Possibile il recupero della nave.

Di seguito riportiamo ciò che scrive oggi il corriere, cogliamo l´occasione inoltre per ringraziare l´esperto crocieristico di fama mondiale Peter Ehrmann per la sua lungimirante visione. Pur conoscendo le sue capacità siamo stupiti di come già da primi momenti avesse percepito le cause dell´incidente così come tutte le conseguenze e azioni seguite, tra cui appunto il salvataggio della nave da parte dell´Azienda Smit. Grazie.

Sarà l’olandese Smit, una delle più importanti imprese al mondo che si occupa di recupero di relitti, a occuparsi della Costa Concordia. Per ora il lavoro è tutto concentrato sul carburante dei serbatoi pieni della nave da crociera, all’incirca 2.400 tonnellate. «Ci vorranno almeno due settimane per completare questa operazione» spiegano i tecnici.

IL RECUPERO – Il passo dopo la bonifica per scongiurare un disastro ambientale all’Isola del Giglio sarà recuperare il relitto. Gli ingegneri della Smit stanno ancora valutando quale tecnica utilizzare, ma viste le condizioni la strada da percorrere sembra essere quella di raddrizzare la nave: «Va rimessa in verticale e messa in condizioni di galleggiare, e rimorchiata in cantiere, non c’è altro da fare» spiegano i tecnici che faranno il possibile per evitare la seconda opzione, ben più complicata e lunga, ovvero quella di smontare il transatlantico pezzo dopo pezzo. L’operazione è comunque molto complessa perché la nave è lunga 293 metri e pesa 114.500 tonnellate.

LA TECNICA – Per raddrizzare la Costa Concordia verranno prima di tutto temporaneamente «piantati» in mare enormi pali dalla parte opposta dell’inclinazione per poter avere una controspinta. A questo punto la nave sarà imbragata e sollevata con enormi paranchi con l’aiuto di cassoni galleggianti agganciati allo scafo. «Non sappiamo però se la nave avrà la forza di galleggiare» mettono in guardia i tecnici «e sarà fondamentale riparare la falla e mettere in moto le pompe per far fuoriuscire l’acqua». Per compensare i volumi di acqua che non escono dalla nave e dare una spinta allo scafo saranno ancorati sotto lo scafo grandi serbatoi. La Costa Concordia sarà quindi rimorchiata in cantiere e in base ai danni subiti sarà deciso se demolirla o restaurarla.

LA SMIT – La Smit di Rotterdam è stata fondata nel 1842 e oggi dispone di 400 navi di vario tipo. Nel 2001 si occupò del recupero del sottomarino russo «Kursk» e nel 2002 della bonifica delle cisterne della petroliera Prestige, affondata al largo delle coste della Galizia nel novembre 2002. In Italia si è occupata della bonifica della petroliera Haven, affondata al largo di Arenzano (Genova) nel 1991.

con spunti da corriere.it

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Mi auguro che sia possibile recuperarla, non so spiegare il motivo ma mi piacerebbe rivederla navigare più splendente di prima smentendo tutti coloro che oggi le attribuiscono la cattiva sorte insita nei suoi ponti. Io resto convinto dell'errore umano e non una serie di eventi imprevedibili e fortuiti che hanno portato alla tragedia che si è verificata.
Ciao

Nel 2006, ci ho fatto la crociera più bella della mia vita, anche perchè era la prima e quindi indimenticabile.
Però, non so se ci salirei di nuovo!!!
Siamo tutti sotto shock e forse è meglio aspettare prima di dire MAI.
Ciao

Secondo il mio modestissimo parere COSTA CONCORDIA non navigherà più.
Costi veramente eccessivi. Inoltre dovrebbe mutare denominazione perché
nessuno vorrà salpare con una nave chiamata CONCORIDIA. Sapete che
negli ambienti della navigazione da sempre si afferma che cambiare nome
a una nave porta sfortuna. A dire il vero in questi ultimi anni sta navigando
imbarcazioni che il nome lo hanno mutato più volte!!
Al limite sarà riparata alla bell'e meglio è inviata in qualche luogo nel terzo mondo.
Non ho più nessuna fiducia nei confronti degli armatori. Non dimenticate che la
compagnia cipriota Louis Cruise Lines con una flotta di navi carine ma tutte riciclate sta per fallire!

Un impianto elettrico che va a bagno è un impianto da rifare ... spero che abbiano il buon cuore e la coscienza di rendersi conto di non rischiare la vita della gente!

Andrea, spiace, ma sono certo che non navigherà più. Intanto a complicare
la situazione pare che in Toscana, nei prossimi giorni, il tempo sarà brutto.
CONCORDA una nave sfortunata come lo sono stati coloro che hanno perso
la vita. Solo noi che amiamo veramente il mare e le crociere riusciamo a
capire fino in fondo il significato di una morte su una nave da crociera!