La bandiera italiana sulle navi Costa.

Riporto un articolo postato da "Gramar" nel suo forum. (Il Paradiso del crocierista)

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..........Proprio così. In Liberia forse non lo sanno, e nemmeno gli interessa, ma per la prima volta da dieci anni a questa parte una nave della Costa batterà bandiera italiana e non liberiana. «La Costa dimise la bandiera italiana agli inizi degli Anni 90 - spiega il presidente, Pierluigi Foschi - perché, come spesso succede in Italia, la normativa e gli aspetti fiscali e del costo del lavoro penalizzavano la flotta italiana facendole perdere competitività». Quindi ammaina bandiera per il tricolore sulle navi Costa che per dieci anni sono state territorio liberiano. Il problema delle bandiere ombra o di convenienza in realtà non è solo italiano, anzi. Secondo la federazione internazionale dei lavoratori del trasporto (Itf), che raggruppa 570 sindacati di categoria di 130 Paesi, ben il 51,4% delle navi del mondo battono una bandiera di convenienza, cioè di uno Stato che non chiede il pagamento delle tasse e non si occupa troppo delle norme di sicurezza, di tutela del lavoro dei marittimi imbarcati e di protezione ambientale. Oltre alla Liberia le bandiere ombra preferite dagli armatori sono quelle di Panama e delle Bahamas. «Inoltre - continua Foschi - da noi non c' era la possibilità di assumere personale extracomunitario facendo dei contratti che si riferissero alle tariffe del Paese di provenienza, ovviamente più basse che non quelle italiane o comunitarie». I minimi salariali indicati dall' Itf per un marittimo prevedono 1.100 dollari al mese. Minimo spesso eluso. «È chiaro che il problema del costo del lavoro, se è relativo per un cargo che trasporta merci e ha un equipaggio di 20 persone, diventa consistente per una nave da crociera che ha equipaggi da 600 persone in su», ammettono al ministero dei Trasporti e della nautica. L' ultima Finanziaria è corsa ai ripari estendendo alcuni benefici alle navi da crociera. Da qui la decisione della Costa di battere bandiera italiana. Dopo A tlantica, seguiranno le altre sei navi della flotta: su tutte, entro ottobre, sventolerà il tricolore. Con costi, comunque maggiori ma anche con maggiori garanzie legislative. Tuttavia gli imprenditori del mare sono ancora critici: «Un registro internazionale - spiegano a Confitarma, l' associazione degli armatori - dovrebbe essere in grado di attirare anche navi di altri Paesi. Il motivo è che maggiore è il tonnellaggio di una flotta, maggiore è il suo peso politico in sede internazionale. Il registro italiano invece non c' è riuscito perché la normativa italiana è, come sempre, molto complessa. Le aziende italiane la conoscono e sono attrezzate per affrontarla, quelle straniere no. Quindi servirebbe un passo ulteriore, cioè la semplificazione delle procedure». Laura Castagna

Castagna Laura

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questo articolo lo ricordo, risale al 2000...interessante

Una rinfrescatina, per ricordarci il motivo per cui le navi non sventolano la bandiera italiana.
Ma, può la burocrazia rovinarci la vita?
Ciao

Beh, l'articolo non parla male dell'Italia...meglio avere più burocrazia, ma essere più seri per la sicurezza dell'equipaggio...

Io intendevo che se non ci fossero stati motivi validi, la Costa avrebbe sempre potuto avere bandiera italiana.
La cosa che mi fa piacere è che nella Favolosa, ritornerà a sventolare la nostra bandiera.
Ciao

Ho l'impressione che le parole di Foschi su una parentata fuga ad un registro straniero,
ad es. Madeira come Ibero o Malta per rimanere sempre nella comunità europea,
siano solo le parole di chi voglia tirare il prezzo.
Se ricordate lo ha fatto anche con Fincantieri.

Fino a quando punteranno sullo slogan tutti italiano, non cambieranno bandiera,.
Solo se i conti lo renderanno necessario, potrebbe accadere la perdita della bandiera italiana a poppa.

Giovanni sono d'accordo con te!

Beh, inoltre non dobbiamo dimenticarci che il Made in Italy all'estero vende alla grande...quando vedremo sventolare il nostro vessillo anche sulle navi MSC...Berlusconi datti da fare!!!!

Andrea non sono fiducioso che MSC possa battere bandiera italiana.
La Rhapsody dopo una profonda ristrutturazione porto la bandiera italiana solo per poco.
Considera che tra Aponte e Panama esiste un legame speciale visto che tute le sua navi
commerciali issano la bandiera panamense.

Però con abili strategie politiche si può ottenere molto...