Ad ottobre la gara d'appalto per la realizzazione del Porto di Fiumicino

800 metri di banchina per navi crociera e ro-ro

Fiumicino, 30 agosto 2013 - ''Ad ottobre ci sarà la gara d’appalto per il nuovo porto commerciale'': ad annunciarlo è il sindaco di Fiumicino, Esterino Montino. Un'opera che vedrà sorgere 800 metri di banchina per navi crociera e ro-ro: una volta terminata, si stima che ''possano essere circa 200 mila i crocieristi l’anno, con una ricaduta positiva in termini economici per il territorio, a cui far fronte con responsabilità e grande impegno; è un volano da non perdere'' dice Montino.

Il primo lotto del progetto contiene la realizzazione della darsena pescherecci; quindi il molo per l'attracco delle navi da crociera e ro-ro. ''L’incontro recente con il presidente dell'Autorità Portuale, Pasqualino Monti, è servito a fare il punto della situazione e a definire le rispettive competenze: compito della nostra amministrazione – spiega il primo cittadino – sarà quello della realizzazione delle opere a terra, dell'assetto viario e della logistica: a tal proposito abbiamo già fatto scattare dei sopralluoghi per avere al più presto una fotografia completa''.

Ma al piano Porto Commerciale è strettamente legato il nodo viabilità, collegamenti ed infrastrutture: ''In primis – rimarca Montino - il problema della mancanza di un collegamento ferroviario veloce tra l'aeroporto di Fiumicino e la Capitale. Non c'è dubbio che se vogliamo uno scalo intercontinentale all'altezza di altri importanti hub europei è urgente definire un sistema di mobilità su ferro che sia senz'altro migliore di quello esistente. Un collegamento più rapido e a prezzi più competitivi. Sono quindi d'accordo sull'ipotesi di liberalizzare e mettere in concorrenza la linea ferroviaria, potenziandola con i treni ad alta velocità. Infine sottolineo la necessità di un collegamento che non può ignorare la città di Fiumicino – aggiunge - La ferrovia deve essere riportata alla sua funzione urbana ripristinando la stazione anche in considerazione del fatto che ad ottobre ci sarà la gara d'appalto per il nuovo porto commerciale. Un’infrastruttura che ospiterà navi da crociera piene di migliaia di turisti che sbarcheranno e vorranno raggiungere non solo l'aeroporto, ma anche le bellezze del nostro territorio e della Capitale. Sarà il caso di mettere in campo rapidamente soluzioni alternative al trasporto su gomma''.

ANSA

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È la mai trita e ritrita considerazione sulla diversità di impostazione che c'è alla base della politica in Liguria e nel Lazio ...
Ma non voglio essere troppo pungente ...

Sono cambiate le bandiere politiche più volte ma i progetti sono andati avanti sebbene molto lentamente rispetto alla crescita del porto e l'esigenza di un nuovo porto vicino a Roma visto l'affluenza del turismo navale.
Pensate che rispetto ai primi progetti e proclami Civitavecchia doveva aver già finito da due anni l'intera ristrutturazione e Fiumicino doveva avere il nuovo porto quest'anno.
Tagli economici, il Cipe che ritarda a dare l'ok, la pressione fiscale sugli utili del porto, le compagnie consociate che dovevano costruire i terminal e non l'hanno fatto, ed in fine la politica nord contro centro, hanno causato i ritardi.
La nuova riorganizzazione dell'Autorità Portuale, nuovi progetti più sostenibili, voce grossa con chi ha bloccato i progetti e soldi a reso possibile il proseguimento dei lavori, ora, rispettando la tabella di marcia.

Caro Ruben

Il porto di Genova rappresenta l'ultima nostra grande ricchezza, ora ieri Letta dalla festa dell'unità di Genova ha parlato della nostra città ora vado a vedere che cosa ha detto e potrò essere più completo nel mio commento ...

Come già anticipato di questo tema ne possiamo parlare in "quattro chiacchiere"

Ok ... Silvano ...