Nessun nuovo ordine per MSC

Che cosa ne è stato del progetto di costruzione di due nuove navi da crociera per MSC ai cantieri STX.
"Non c'è nulla di nuovo, è stato risposto pochi giorni fa presso la sede dell'azienda a Ginevra".
La compagnia di crociera appartiene alla Mediterranean Shipping Company e dipende dalla salute finanziaria del compato container.
Il numero 2 nel mondo nei container, come la stessa concorrenza, è stata duramente colpita dalla crisi.
Quindi per ora, il progetto di nuove navi deve ancora affrontare i problemi di finanziamento e, senza dubbio,
la MSC aspetterà giorni migliori prima di aumentare il suo debito. Per altre due unità derivanti dall'incrocio tra
la classe Musica e la classe Fantasia, in effetti, ci vuole un investimento stimato intorno ai 900 milioni e 1 miliardo di euro.
Una spesa niente male. Ma ciò rivela ancora di più, che possono dire quello che vogliono, ma la crisi c'è!

Rex ha scritto:Che cosa ne è stato del progetto di costruzione di due nuove navi da crociera per MSC ai cantieri STX.
"Non c'è nulla di nuovo, è stato risposto pochi giorni fa presso la sede dell'azienda a Ginevra".
La compagnia di crociera appartiene alla Mediterranean Shipping Company e dipende dalla salute finanziaria del compato container.
Il numero 2 nel mondo nei container, come la stessa concorrenza, è stata duramente colpita dalla crisi.
Quindi per ora, il progetto di nuove navi deve ancora affrontare i problemi di finanziamento e, senza dubbio,
la MSC aspetterà giorni migliori prima di aumentare il suo debito. Per altre due unità derivanti dall'incrocio tra
la classe Musica e la classe Fantasia, in effetti, ci vuole un investimento stimato intorno ai 900 milioni e 1 miliardo di euro.
Una spesa niente male. Ma ciò rivela ancora di più, che possono dire quello che vogliono, ma la crisi c'è!

Lo avevo scritto qualche mese or sono leggendo MER ET MARINE.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Poi mi fu detto che era una "bufala". Per evitare "querele" ho annullato il post.
Purtroppo, il sito francese, aveva ragione. La crisi non è ancora iniziata e MSC,
attualmente, credo che stia assai peggio di COSTA. Ma anche in questo caso
si tratta, sempre secondo il mio modestissimo parere, di una grave errore di
strategia commerciale. Aponte ha voluto duellare con un gruppo affermato e
famoso. Doveva continuare con navi tipo LIRICA in modo da offrire crociere,
stile e classe, completamente diverse dalla "C". E' divenuta un clone è ha perso.
Mi spiace perché con navi ARMONIA e OPERA ho certamente fatto le
migliori crociere, dopo aver lasciato COSTA!

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Che cosa ne è stato del progetto di costruzione di due nuove navi da crociera per MSC ai cantieri STX.
"Non c'è nulla di nuovo, è stato risposto pochi giorni fa presso la sede dell'azienda a Ginevra".
La compagnia di crociera appartiene alla Mediterranean Shipping Company e dipende dalla salute finanziaria del compato container.
Il numero 2 nel mondo nei container, come la stessa concorrenza, è stata duramente colpita dalla crisi.
Quindi per ora, il progetto di nuove navi deve ancora affrontare i problemi di finanziamento e, senza dubbio,
la MSC aspetterà giorni migliori prima di aumentare il suo debito. Per altre due unità derivanti dall'incrocio tra
la classe Musica e la classe Fantasia, in effetti, ci vuole un investimento stimato intorno ai 900 milioni e 1 miliardo di euro.
Una spesa niente male. Ma ciò rivela ancora di più, che possono dire quello che vogliono, ma la crisi c'è!

Lo avevo scritto qualche mese or sono leggendo MER ET MARINE.
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Poi mi fu detto che era una "bufala". Per evitare "querele" ho annullato il post.
Purtroppo, il sito francese, aveva ragione. La crisi non è ancora iniziata e MSC,
attualmente, credo che stia assai peggio di COSTA. Ma anche in questo caso
si tratta, sempre secondo il mio modestissimo parere, di una grave errore di
strategia commerciale. Aponte ha voluto duellare con un gruppo affermato e
famoso. Doveva continuare con navi tipo LIRICA in modo da offrire crociere,
stile e classe, completamente diverse dalla "C". E' divenuta un clone è ha perso.
Mi spiace perché con navi ARMONIA e OPERA ho certamente fatto le
migliori crociere, dopo aver lasciato COSTA!

Carnival è una multinazionale, MSC è una grande azienda ma familiare.
Ma comunque non dovrebbe avere grossi problemi.

Rex ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Che cosa ne è stato del progetto di costruzione di due nuove navi da crociera per MSC ai cantieri STX.
"Non c'è nulla di nuovo, è stato risposto pochi giorni fa presso la sede dell'azienda a Ginevra".
La compagnia di crociera appartiene alla Mediterranean Shipping Company e dipende dalla salute finanziaria del compato container.
Il numero 2 nel mondo nei container, come la stessa concorrenza, è stata duramente colpita dalla crisi.
Quindi per ora, il progetto di nuove navi deve ancora affrontare i problemi di finanziamento e, senza dubbio,
la MSC aspetterà giorni migliori prima di aumentare il suo debito. Per altre due unità derivanti dall'incrocio tra
la classe Musica e la classe Fantasia, in effetti, ci vuole un investimento stimato intorno ai 900 milioni e 1 miliardo di euro.
Una spesa niente male. Ma ciò rivela ancora di più, che possono dire quello che vogliono, ma la crisi c'è!

Lo avevo scritto qualche mese or sono leggendo MER ET MARINE.
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Poi mi fu detto che era una "bufala". Per evitare "querele" ho annullato il post.
Purtroppo, il sito francese, aveva ragione. La crisi non è ancora iniziata e MSC,
attualmente, credo che stia assai peggio di COSTA. Ma anche in questo caso
si tratta, sempre secondo il mio modestissimo parere, di una grave errore di
strategia commerciale. Aponte ha voluto duellare con un gruppo affermato e
famoso. Doveva continuare con navi tipo LIRICA in modo da offrire crociere,
stile e classe, completamente diverse dalla "C". E' divenuta un clone è ha perso.
Mi spiace perché con navi ARMONIA e OPERA ho certamente fatto le
migliori crociere, dopo aver lasciato COSTA!

Carnival è una multinazionale, MSC è una grande azienda ma familiare.
Ma comunque non dovrebbe avere grossi problemi.

Il gruppo sembra solido, il traffico container comincia a riprendersi visto che stanno iniziando ad aumentare i prezzi.

Federico C ha scritto:

Rex ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Che cosa ne è stato del progetto di costruzione di due nuove navi da crociera per MSC ai cantieri STX.
"Non c'è nulla di nuovo, è stato risposto pochi giorni fa presso la sede dell'azienda a Ginevra".
La compagnia di crociera appartiene alla Mediterranean Shipping Company e dipende dalla salute finanziaria del compato container.
Il numero 2 nel mondo nei container, come la stessa concorrenza, è stata duramente colpita dalla crisi.
Quindi per ora, il progetto di nuove navi deve ancora affrontare i problemi di finanziamento e, senza dubbio,
la MSC aspetterà giorni migliori prima di aumentare il suo debito. Per altre due unità derivanti dall'incrocio tra
la classe Musica e la classe Fantasia, in effetti, ci vuole un investimento stimato intorno ai 900 milioni e 1 miliardo di euro.
Una spesa niente male. Ma ciò rivela ancora di più, che possono dire quello che vogliono, ma la crisi c'è!

Lo avevo scritto qualche mese or sono leggendo MER ET MARINE.
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Poi mi fu detto che era una "bufala". Per evitare "querele" ho annullato il post.
Purtroppo, il sito francese, aveva ragione. La crisi non è ancora iniziata e MSC,
attualmente, credo che stia assai peggio di COSTA. Ma anche in questo caso
si tratta, sempre secondo il mio modestissimo parere, di una grave errore di
strategia commerciale. Aponte ha voluto duellare con un gruppo affermato e
famoso. Doveva continuare con navi tipo LIRICA in modo da offrire crociere,
stile e classe, completamente diverse dalla "C". E' divenuta un clone è ha perso.
Mi spiace perché con navi ARMONIA e OPERA ho certamente fatto le
migliori crociere, dopo aver lasciato COSTA!

Carnival è una multinazionale, MSC è una grande azienda ma familiare.
Ma comunque non dovrebbe avere grossi problemi.

Il gruppo sembra solido, il traffico container comincia a riprendersi visto che stanno iniziando ad aumentare i prezzi.

Amico mio, purtroppo non è così, almeno secondo questi articoli da SHIPPINONLNE.IT:
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Io sono convinto che comunque si tratti di uno stop temporaneo, un po per vedere se ci sarà questa benedetta ripresa, un po per somdare la clientela, in somma vere se torna.
Sono meno convinto che effettivamente venga costruita una nave intermedia tra la classe musica e quella fantasia.
Ovvero per me si tratta di una nave del tipo Magnifica, cioè con la copertura nella piscina centrale, con qualche modifica interna ma post panamax, quindi delle dimensioni sia in altezza che più o meno in lunghezza di Magnifica, ma della larghezza della Fantasia.

Per quanto riguarda i container, il problema è si che vi è un calo di domanda, ma al Pireo sono almeno tre anni che il porto si blocca con sciperi anche di più di un mese se ricordo bene. Ultimamente la vicenda ricuarda il gruppo cinese Cosco Pacific che ha vinto la gara per la gestione del terminal, cosa non gradita dai dipendenti freci. Hapag invece ha già ricevuto agliti dal governo tedesco per non rischiare il falliento e questo nel periodo d'oro del traffico container. Per i container e normale che non vengono acquistati se si ferma o quasi l'esportazione.
Anzi per chi ha i soldi, ora è il momento d'investire, acquistando nuove portacontainer visto la crisi dei cantieri, chiuderi con i noleggi delle vecchie navi, ed approfittare dei piccoli e troppo grossi che risentone della crisi.

Marco Polo ha scritto:Io sono convinto che comunque si tratti di uno stop temporaneo, un po per vedere se ci sarà questa benedetta ripresa, un po per somdare la clientela, in somma vere se torna.
Sono meno convinto che effettivamente venga costruita una nave intermedia tra la classe musica e quella fantasia.
Ovvero per me si tratta di una nave del tipo Magnifica, cioè con la copertura nella piscina centrale, con qualche modifica interna ma post panamax, quindi delle dimensioni sia in altezza che più o meno in lunghezza di Magnifica, ma della larghezza della Fantasia.

Per quanto riguarda i container, il problema è si che vi è un calo di domanda, ma al Pireo sono almeno tre anni che il porto si blocca con sciperi anche di più di un mese se ricordo bene. Ultimamente la vicenda ricuarda il gruppo cinese Cosco Pacific che ha vinto la gara per la gestione del terminal, cosa non gradita dai dipendenti freci. Hapag invece ha già ricevuto agliti dal governo tedesco per non rischiare il falliento e questo nel periodo d'oro del traffico container. Per i container e normale che non vengono acquistati se si ferma o quasi l'esportazione.
Anzi per chi ha i soldi, ora è il momento d'investire, acquistando nuove portacontainer visto la crisi dei cantieri, chiuderi con i noleggi delle vecchie navi, ed approfittare dei piccoli e troppo grossi che risentone della crisi.

Concordo solo in parte!
Ripeto, probabilmente errando, che attualmente l'offerta di crociere è nettamente superiore alla domanda.
Parecchie compagnie americane, che normalmente, non puntavano molto sul Mediterraneo, ora che i croceristi
USA sono senta "grana", cercano noi europei. Naturalmente, è quello che spero, la crisi economica finirà. Ma quando?
Continuo ad affermare che MSC avrebbe dovuto evitare investimenti "esagerati" per navi "esagerate" come FANTASIA
e SPLENDIDA. Vedremo cosa ci riserverà il futuro. Di una sola cosa sono certo, non vedremo mai più navi "piccole"!
(salvo quelle "superlusso", naturalmente)

silvanes ha scritto:

Marco Polo ha scritto:Io sono convinto che comunque si tratti di uno stop temporaneo, un po per vedere se ci sarà questa benedetta ripresa, un po per somdare la clientela, in somma vere se torna.
Sono meno convinto che effettivamente venga costruita una nave intermedia tra la classe musica e quella fantasia.
Ovvero per me si tratta di una nave del tipo Magnifica, cioè con la copertura nella piscina centrale, con qualche modifica interna ma post panamax, quindi delle dimensioni sia in altezza che più o meno in lunghezza di Magnifica, ma della larghezza della Fantasia.

Per quanto riguarda i container, il problema è si che vi è un calo di domanda, ma al Pireo sono almeno tre anni che il porto si blocca con sciperi anche di più di un mese se ricordo bene. Ultimamente la vicenda ricuarda il gruppo cinese Cosco Pacific che ha vinto la gara per la gestione del terminal, cosa non gradita dai dipendenti freci. Hapag invece ha già ricevuto agliti dal governo tedesco per non rischiare il falliento e questo nel periodo d'oro del traffico container. Per i container e normale che non vengono acquistati se si ferma o quasi l'esportazione.
Anzi per chi ha i soldi, ora è il momento d'investire, acquistando nuove portacontainer visto la crisi dei cantieri, chiuderi con i noleggi delle vecchie navi, ed approfittare dei piccoli e troppo grossi che risentone della crisi.

Concordo solo in parte!
Ripeto, probabilmente errando, che attualmente l'offerta di crociere è nettamente superiore alla domanda.
Parecchie compagnie americane, che normalmente, non puntavano molto sul Mediterraneo, ora che i croceristi
USA sono senta "grana", cercano noi europei. Naturalmente, è quello che spero, la crisi economica finirà. Ma quando?
Continuo ad affermare che MSC avrebbe dovuto evitare investimenti "esagerati" per navi "esagerate" come FANTASIA
e SPLENDIDA. Vedremo cosa ci riserverà il futuro. Di una sola cosa sono certo, non vedremo mai più navi "piccole"!
(salvo quelle "superlusso", naturalmente)

Leggi l'articolo su Shipping on line dell'ultima nave varata dalla Royal Carribbean, tra passeggeri e personale di bordo, 8.360 persone. Questa nave è destinata al mercato USA OCCIDENTALE. Queste compagnie, sono veramente fuori di testa. Ciao

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Marco Polo ha scritto:Io sono convinto che comunque si tratti di uno stop temporaneo, un po per vedere se ci sarà questa benedetta ripresa, un po per somdare la clientela, in somma vere se torna.
Sono meno convinto che effettivamente venga costruita una nave intermedia tra la classe musica e quella fantasia.
Ovvero per me si tratta di una nave del tipo Magnifica, cioè con la copertura nella piscina centrale, con qualche modifica interna ma post panamax, quindi delle dimensioni sia in altezza che più o meno in lunghezza di Magnifica, ma della larghezza della Fantasia.

Per quanto riguarda i container, il problema è si che vi è un calo di domanda, ma al Pireo sono almeno tre anni che il porto si blocca con sciperi anche di più di un mese se ricordo bene. Ultimamente la vicenda ricuarda il gruppo cinese Cosco Pacific che ha vinto la gara per la gestione del terminal, cosa non gradita dai dipendenti freci. Hapag invece ha già ricevuto agliti dal governo tedesco per non rischiare il falliento e questo nel periodo d'oro del traffico container. Per i container e normale che non vengono acquistati se si ferma o quasi l'esportazione.
Anzi per chi ha i soldi, ora è il momento d'investire, acquistando nuove portacontainer visto la crisi dei cantieri, chiuderi con i noleggi delle vecchie navi, ed approfittare dei piccoli e troppo grossi che risentone della crisi.

Concordo solo in parte!
Ripeto, probabilmente errando, che attualmente l'offerta di crociere è nettamente superiore alla domanda.
Parecchie compagnie americane, che normalmente, non puntavano molto sul Mediterraneo, ora che i croceristi
USA sono senta "grana", cercano noi europei. Naturalmente, è quello che spero, la crisi economica finirà. Ma quando?
Continuo ad affermare che MSC avrebbe dovuto evitare investimenti "esagerati" per navi "esagerate" come FANTASIA
e SPLENDIDA. Vedremo cosa ci riserverà il futuro. Di una sola cosa sono certo, non vedremo mai più navi "piccole"!
(salvo quelle "superlusso", naturalmente)

Leggi l'articolo su Shipping on line dell'ultima nave varata dalla Royal Carribbean, tra passeggeri e personale di bordo, 8.360 persone. Questa nave è destinata al mercato USA OCCIDENTALE. Queste compagnie, sono veramente fuori di testa. Ciao

Carissima Ivana!

Nel mio blog MONDOCROCIERE, ho deciso di non più accennare ai "condomini galleggianti", ora mi trovo senza argomenti.
Inserisco, ogni tanto, filmati di navi di "qualche anno or sono". Questa premessa per comunicarti che non ho più argomenti.
Il "mostro" della ROYAL CARIBBEAN, fortunatamente, almeno per qualche anno, non lo vedremo in Mediterraneo solo
perchè non vi sono porti in grado di ospitarlo. In ogni modo l'americano ama tutto ciò che è "enorme" e loro se ne fregano
degli itinerari, stanno quasi tutto il giorno sulla nave (ho avuto la prova nelle mie due crociere CELEBRITY!) a bere e giocare.
Non parlo di giovani, sia chiaro. Noi "veci" europei abbiamo un cultura diversa, ma Aponte e Foschi stanno facendo tutto il
possibile per cambiare queste nostre abitudini. Con i giovani sono riusciti visto che sulle navi COSTA e MSC si comportano
esattamente come i "vecchi yankee"!

Senza speranza!

La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Marco Polo ha scritto:Io sono convinto che comunque si tratti di uno stop temporaneo, un po per vedere se ci sarà questa benedetta ripresa, un po per somdare la clientela, in somma vere se torna.
Sono meno convinto che effettivamente venga costruita una nave intermedia tra la classe musica e quella fantasia.
Ovvero per me si tratta di una nave del tipo Magnifica, cioè con la copertura nella piscina centrale, con qualche modifica interna ma post panamax, quindi delle dimensioni sia in altezza che più o meno in lunghezza di Magnifica, ma della larghezza della Fantasia.

Per quanto riguarda i container, il problema è si che vi è un calo di domanda, ma al Pireo sono almeno tre anni che il porto si blocca con sciperi anche di più di un mese se ricordo bene. Ultimamente la vicenda ricuarda il gruppo cinese Cosco Pacific che ha vinto la gara per la gestione del terminal, cosa non gradita dai dipendenti freci. Hapag invece ha già ricevuto agliti dal governo tedesco per non rischiare il falliento e questo nel periodo d'oro del traffico container. Per i container e normale che non vengono acquistati se si ferma o quasi l'esportazione.
Anzi per chi ha i soldi, ora è il momento d'investire, acquistando nuove portacontainer visto la crisi dei cantieri, chiuderi con i noleggi delle vecchie navi, ed approfittare dei piccoli e troppo grossi che risentone della crisi.

Ho l'impressione anch'io che MSC stia cambiando idea sulla costruzione di navi più grandi della classe Musica.
Molto meglio così!

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
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Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
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Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

Al massimo tornerà il 255 di capitale solo come specchio per le allodole.
All'Italia servono capitali, ma alla Svizzera serve mantenerli.

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
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Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

Amica mia!
Ultime note "politiche", poi non ne parlo più. I lombardi, quelli che ne hanno le possibilità, ora non portano più i soldi
a Lugano, ci vengono ad abitare e a trasferire le loro aziende. Negli ultimi due anni, Lugano ha creato 20'000 nuovi posti
di lavoro, quasi tutti occupati da vicini e amici lombardi e piemontesi!
Se ti capita di venire a visitare la mia cittadina, vedrai parecchi "condomini di lussso" in costruzione......saranno tutti occupati da "VIP" italiani!
"Fatta la legge, trovato l'inganno"!

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Un abbraccio!

Tanto per cambiare finisce sempre alla stessa maniera

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
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Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

Amica mia!
Ultime note "politiche", poi non ne parlo più. I lombardi, quelli che ne hanno le possibilità, ora non portano più i soldi
a Lugano, ci vengono ad abitare e a trasferire le loro aziende. Negli ultimi due anni, Lugano ha creato 20'000 nuovi posti
di lavoro, quasi tutti occupati da vicini e amici lombardi e piemontesi!
Se ti capita di venire a visitare la mia cittadina, vedrai parecchi "condomini di lussso" in costruzione......saranno tutti occupati da "VIP" italiani!
"Fatta la legge, trovato l'inganno"!

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Un abbraccio!

Che ti dicevo? Così, invece di portare benefici per l'Italia, hanno addirittura sottratto aziende e posti di lavoro!!! Con questi governi che si susseguono qui in Italia e con le politiche che stanno facendo e che porta benefici solo a loro stessi, io non sono tanto ottimista sul fattore della crisi economica. Non vedo l'uscita a breve, come invece blaterano tanto in televisione. Mah, speriamo bene!!! Ciao.

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
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Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

Amica mia!
Ultime note "politiche", poi non ne parlo più. I lombardi, quelli che ne hanno le possibilità, ora non portano più i soldi
a Lugano, ci vengono ad abitare e a trasferire le loro aziende. Negli ultimi due anni, Lugano ha creato 20'000 nuovi posti
di lavoro, quasi tutti occupati da vicini e amici lombardi e piemontesi!
Se ti capita di venire a visitare la mia cittadina, vedrai parecchi "condomini di lussso" in costruzione......saranno tutti occupati da "VIP" italiani!
"Fatta la legge, trovato l'inganno"!


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Un abbraccio!

Che ti dicevo? Così, invece di portare benefici per l'Italia, hanno addirittura sottratto aziende e posti di lavoro!!! Con questi governi che si susseguono qui in Italia e con le politiche che stanno facendo e che porta benefici solo a loro stessi, io non sono tanto ottimista sul fattore della crisi economica. Non vedo l'uscita a breve, come invece blaterano tanto in televisione. Mah, speriamo bene!!! Ciao.

Sei veramente in gamba!
La tua, è una fotografia esatta dell'attuale situazione economica. No, la crisi non è finita.....anzi!
Ma ritorniamo a pensare al mare e alle corciere, visto che sta anche arrivando il brutto tempo. Su con il morale!

Foto scattata in SARDEGNA!

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Un abbraccio!

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
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Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

Amica mia!
Ultime note "politiche", poi non ne parlo più. I lombardi, quelli che ne hanno le possibilità, ora non portano più i soldi
a Lugano, ci vengono ad abitare e a trasferire le loro aziende. Negli ultimi due anni, Lugano ha creato 20'000 nuovi posti
di lavoro, quasi tutti occupati da vicini e amici lombardi e piemontesi!
Se ti capita di venire a visitare la mia cittadina, vedrai parecchi "condomini di lussso" in costruzione......saranno tutti occupati da "VIP" italiani!
"Fatta la legge, trovato l'inganno"!


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Un abbraccio!

Che ti dicevo? Così, invece di portare benefici per l'Italia, hanno addirittura sottratto aziende e posti di lavoro!!! Con questi governi che si susseguono qui in Italia e con le politiche che stanno facendo e che porta benefici solo a loro stessi, io non sono tanto ottimista sul fattore della crisi economica. Non vedo l'uscita a breve, come invece blaterano tanto in televisione. Mah, speriamo bene!!! Ciao.

Sei veramente in gamba!
La tua, è una fotografia esatta dell'attuale situazione economica. No, la crisi non è finita.....anzi!
Ma ritorniamo a pensare al mare e alle corciere, visto che sta anche arrivando il brutto tempo. Su con il morale!

Foto scattata in SARDEGNA!

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Un abbraccio!

Ma come fai a trovare questi posti così belli? E' vero che io in Sardegna non ci sono mai stata, ma ho visto tante altre foto scattate da te, anche di posti dove sono stata, ma tanti particolari visti appunto sulle tue foto, io non li avevo visti. Il mio morale comunque è ottimo, è solo che, come te, non sopporto i soprusi e le falsità. Indipendentemente da quello che scriviamo, che serve anche per sfogarci, non vedo l'ora che passi questo inverno (che tra l'altro deve ancora cominciare) per pregustare la prossima crociera, insieme alla mia famiglia. Crociera che comunque dobbiamo ancora prenotare. Ciao.

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:La crisi è grande anche se si registrano dei dati positivi, bisogna calcolare il margine di crescita attentamente. Secondo me meglio aspettare.

Vero!
Ma era proprio indispensabile eliminare navi ancora in grado di navigare per anni e
inoltre perché varare "mostri" da 4'000 passeggeri per crociere tutte uguali?
Bisognava avere maggior riguardo verso i "veri" fanatici del mare, verso coloro che
non fanno solo una crociera nella vita e che sono in grado di spendere qualche euro in più.
Errori che si pagheranno, parlo naturalmente di COSTA e MSC. Le due "classi", sempre
secondo il mio ripetitivo pensiero, sono una "boiata pazzesca"!

Anche secondo me, questa corsa alla nave più grande, prima o poi finirà. Presto si renderanno conto che è impossibile riempirle tutte e tutto l'anno. La crisi c'è e sarà molto dura uscirne fuori e ci vorrà ancora molto tempo. Gli armatori non possono farsi pubblicità negativa e continuano a dire che tutto va a gonfie vele, ma i giornali li sappiamo leggere e le notizie si rincorrono, nessuno degli armatori sta dormendo sonni tranquilli. Prima di mettere in cantiere nuove navi ci penseranno e quando lo faranno, sarà sicuramente per navi più piccole, altrimenti dovranno disfarsi continuamente di quelle più vecchie. Ciao.

Vedremo!
Io, in ogni modo, a bordo delle meganavi mai ci andrò, nemmeno gratuitamente!
Poi se TREMONTI decide di "svuotare" le banche della "mia" Lugano,
in crociera non ci andrò mai più!
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Non è questa la sede più adatta per parlare di politica, comunque, tranquillo che Tremonti non svuoterà niente. Tremonti & C. si credono furbi, ma in Italia c'è un detto: "fatta la legge, trovato l'inganno", e ho detto tutto!!!!!!

Amica mia!
Ultime note "politiche", poi non ne parlo più. I lombardi, quelli che ne hanno le possibilità, ora non portano più i soldi
a Lugano, ci vengono ad abitare e a trasferire le loro aziende. Negli ultimi due anni, Lugano ha creato 20'000 nuovi posti
di lavoro, quasi tutti occupati da vicini e amici lombardi e piemontesi!
Se ti capita di venire a visitare la mia cittadina, vedrai parecchi "condomini di lussso" in costruzione......saranno tutti occupati da "VIP" italiani!
"Fatta la legge, trovato l'inganno"!


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Un abbraccio!

Che ti dicevo? Così, invece di portare benefici per l'Italia, hanno addirittura sottratto aziende e posti di lavoro!!! Con questi governi che si susseguono qui in Italia e con le politiche che stanno facendo e che porta benefici solo a loro stessi, io non sono tanto ottimista sul fattore della crisi economica. Non vedo l'uscita a breve, come invece blaterano tanto in televisione. Mah, speriamo bene!!! Ciao.

Sei veramente in gamba!
La tua, è una fotografia esatta dell'attuale situazione economica. No, la crisi non è finita.....anzi!
Ma ritorniamo a pensare al mare e alle corciere, visto che sta anche arrivando il brutto tempo. Su con il morale!

Foto scattata in SARDEGNA!

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Un abbraccio!

Ma come fai a trovare questi posti così belli? E' vero che io in Sardegna non ci sono mai stata, ma ho visto tante altre foto scattate da te, anche di posti dove sono stata, ma tanti particolari visti appunto sulle tue foto, io non li avevo visti. Il mio morale comunque è ottimo, è solo che, come te, non sopporto i soprusi e le falsità. Indipendentemente da quello che scriviamo, che serve anche per sfogarci, non vedo l'ora che passi questo inverno (che tra l'altro deve ancora cominciare) per pregustare la prossima crociera, insieme alla mia famiglia. Crociera che comunque dobbiamo ancora prenotare. Ciao.

Amica mia!
Ho avuto la fortuna, a bordo di navi da crociera, ma anche in auto e traghetti, di visitare gran parte del
Mediterraneo (ma mi mancano ancora tantissimi luoghi e temo che la mia vita non sarà lunga abbastanza
per ammirarli). L'Italia è bellissima; parlo di mare, dalla Liguria fino alle "esotiche" fantastiche isole
siciliane, ma la SARDEGNA è sicuramente l'isola più bella del "Mare Nostrum", poi vi sono le isole greche,
una diversa dall'altra e infine, il mio terzo "amore" è la COSTA AZZURRA, un poco rovinata, ma offre
angoli "magici" come l'Esterel - Provenza (foto). Ecco perchè, da "svizzerotto testardo", continuo a ripetere che le
crociere COSTA e MSC ci portano in luoghi brutti, secondo il mio parere personale, come Casablanca,
Alicante, Valencia e ci metto anche Tunisi, e non ci fanno vedere "luoghi incantati", lo ripeto, come
la Sardegna e le "piccole" isole siciliane. Ma con gli attuali "condomini galleggianti", dove credi che
ci possono portare e i novelli croceristi non amano molto le escursioni. Vogliono giocare.
Parlo con nostalgia delle crociere LINEA "C", non solo perchè ero giovane e le navi piccole, ma in modo
particolare per gli itinerari che oggi vengono proposti solo da SILEVRSEA e sorelle!

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Alla prossima!

Oltre alle compagnie il problema è delle istituzioni.
Perché le navi si fermano a Santorini, Mykonos, Corfù e non nelle Tremiti, Egati o Lipari?
In un articolo un sindaco, non ricordo di quale isola, disse espressamente di non volere il turismo mordi e fuggi.
Avrà le sue raggioni.
Probabilmente i grci sono fessi e noi i furbi.

Rex ha scritto:Oltre alle compagnie il problema è delle istituzioni.
Perché le navi si fermano a Santorini, Mykonos, Corfù e non nelle Tremiti, Egati o Lipari?
In un articolo un sindaco, non ricordo di quale isola, disse espressamente di non volere il turismo mordi e fuggi.
Avrà le sue raggioni.
Probabilmente i grci sono fessi e noi i furbi.

Amico mio!
L'Italia è un paese strano. Vivo a due passi dal tuo paese, ma credo che mai lo capirò!
Oddio, nelle piccole isole siciliane se per ipotesi, dovesse stare in rada MSC FANTASIA, forse vi
sarà un poco di "casino". Io pensavo a navi "piccole", ma a parte quelle della SILVERSEA,
vi sono solo le quattro della MSC. In alcune isole greche sono state costruite nuove banchine.
In Italia, forse per le ragioni espresse dai sindaci siciliani, non credo che vedremo nuovi
porti. Probabilmente non hanno bisogno dei "croceristi di massa" che al massimo bevono
una Coca Cola?

PS., Alle TREMINI, bellissime, ci sono stato due volte: con COSTA ALLEGRA e COSTA RIVIERA!
Erano altri tempi, tempi che mai più ritorneranno!

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silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Oltre alle compagnie il problema è delle istituzioni.
Perché le navi si fermano a Santorini, Mykonos, Corfù e non nelle Tremiti, Egati o Lipari?
In un articolo un sindaco, non ricordo di quale isola, disse espressamente di non volere il turismo mordi e fuggi.
Avrà le sue raggioni.
Probabilmente i grci sono fessi e noi i furbi.

Amico mio!
L'Italia è un paese strano. Vivo a due passi dal tuo paese, ma credo che mai lo capirò!
Oddio, nelle piccole isole siciliane se per ipotesi, dovesse stare in rada MSC FANTASIA, forse vi
sarà un poco di "casino". Io pensavo a navi "piccole", ma a parte quelle della SILVERSEA,
vi sono solo le quattro della MSC. In alcune isole greche sono state costruite nuove banchine.
In Italia, forse per le ragioni espresse dai sindaci siciliani, non credo che vedremo nuovi
porti. Probabilmente non hanno bisogno dei "croceristi di massa" che al massimo bevono
una Coca Cola?

PS., Alle TREMINI, bellissime, ci sono stato due volte: con COSTA ALLEGRA e COSTA RIVIERA!
Erano altri tempi, tempi che mai più ritorneranno!

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Ragazzi non è questione di grandezza, a Santorini come a Dubrovnik si fermano in rada dei veri colossi, è questione di volontà
della nazione ospitante di promuovere il proprio territorio che in realta è solo stagionele nella sua maggioranza e poi si basa
sulle città d'arte come Roma, Firenze come traino nell'intero anno.
Ricchi come non mai di località e attrazzioni naturale che però non vogliamo sfruttare, ma che comunque distruggiamo quotidianamente
con abusi, rifiuti e quant'altro.