Costa tornerà ad ordinare navi più piccole?

A quanto pare Costa Crociere sarebbe intenzionata a far costruire due navi come la Costa Luminosa e Cota Deliziosa.
Se si concretizasse questo ordine, potrebbe significare una marcia indietro della compagnia per accontentare la clientela più esigente e quella che non ama la confusione generata dalle grandi navi.
Ciò andrebbe anche in armonia con le parole espresse da Foschi che dopo l'ordine delle due ultime mega navi, aveva parlao della fine del gigantismo navale scongiurando che Costa potesse rincorrere MSC nella costruzione di navi da 150.000 tonnellate.
Voi che ne pensate?
Ciao

Rex ha scritto:A quanto pare Costa Crociere sarebbe intenzionata a far costruire due navi come la Costa Luminosa e Cota Deliziosa.
Se si concretizasse questo ordine, potrebbe significare una marcia indietro della compagnia per accontentare la clientela più esigente e quella che non ama la confusione generata dalle grandi navi.
Ciò andrebbe anche in armonia con le parole espresse da Foschi che dopo l'ordine delle due ultime mega navi, aveva parlao della fine del gigantismo navale scongiurando che Costa potesse rincorrere MSC nella costruzione di navi da 150.000 tonnellate.
Voi che ne pensate?
Ciao

Amico mio!
Sarò brevissimo: MSC CROCIERE ha imitato COSTA, sbagliando e ora è nei guai.
I "condomini" ci sono e altri arriveranno. Troppo tardi per far marcia indietro.
Le crociere italiane sono giunte, lo ribadisco, al capolinea!

Un caro saluto!

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:A quanto pare Costa Crociere sarebbe intenzionata a far costruire due navi come la Costa Luminosa e Cota Deliziosa.
Se si concretizasse questo ordine, potrebbe significare una marcia indietro della compagnia per accontentare la clientela più esigente e quella che non ama la confusione generata dalle grandi navi.
Ciò andrebbe anche in armonia con le parole espresse da Foschi che dopo l'ordine delle due ultime mega navi, aveva parlao della fine del gigantismo navale scongiurando che Costa potesse rincorrere MSC nella costruzione di navi da 150.000 tonnellate.
Voi che ne pensate?
Ciao

Amico mio!
Sarò brevissimo: MSC CROCIERE ha imitato COSTA, sbagliando e ora è nei guai.
I "condomini" ci sono e altri arriveranno. Troppo tardi per far marcia indietro.

Un caro saluto!

Io ho letto su Shippingonline, che MSC sta pensando di riprendere la costruzione delle 2 ultime navi che erano rimaste in sospeso. Navi che dovevano essere della classe "MUSICA". MSC, vuole aumentarle di tonnellaggio per portarle al livello della Fantasia e Splendida. Mossa, troppo azzardata per me. Molto più lungimirante Costa se ritorna al tonnellaggio più piccolo. Ciao

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:A quanto pare Costa Crociere sarebbe intenzionata a far costruire due navi come la Costa Luminosa e Cota Deliziosa.
Se si concretizasse questo ordine, potrebbe significare una marcia indietro della compagnia per accontentare la clientela più esigente e quella che non ama la confusione generata dalle grandi navi.
Ciò andrebbe anche in armonia con le parole espresse da Foschi che dopo l'ordine delle due ultime mega navi, aveva parlao della fine del gigantismo navale scongiurando che Costa potesse rincorrere MSC nella costruzione di navi da 150.000 tonnellate.
Voi che ne pensate?
Ciao

Amico mio!
Sarò brevissimo: MSC CROCIERE ha imitato COSTA, sbagliando e ora è nei guai.
I "condomini" ci sono e altri arriveranno. Troppo tardi per far marcia indietro.

Un caro saluto!

Io ho letto su Shippingonline, che MSC sta pensando di riprendere la costruzione delle 2 ultime navi che erano rimaste in sospeso. Navi che dovevano essere della classe "MUSICA". MSC, vuole aumentarle di tonnellaggio per portarle al livello della Fantasia e Splendida. Mossa, troppo azzardata per me. Molto più lungimirante Costa se ritorna al tonnellaggio più piccolo. Ciao

Ciao Ivana!

La mossa di MSC è "obbligata". Gli utili sono in netto calo e devono giocare la "carta" che denomino della "disperazione"!
Sai che non sono molto amico di Foschi, ma secondo il mio modestissimo parere, COSTA sta vincendo il duello con MSC.
Avevo espresso, alcuni mesi or sono, sul mio blog, che una delle due avrebbe perso. I fatti mi stanno dando ragione.
Se davvero, in futuro, "C" varerà navi un poco più piccole (Deliziosa e Luminosa sono sicuramente migliori di FANTASIA
e SPLENDIDA), il successo sarà assicurato. I croceristi sono stanchi dei "condomini galleggianti", lo ribadisco sicuro di
non esprimere una "cavolata". Sono sincero, prima di lasciare le "crociere", sarei felice di provare ancora una volta
una nave COSTA, alla qualle devo tanti giorni felici. Nella vita "mai dire mai". Contavo molto su Aponte, ma è stata
una grande delusione!
Insomma, cara Ivana, il primo "amore" non si scorda mai!

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Alla prossima!

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:A quanto pare Costa Crociere sarebbe intenzionata a far costruire due navi come la Costa Luminosa e Cota Deliziosa.
Se si concretizasse questo ordine, potrebbe significare una marcia indietro della compagnia per accontentare la clientela più esigente e quella che non ama la confusione generata dalle grandi navi.
Ciò andrebbe anche in armonia con le parole espresse da Foschi che dopo l'ordine delle due ultime mega navi, aveva parlao della fine del gigantismo navale scongiurando che Costa potesse rincorrere MSC nella costruzione di navi da 150.000 tonnellate.
Voi che ne pensate?
Ciao

Amico mio!
Sarò brevissimo: MSC CROCIERE ha imitato COSTA, sbagliando e ora è nei guai.
I "condomini" ci sono e altri arriveranno. Troppo tardi per far marcia indietro.

Un caro saluto!

Io ho letto su Shippingonline, che MSC sta pensando di riprendere la costruzione delle 2 ultime navi che erano rimaste in sospeso. Navi che dovevano essere della classe "MUSICA". MSC, vuole aumentarle di tonnellaggio per portarle al livello della Fantasia e Splendida. Mossa, troppo azzardata per me. Molto più lungimirante Costa se ritorna al tonnellaggio più piccolo. Ciao

Ciao Ivana!

La mossa di MSC è "obbligata". Gli utili sono in netto calo e devono giocare la "carta" che denomino della "disperazione"!
Sai che non sono molto amico di Foschi, ma secondo il mio modestissimo parere, COSTA sta vincendo il duello con MSC.
Avevo espresso, alcuni mesi or sono, sul mio blog, che una delle due avrebbe perso. I fatti mi stanno dando ragione.
Se davvero, in futuro, "C" varerà navi un poco più piccole (Deliziosa e Luminosa sono sicuramente migliori di FANTASIA
e SPLENDIDA), il successo sarà assicurato. I croceristi sono stanchi dei "condomini galleggianti", lo ribadisco sicuro di
non esprimere una "cavolata". Sono sincero, prima di lasciare le "crociere", sarei felice di provare ancora una volta
una nave COSTA, alla qualle devo tanti giorni felici. Nella vita "mai dire mai". Contavo molto su Aponte, ma è stata
una grande delusione!
Insomma, cara Ivana, il primo "amore" non si scorda mai!

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Alla prossima!

MSC, sta vendendo grossi pacchetti di cabine alle agenzie a prezzi stracciati. Agenzie che di conseguenza applicano prezzi irrisori per poter rivendere tali cabine che altrimenti rimarrebbero loro sul groppone. E' chiaro che gli utili per MSC sono in netto calo, in quanto applicano queste condizioni per poter riempire le navi. Con altre 2 navi di questa portata, sicuramente si troveranno ad abbassare ulteriormente i prezzi e gli utili? Andranno sicuramente sotto zero. Certo che loro si vantano di riempire le navi, ma a quale prezzo? Basta vedere le offerte delle agenzie on line e troviamo molte persone che possono andare in crociera una settimana alla modica cifra di 290 euro. Tutti possono permetterselo a queste condizioni, ma non mi venga a dire Aponte che le crociere vanno a gonfie vele. Più navi costruiscono e più sono alla disperazione per poterle riempire. Ciao

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:A quanto pare Costa Crociere sarebbe intenzionata a far costruire due navi come la Costa Luminosa e Cota Deliziosa.
Se si concretizasse questo ordine, potrebbe significare una marcia indietro della compagnia per accontentare la clientela più esigente e quella che non ama la confusione generata dalle grandi navi.
Ciò andrebbe anche in armonia con le parole espresse da Foschi che dopo l'ordine delle due ultime mega navi, aveva parlao della fine del gigantismo navale scongiurando che Costa potesse rincorrere MSC nella costruzione di navi da 150.000 tonnellate.
Voi che ne pensate?
Ciao

Amico mio!
Sarò brevissimo: MSC CROCIERE ha imitato COSTA, sbagliando e ora è nei guai.
I "condomini" ci sono e altri arriveranno. Troppo tardi per far marcia indietro.

Un caro saluto!

Io ho letto su Shippingonline, che MSC sta pensando di riprendere la costruzione delle 2 ultime navi che erano rimaste in sospeso. Navi che dovevano essere della classe "MUSICA". MSC, vuole aumentarle di tonnellaggio per portarle al livello della Fantasia e Splendida. Mossa, troppo azzardata per me. Molto più lungimirante Costa se ritorna al tonnellaggio più piccolo. Ciao

Ciao Ivana!

La mossa di MSC è "obbligata". Gli utili sono in netto calo e devono giocare la "carta" che denomino della "disperazione"!
Sai che non sono molto amico di Foschi, ma secondo il mio modestissimo parere, COSTA sta vincendo il duello con MSC.
Avevo espresso, alcuni mesi or sono, sul mio blog, che una delle due avrebbe perso. I fatti mi stanno dando ragione.
Se davvero, in futuro, "C" varerà navi un poco più piccole (Deliziosa e Luminosa sono sicuramente migliori di FANTASIA
e SPLENDIDA), il successo sarà assicurato. I croceristi sono stanchi dei "condomini galleggianti", lo ribadisco sicuro di
non esprimere una "cavolata". Sono sincero, prima di lasciare le "crociere", sarei felice di provare ancora una volta
una nave COSTA, alla qualle devo tanti giorni felici. Nella vita "mai dire mai". Contavo molto su Aponte, ma è stata
una grande delusione!
Insomma, cara Ivana, il primo "amore" non si scorda mai!

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Alla prossima!

MSC, sta vendendo grossi pacchetti di cabine alle agenzie a prezzi stracciati. Agenzie che di conseguenza applicano prezzi irrisori per poter rivendere tali cabine che altrimenti rimarrebbero loro sul groppone. E' chiaro che gli utili per MSC sono in netto calo, in quanto applicano queste condizioni per poter riempire le navi. Con altre 2 navi di questa portata, sicuramente si troveranno ad abbassare ulteriormente i prezzi e gli utili? Andranno sicuramente sotto zero. Certo che loro si vantano di riempire le navi, ma a quale prezzo? Basta vedere le offerte delle agenzie on line e troviamo molte persone che possono andare in crociera una settimana alla modica cifra di 290 euro. Tutti possono permetterselo a queste condizioni, ma non mi venga a dire Aponte che le crociere vanno a gonfie vele. Più navi costruiscono e più sono alla disperazione per poterle riempire. Ciao

Ivana cara!

Lo chiamano il mondo "globale". Tutto si appiattisce miseramente.

1° Costa sicuramente ordinerà altre due navi almeno come Costa Luminosa.

2° Non penso proprio che MSC ordine ancora navi come la MSC Fantasia, ma tornerà alla classe Musica o ad una nuova classe ma sempre sotto le 100.000 tonnellate.

3° Purtroppo non sono solo Costa e MSC che vendono crociere di una settimana per 300 euro. Anche Royal, NCL e Carnival fanno lo stesso. Dovranno puntare sull'inventiva a bordo, la Oasis è un esempio, se vorranno rimanere a galla.

fab75 ha scritto:1° Costa sicuramente ordinerà altre due navi almeno come Costa Luminosa.

2° Non penso proprio che MSC ordine ancora navi come la MSC Fantasia, ma tornerà alla classe Musica o ad una nuova classe ma sempre sotto le 100.000 tonnellate.

3° Purtroppo non sono solo Costa e MSC che vendono crociere di una settimana per 300 euro. Anche Royal, NCL e Carnival fanno lo stesso. Dovranno puntare sull'inventiva a bordo, la Oasis è un esempio, se vorranno rimanere a galla.

Sul 1° punto siamo d'accordo, perchè anche io, così ho letto. Sul 2° punto, ciò che ho scritto l'ho letto su Shippingonline e comunque trovi notizia di indecisione da parte di MSC anche sulla home page di questo forum. L'indecisione riguarda la costruzione di altre 2 navi di 115.000 tonnellate o di una o due navi della classe Fantasia. I cantieri STX stanno ancora aspettando questa decisione e MSC vorrebbe vedere prima l'andamento del 1° trimestre 2010, prima di decidere. Sul 3° punto mi trovi di nuovo d'accordo, è che in queste frasi si stava parlando esclusivamente delle 2 compagnie. Sappiamo benissimo che le compagnie "TUTTE", stanno soffrendo. Ciao

ivanapi ha scritto:

fab75 ha scritto:1° Costa sicuramente ordinerà altre due navi almeno come Costa Luminosa.

2° Non penso proprio che MSC ordine ancora navi come la MSC Fantasia, ma tornerà alla classe Musica o ad una nuova classe ma sempre sotto le 100.000 tonnellate.

3° Purtroppo non sono solo Costa e MSC che vendono crociere di una settimana per 300 euro. Anche Royal, NCL e Carnival fanno lo stesso. Dovranno puntare sull'inventiva a bordo, la Oasis è un esempio, se vorranno rimanere a galla.

Sul 1° punto siamo d'accordo, perchè anche io, così ho letto. Sul 2° punto, ciò che ho scritto l'ho letto su Shippingonline e comunque trovi notizia di indecisione da parte di MSC anche sulla home page di questo forum. L'indecisione riguarda la costruzione di altre 2 navi di 115.000 tonnellate o di una o due navi della classe Fantasia. I cantieri STX stanno ancora aspettando questa decisione e MSC vorrebbe vedere prima l'andamento del 1° trimestre 2010, prima di decidere. Sul 3° punto mi trovi di nuovo d'accordo, è che in queste frasi si stava parlando esclusivamente delle 2 compagnie. Sappiamo benissimo che le compagnie "TUTTE", stanno soffrendo. Ciao

Aponte è un uomo che vuole primeggiare, questo è risaputo, ma comunque non da mettere a rischio l'azienda (vedi la MSC dei container).
Sa che deve tenere il passo di Costa, sa anche che raggiunto un valido livello di concorrenza deve ora passare ha presentare una valida alternativa in termini di servizio rispetto a Costa, più tosto che in numero di passeggeri. Peno che potrebbe ordinare forse un'altra nave grande per completare il max-market, poi si tufferà sulla personalizzazione alternativa.

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

fab75 ha scritto:1° Costa sicuramente ordinerà altre due navi almeno come Costa Luminosa.

2° Non penso proprio che MSC ordine ancora navi come la MSC Fantasia, ma tornerà alla classe Musica o ad una nuova classe ma sempre sotto le 100.000 tonnellate.

3° Purtroppo non sono solo Costa e MSC che vendono crociere di una settimana per 300 euro. Anche Royal, NCL e Carnival fanno lo stesso. Dovranno puntare sull'inventiva a bordo, la Oasis è un esempio, se vorranno rimanere a galla.

Sul 1° punto siamo d'accordo, perchè anche io, così ho letto. Sul 2° punto, ciò che ho scritto l'ho letto su Shippingonline e comunque trovi notizia di indecisione da parte di MSC anche sulla home page di questo forum. L'indecisione riguarda la costruzione di altre 2 navi di 115.000 tonnellate o di una o due navi della classe Fantasia. I cantieri STX stanno ancora aspettando questa decisione e MSC vorrebbe vedere prima l'andamento del 1° trimestre 2010, prima di decidere. Sul 3° punto mi trovi di nuovo d'accordo, è che in queste frasi si stava parlando esclusivamente delle 2 compagnie. Sappiamo benissimo che le compagnie "TUTTE", stanno soffrendo. Ciao

Aponte è un uomo che vuole primeggiare, questo è risaputo, ma comunque non da mettere a rischio l'azienda (vedi la MSC dei container).
Sa che deve tenere il passo di Costa, sa anche che raggiunto un valido livello di concorrenza deve ora passare ha presentare una valida alternativa in termini di servizio rispetto a Costa, più tosto che in numero di passeggeri. Peno che potrebbe ordinare forse un'altra nave grande per completare il max-market, poi si tufferà sulla personalizzazione alternativa.

Aponte, secondo me non riuscirà a superare Costa, non in questo momento perlomeno. Se poi, pensa di varare altre 2 unità della classe Fantasia, rischierà di brutto. Purtroppo, per restare a galla, queste compagnie, oltre che pensare a varare nuovi condomini, dovranno disfarsi delle vecchie unità. Avete considerato che sulle navi più vecchie, le crociere costano meno e gli itinerari sono più belli? Ciò, per richiamare l'attenzione dei croceristi che, altrimenti salirebbero solo sulle navi più nuove. Ecco qui, che gli armatori che seguitano a costruire nuove navi, hanno bisogno di disfarsi di quelle più vecchie, che naturalmente rendono meno in termini economici. Ciao

Forse Costa continuerà anche in futuro a costruire in Italia, visto che nella pubblicità sottolinea di essere una compagnia italiana con bandiera italiana e costruita in un cantiere italiano.
Ma a quanto pare Carnival si lamenta della qualità non eccezionale delle ultime costruzioni.
Si mette male per Fincantieri.

Rex ha scritto:Forse Costa continuerà anche in futuro a costruire in Italia, visto che nella pubblicità sottolinea di essere una compagnia italiana con bandiera italiana e costruita in un cantiere italiano.
Ma a quanto pare Carnival si lamenta della qualità non eccezionale delle ultime costruzioni.
Si mette male per Fincantieri.

Purtroppo, gli italiani stanno cominciando a fare i furbetti. Ma parlo di tutte le attività e non solo di Fincantieri. Per accaparrarsi i lavori, abbassano i prezzi, e di conseguenza la qualità. Qualità che in passato ci aveva sempre distinti con il "Made in Italy". Oggi non è più così, abbiamo troppa concorrenza e soprattutto troppa concorrenza dai paesi dell'Est, dove la manodopera viene mal pagata e senza tutti i diritti che invece hanno i lavoratori italiani. Anche il nostro governo e tutti i comuni danno le opere in appalto e vince chi riesce a praticare il prezzo più basso. Poi alla prima scossetta, le opere mettono a rischio la vita delle persone. Anche per Fincantieri sicuramente sarà così, ma qualche volta per lavorare bene, si potrebbe mettere da parte gli utili, l'importante dovrebbe essere di accaparrarsi gli ordini per far lavorare i dipendenti, lavorare bene e con qualità per avere la possibilità di riprendere nuovi lavori. Poi i tempi cambieranno e la crisi finirà e allora sarà importante esserci. Ma per esserci domani, bisogna saper fare qualche sacrificio oggi. Ciao

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:Forse Costa continuerà anche in futuro a costruire in Italia, visto che nella pubblicità sottolinea di essere una compagnia italiana con bandiera italiana e costruita in un cantiere italiano.
Ma a quanto pare Carnival si lamenta della qualità non eccezionale delle ultime costruzioni.
Si mette male per Fincantieri.

Purtroppo, gli italiani stanno cominciando a fare i furbetti. Ma parlo di tutte le attività e non solo di Fincantieri. Per accaparrarsi i lavori, abbassano i prezzi, e di conseguenza la qualità. Qualità che in passato ci aveva sempre distinti con il "Made in Italy". Oggi non è più così, abbiamo troppa concorrenza e soprattutto troppa concorrenza dai paesi dell'Est, dove la manodopera viene mal pagata e senza tutti i diritti che invece hanno i lavoratori italiani. Anche il nostro governo e tutti i comuni danno le opere in appalto e vince chi riesce a praticare il prezzo più basso. Poi alla prima scossetta, le opere mettono a rischio la vita delle persone. Anche per Fincantieri sicuramente sarà così, ma qualche volta per lavorare bene, si potrebbe mettere da parte gli utili, l'importante dovrebbe essere di accaparrarsi gli ordini per far lavorare i dipendenti, lavorare bene e con qualità per avere la possibilità di riprendere nuovi lavori. Poi i tempi cambieranno e la crisi finirà e allora sarà importante esserci. Ma per esserci domani, bisogna saper fare qualche sacrificio oggi. Ciao

Putroppo è così!
Troppi fogli di carta, bolli, mangi mangi, per poi avere un prodotto a basso costo ma scadente.
Va bene la concorrenza, ma devono essere stabiliti dei parametri precisi di qualità che non devono essere valicati.
L'Europa, l'Asia, il Mondo ha capito la nostra acqisita mediocrità. A poco a poco piano piano, ci ha raggiunto, sorpassato e doppiato varie volte.
Che VERGOGNA!

capitano ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:Forse Costa continuerà anche in futuro a costruire in Italia, visto che nella pubblicità sottolinea di essere una compagnia italiana con bandiera italiana e costruita in un cantiere italiano.
Ma a quanto pare Carnival si lamenta della qualità non eccezionale delle ultime costruzioni.
Si mette male per Fincantieri.

Purtroppo, gli italiani stanno cominciando a fare i furbetti. Ma parlo di tutte le attività e non solo di Fincantieri. Per accaparrarsi i lavori, abbassano i prezzi, e di conseguenza la qualità. Qualità che in passato ci aveva sempre distinti con il "Made in Italy". Oggi non è più così, abbiamo troppa concorrenza e soprattutto troppa concorrenza dai paesi dell'Est, dove la manodopera viene mal pagata e senza tutti i diritti che invece hanno i lavoratori italiani. Anche il nostro governo e tutti i comuni danno le opere in appalto e vince chi riesce a praticare il prezzo più basso. Poi alla prima scossetta, le opere mettono a rischio la vita delle persone. Anche per Fincantieri sicuramente sarà così, ma qualche volta per lavorare bene, si potrebbe mettere da parte gli utili, l'importante dovrebbe essere di accaparrarsi gli ordini per far lavorare i dipendenti, lavorare bene e con qualità per avere la possibilità di riprendere nuovi lavori. Poi i tempi cambieranno e la crisi finirà e allora sarà importante esserci. Ma per esserci domani, bisogna saper fare qualche sacrificio oggi. Ciao

Putroppo è così!
Troppi fogli di carta, bolli, mangi mangi, per poi avere un prodotto a basso costo ma scadente.
Va bene la concorrenza, ma devono essere stabiliti dei parametri precisi di qualità che non devono essere valicati.
L'Europa, l'Asia, il Mondo ha capito la nostra acqisita mediocrità. A poco a poco piano piano, ci ha raggiunto, sorpassato e doppiato varie volte.
Che VERGOGNA!

Concordo perfettamente! E' diventato questo lo stile italiano di oggi e se seguita così, l'Italia non si distinguerà più ed andrà indietro come i gamberi. Ciao

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:Forse Costa continuerà anche in futuro a costruire in Italia, visto che nella pubblicità sottolinea di essere una compagnia italiana con bandiera italiana e costruita in un cantiere italiano.
Ma a quanto pare Carnival si lamenta della qualità non eccezionale delle ultime costruzioni.
Si mette male per Fincantieri.

Purtroppo, gli italiani stanno cominciando a fare i furbetti. Ma parlo di tutte le attività e non solo di Fincantieri. Per accaparrarsi i lavori, abbassano i prezzi, e di conseguenza la qualità. Qualità che in passato ci aveva sempre distinti con il "Made in Italy". Oggi non è più così, abbiamo troppa concorrenza e soprattutto troppa concorrenza dai paesi dell'Est, dove la manodopera viene mal pagata e senza tutti i diritti che invece hanno i lavoratori italiani. Anche il nostro governo e tutti i comuni danno le opere in appalto e vince chi riesce a praticare il prezzo più basso. Poi alla prima scossetta, le opere mettono a rischio la vita delle persone. Anche per Fincantieri sicuramente sarà così, ma qualche volta per lavorare bene, si potrebbe mettere da parte gli utili, l'importante dovrebbe essere di accaparrarsi gli ordini per far lavorare i dipendenti, lavorare bene e con qualità per avere la possibilità di riprendere nuovi lavori. Poi i tempi cambieranno e la crisi finirà e allora sarà importante esserci. Ma per esserci domani, bisogna saper fare qualche sacrificio oggi. Ciao

La minore qualità non allontana solo le compagnie ma ancche i clienti.
In un forum inglese, poco dopo la consegna della nave, si fa riferimento a roblemi di rumori creati da mobilia, porte, pareti e condutture,
che non fanno dormire.
Si tratta della Ventura della P&O costruita in Italia.
Bella figura
Bella figura.

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:Forse Costa continuerà anche in futuro a costruire in Italia, visto che nella pubblicità sottolinea di essere una compagnia italiana con bandiera italiana e costruita in un cantiere italiano.
Ma a quanto pare Carnival si lamenta della qualità non eccezionale delle ultime costruzioni.
Si mette male per Fincantieri.

Purtroppo, gli italiani stanno cominciando a fare i furbetti. Ma parlo di tutte le attività e non solo di Fincantieri. Per accaparrarsi i lavori, abbassano i prezzi, e di conseguenza la qualità. Qualità che in passato ci aveva sempre distinti con il "Made in Italy". Oggi non è più così, abbiamo troppa concorrenza e soprattutto troppa concorrenza dai paesi dell'Est, dove la manodopera viene mal pagata e senza tutti i diritti che invece hanno i lavoratori italiani. Anche il nostro governo e tutti i comuni danno le opere in appalto e vince chi riesce a praticare il prezzo più basso. Poi alla prima scossetta, le opere mettono a rischio la vita delle persone. Anche per Fincantieri sicuramente sarà così, ma qualche volta per lavorare bene, si potrebbe mettere da parte gli utili, l'importante dovrebbe essere di accaparrarsi gli ordini per far lavorare i dipendenti, lavorare bene e con qualità per avere la possibilità di riprendere nuovi lavori. Poi i tempi cambieranno e la crisi finirà e allora sarà importante esserci. Ma per esserci domani, bisogna saper fare qualche sacrificio oggi. Ciao

La minore qualità non allontana solo le compagnie ma ancche i clienti.
In un forum inglese, poco dopo la consegna della nave, si fa riferimento a roblemi di rumori creati da mobilia, porte, pareti e condutture,
che non fanno dormire.
Si tratta della Ventura della P&O costruita in Italia.
Bella figura
Bella figura.

Purtroppo, in questa nostra Italia, sta contando solo il denaro. Tutti i proprietari delle grandi aziende mirano solo ai loro tornaconto. Chi ci va di mezzo in questa lotta di potere, è solo la classe operaia, che rischia il posto di lavoro e di conseguenza la possibilità di mantenere le famiglie. Sarà molto difficile cambiare questo stato di cose perchè il progresso, gli agi e le comodità, hanno cambiato profondamente l'uomo, in peggio, naturalmente. Ciao

Tornando alle nuove costruzioni, sembra che siano decisi a puntare per il futuro ad almeno due navi come Luminosa, per riprendere la clientela persa con l'introduzione della crociera di massa.
Una bina notizia

capitano ha scritto:Tornando alle nuove costruzioni, sembra che siano decisi a puntare per il futuro ad almeno due navi come Luminosa, per riprendere la clientela persa con l'introduzione della crociera di massa.
Una bina notizia

Lo spero!
Lo spero veramente.

Nazda55 ha scritto:

capitano ha scritto:Tornando alle nuove costruzioni, sembra che siano decisi a puntare per il futuro ad almeno due navi come Luminosa, per riprendere la clientela persa con l'introduzione della crociera di massa.
Una bina notizia

Lo spero!
Lo spero veramente.

Impossibile, almeno nei prossimi dieci anni. Si devono ammortizzare le attuali e non sarà un gioco da ragazzi.
Inviarle nei paesi asiatici sarebbe un clamoroso flop. Parecchie compagnie straniere con navi "premium",
stanno lasciando questo continente. Il Golfo Perisco sarà sempre a rischio. Il Mediterraneo, in estate, nei
prossimi anni, sarà come l'autostrada del sole in pieno "ferragosto". I cantieri prevedono un lungo periodo
di "pausa". La flotta mondiale, negli ultimi dieci anni, è stata quasi completamente rinnovata e il mondo
delle crociere punta quasi esclusivamente sui giovani, i quali desiderano "condomini galleggianti"!
Di sicuro vi è la vendita o la liquidazione di ALLEGRA, CLASSICA, EUROPA, MARINA, ROMANTICA e magari
anche VICTORIA. Nell'elenco delle navi nel sito COSTA è tra le ultime, quindi sarà la prossima vittima
predestinata. Non si deve scordare che sono arrivo altre due "meganavi", COSTA entro la primavera 2012 e
inoltre la CARNIVAL con i suoi mostri ha annunciato di ritornare in Mediterraneo. Un bel "casino".
Se vorremmo ancora navigare a bordo di navi "piccole", bisognerà acquistare crociere rivolgendosi a
compagnia di "nicchia". Non vi sono altre possibilità. Alberghi o il balcone di casa, come alternativa!
Assolutamente utopico pensare a MSC, che ha imitato COSTA, e ora si trova in leggera difficoltà.
In economia non è possibile giocare e scherzare, se si "toppa", la festa, che secondo i media, doveva
durare in eterno, termina più velocemente del previsto. Lo ripeto, attualmente le crociere sono di moda
e i "veri" croceristi sono stati trattati (parlo di COSTA e MSC!) a "pesci in faccia". Quando ci verranno
ancora a cercare sarà troppo tardi per noi croceristi, ormai troppo vecchi, e per gli amatori.
Sono stato una volta ancora lungo, barboso e........ottimista!

Hai raggione Silvano, ma il fatto che sia Celebrity che sta costruendo navi giganti, sia Holland che sta costruendo navi nuove anche se non grandi, che Royal che ne ha costruite due disumane, stanno rinnovando quelle più piccole. Anche Carnival rinnova e inserisce balconi alle più datate.
Il sito del canale televisivo abc, ha presentato uno studio dove la clientela da un giudizio alto sulle nuove navi ma designano queste navi per crociere brevi da 3 o 4 notti. Emerge che sono ideali per chi voglia una vacanza di baldoria, mentre sono sconsigliate per una vacanza relax. In fine, le navi da 100.000 in su sono indicate a chi ha bambini, dove i spazzi consentono una maggiore convivenza tra grandi e piccoli.

Rex ha scritto:Hai raggione Silvano, ma il fatto che sia Celebrity che sta costruendo navi giganti, sia Holland che sta costruendo navi nuove anche se non grandi, che Royal che ne ha costruite due disumane, stanno rinnovando quelle più piccole. Anche Carnival rinnova e inserisce balconi alle più datate.
Il sito del canale televisivo abc, ha presentato uno studio dove la clientela da un giudizio alto sulle nuove navi ma designano queste navi per crociere brevi da 3 o 4 notti. Emerge che sono ideali per chi voglia una vacanza di baldoria, mentre sono sconsigliate per una vacanza relax. In fine, le navi da 100.000 in su sono indicate a chi ha bambini, dove i spazzi consentono una maggiore convivenza tra grandi e piccoli.

Ciao amico REX,
In fondo è quello che vado dicendo con il mio "brontoloso" blog, da tempo.
Però CELEBRITY, ottima compagnia, possiede AZAMARA, con navi "premium" adatte ai "vecchi".
CARNIVAL GROUP con tutte le compagnie che possiede, accontenta ogni tipologia di clienti.
Solo COSTA e MSC non hanno e non lo faranno mai, voluto diversificare l'offerta.
Inoltre, sono sempre più rare le crociere di 10/11 giorni nella "bella stagione".
La crociera ideale deve durare almeno 10 giorni, con alternanza di relax, cultura, soste degne di queste nome,
qualche luogo nuovo da ammirare, buona cucina e sano divertimento serale. Personalmente, mi sono sempre divertito,
anche a bordo di navi "trapassate" da tempo. La pagheranno cara!
Leggo spesso i blog americani: con mia sorpresa (per quel poco che riesco a capire), non è vero
che i croceristi USA amano i "condomini", sono solo gli americani di massa che adorano CARNIVAL e sorelle.
Ma gli armatori puntano solo sulla massa......ma non durerà, sono pronto a scommettere!
Ripeto quello che ho già detto: qualche anno or sono, ricchi e meno ricchi, impazzivano per i
villaggi "MED". Nel giro di poco tempo la "moda MED" è passata. Così sarà per i "mostri del mare"

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Hai raggione Silvano, ma il fatto che sia Celebrity che sta costruendo navi giganti, sia Holland che sta costruendo navi nuove anche se non grandi, che Royal che ne ha costruite due disumane, stanno rinnovando quelle più piccole. Anche Carnival rinnova e inserisce balconi alle più datate.
Il sito del canale televisivo abc, ha presentato uno studio dove la clientela da un giudizio alto sulle nuove navi ma designano queste navi per crociere brevi da 3 o 4 notti. Emerge che sono ideali per chi voglia una vacanza di baldoria, mentre sono sconsigliate per una vacanza relax. In fine, le navi da 100.000 in su sono indicate a chi ha bambini, dove i spazzi consentono una maggiore convivenza tra grandi e piccoli.

Ciao amico REX,
In fondo è quello che vado dicendo con il mio "brontoloso" blog, da tempo.
Però CELEBRITY, ottima compagnia, possiede AZAMARA, con navi "premium" adatte ai "vecchi".
CARNIVAL GROUP con tutte le compagnie che possiede, accontenta ogni tipologia di clienti.
Solo COSTA e MSC non hanno e non lo faranno mai, voluto diversificare l'offerta.
Inoltre, sono sempre più rare le crociere di 10/11 giorni nella "bella stagione".
La crociera ideale deve durare almeno 10 giorni, con alternanza di relax, cultura, soste degne di queste nome,
qualche luogo nuovo da ammirare, buona cucina e sano divertimento serale. Personalmente, mi sono sempre divertito,
anche a bordo di navi "trapassate" da tempo. La pagheranno cara!
Leggo spesso i blog americani: con mia sorpresa (per quel poco che riesco a capire), non è vero
che i croceristi USA amano i "condomini", sono solo gli americani di massa che adorano CARNIVAL e sorelle.
Ma gli armatori puntano solo sulla massa......ma non durerà, sono pronto a scommettere!
Ripeto quello che ho già detto: qualche anno or sono, ricchi e meno ricchi, impazzivano per i
villaggi "MED". Nel giro di poco tempo la "moda MED" è passata. Così sarà per i "mostri del mare"

Vedi Silvano le varie Azamara, Oceania sono navi non Premium ma una via di mezzo tra Premium e Lusso, diciamo Lusso alla portata di molti.
Le crociere Premium sono invece quelle che offriva la Festival o la MSC ad inizio cariera. Questo è un seghemento che gli armatori devono ripristinare perché guardando in giro nei vari forum, anche i govani non sono molto sodisfatti delle attuali crociere.