "tristemente" aggiornato. Chiaro che su una nave come
LE PONENT non ci salirei, su una della OCEANIA si......ma mia moglie
non vuole navigare su navi straniere. Sono "fregato", amico Rex!
Lo ribadisco: lasciamo perdere il MEDITERRANEO, da novembre fino a maggio!

Assisteremo sempre di più alla presenza di navi di tonnellaggio rilevante anche nel Mediterraneo.
Magari da preferire d'inverno visto che hanno la copertura ed una clientela diversa, e quelle più piccole d'estate.

Io ho sempre avuto paura del mare e sicuramente mai andrò in crociera d'inverno. Però, mi ha sfiorato l'idea che se la LOUIS MAJESTY, fosse stata una di quelle navi condominio di oggi, forse quelle persone decedute, oggi potrebbero essere ancora vive. Ciao

Questo però non rende inadatta la Louis Majesty.
Nel Mediterraneo navigavano navi da crociera di 10-15.000 tonnellate e al massimo si ballava.
Quando si trova la furia del vento non si può fare nulla.

Triste fatalità nulla di più.

Sarà fatalità, ma probabilmente la nave navigava troppo "velocemente".
In questi casi bisogna ridurre al minimo i motori, anche se non è possibile
prevedere l'arrivo di un'onda "assasina". Ovvio!

Oggi, una persona che si intende di mare, mi ha detto che, nella disgrazia è stata una fortuna che l'onda sia arrivata di prua. La prua ha spaccato l'onda in 2 parti e si è potuta sminuire la forza distruttrice. Mi hanno detto anche che se l'onda fosse arrivata lateralmente, la nave avrebbe rischiato di capovolgersi, tanta era la forza e la grandezza di questa onda. Mi vengono i brividi solo a pensarci. Ciao

Ivana, amica mia!
Su quanto ha espresso il tuo conoscente ho qualche dubbio. Oggi ho parlato con il mio amico comandante, il quale mi
ha confermato che onde di questo tipo hanno raggiunto MICHELANGELO, RAFFAELLO e EUGENIO "C", senza provocare
danni particolari. Erano navi costruite da "ingegneri navali italiani" e senza risparmiare. Inoltre "liners" in
grado di affrontare qualsiasi mare. Non scordare che la Louis Cruises, negli ultimi anni, ha avuto parecchi guai.
Sarò solo un caso?

Ciao!

Allora, tu mi confermi che con una nave nuova e costruita meglio della Majesty, questa tragedia si sarebbe potuta evitare. Oltre al fatto che sarebbe stato meglio, che il comandante avesse riparato nel porto di Barcellona, anzichè proseguire. Ciao