VENDITA E LIQUIDAZIONE NAVI!

Cari amici!

Siete giovani e certamente più intelligenti del sottoscritto!
Spiegatemi com'è possibile prenotare crociere primaverili, estive e autunnali a bordo di
navi come COSTA ALLEGRA, MARINA, MSC MELODY e per logica intuizione COSTA
CLASSICA, ROMANTICA e magari anche MSC ARMONIA e SINFONIA, che possono
essere vendute oppure liquidate "da un momento all'altro"?

Me ne vado in Sardegna, isola che non sarà mai venduta e immune da terremoti!

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silvanes ha scritto:Cari amici!

Siete giovani e certamente più intelligenti del sottoscritto!
Spiegatemi com'è possibile prenotare crociere primaverili, estive e autunnali a bordo di
navi come COSTA ALLEGRA, MARINA, MSC MELODY e per logica intuizione COSTA
CLASSICA, ROMANTICA e magari anche MSC ARMONIA e SINFONIA, che possono
essere vendute oppure liquidate "da un momento all'altro"?

Me ne vado in Sardegna, isola che non sarà mai venduta e immune da terremoti!

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Se vuoi, puoi sempre prenotare e nel caso di vendita della nave, ti verrà rimborsata la cifra da te pagata e oltretutto avrai un notevole risparmio nel caso ne volessi prenotare un'altra.
Io, contrariamente a te Silvano, non ho questa grande passione per le vecchie navi, anche perchè se quelle descritte da te potrebbero essere liquidate da un momento all'altro, sicuramente saranno anche un pò malconce.
Comunque tu di crociere ne hai fatte tante e anche una vacanza nella bella Sardegna, non è da disdegnare.
Sicuramente ci risentiamo, ma intanto auguro BUONE FESTE anche a te.
Ciao

Mi associo con il pensiero di Ivana...piccola nave e pergiunta malconcia può essere sinonimo di panciata di paura...

Molto dipende dagli operatori.
Vi sono compagnie come l'inglese Thomson Cruises e la tedesca Phoenix Reisen che fanno il pieno di passeggeri e nemmeno a tariffe basse, pur non avendo navi di primo pelo.
Mi picciono le navi di ultima generazione ma no il loro servizio. Un gruppetto di spagnoli giovanissimi che avevo incontrato durante la mia crociera rimpiangevano la crociera fatta sulla Oceanic che di primo pelo non era.

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Solo COSTA ALLEGRA, COSTA MARINA e MSC MELODY sono in vendita, le altre non sono a rischio ancora per alcuni anni.

Andrea Doria ha scritto:Solo COSTA ALLEGRA, COSTA MARINA e MSC MELODY sono in vendita, le altre non sono a rischio ancora per alcuni anni.

Concordo!

simtec ha scritto:

Andrea Doria ha scritto:Solo COSTA ALLEGRA, COSTA MARINA e MSC MELODY sono in vendita, le altre non sono a rischio ancora per alcuni anni.

Concordo!

Amici!

COSTA ALLEGRA, MARINA (la nave che trema a poppa!) e MSC MELODY non sono più in "grande forma"
e poco affidabili. Mi spiego meglio: quando le navi sono in vendita, gli armatori non "sprecano" nessun euro
per rimediare ai grandi o piccoli guai (vedi COSTA EUROPA!). Naturalmente mi spiace dover assistere alla loro
liquidazione, specialmente la "luminosa" COSTA ALLEGRA che fu la nave ideale per crociere di 10/11 giorni nel
Mediterraneo e che mi ha ospitato più volte. Peccato che non vengano sostituite da "piccole" navi moderne.
Ma il "mercato" chiede nuovi "cassoni giganti". Non mi adeguo e, probabilmente, rimango desolatamente a terra!

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Sono diverse le navi in vendita anche di recente costruzione come la Norwegian Sky (quella che doveva essere la Costa Olympica della Costa Crociere poi completata da NCL con alcune varianti, tra l'altro l'aggiunta dei balconi è avvenuta prima su questa unità che su Costa Victoria). Naturalmente è ancora in vendita la Norwegian Dream, ma anche la Grand Voyager della IberoCruceros (Costa), la Island Escape attualmente alla Thomson, oltre a un bel numero di navi costruite negli anni '70, per loro difficile trovare una collocazione diversa da Alang visto la crisi economica e la chiusura di alcune compagnie minori.

Admin ha scritto:Sono diverse le navi in vendita anche di recente costruzione come la Norwegian Sky (quella che doveva essere la Costa Olympica della Costa Crociere poi completata da NCL con alcune varianti, tra l'altro l'aggiunta dei balconi è avvenuta prima su questa unità che su Costa Victoria). Naturalmente è ancora in vendita la Norwegian Dream, ma anche la Grand Voyager della IberoCruceros (Costa), la Island Escape attualmente alla Thomson, oltre a un bel numero di navi costruite negli anni '70, per loro difficile trovare una collocazione diversa da Alang visto la crisi economica e la chiusura di alcune compagnie minori.

Ma secondo il tuo parere anche le due ultime navi dove mi sono trovato benissimo, parlo di MSC ARMONIA e OPERA,
ma specialmente ARMONIA sono in vendita?

Buon anno!

Nei precedenti post Rex aveva fatto una analisi eccezionale...purtorppo nave piccola = prezzi più alti...è una legge di mercato che consente di mantenere inalterati i guadagni per l'armatore...per cui le navi piccole saranno sempre più a pannaggio di clienti top...

masca1973 ha scritto:Nei precedenti post Rex aveva fatto una analisi eccezionale...purtorppo nave piccola = prezzi più alti...è una legge di mercato che consente di mantenere inalterati i guadagni per l'armatore...per cui le navi piccole saranno sempre più a pannaggio di clienti top...

Chiaro, chiarissimo, anzi grigio!
Lo vado affermando da tempo e, ogni tanto, faccio finta di non capire. Le piccole che
offrono sicuramente itinerari da "sogno" e servizi di qualità, non solo sono care, ma
sono pure americane. Ma davvero non è possibile disegnare una nave italiana della
classe "Premium" di media stazza?

ADDIO CROCIERE?

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Ciao.