Spagna, incidente a nave da crociera: 5 morti

Spagna, incidente a nave da crociera: 5 morti
Durante un'esercitazione cade in acqua una scialuppa. Le vittime sono membri dell'equipaggio
foto Ansa
CorrelatiIncidente su una nave da crociera: le foto18:47 - Cinque membri dell'equipaggio della nave da crociera Majesty, del gruppo britannico Thomson, sono morti e tre sono rimasti feriti quando una scialuppa di salvataggio è caduta in mare mentre la loro imbarcazione era ormeggiata nel porto di Santa Cruz de la Palma, alle Canarie. Lo scrive la Bbc. L'incidente è avvenuto durante una normale esercitazione. Le vittime sono tre indonesiani, un filippino e un ghanese. Nessun passeggero è rimasto coinvolto.
La scialuppa di salvataggio si è staccata dalla nave da crociera mentre era in corso un'esercitazione, cadendo da un'altezza di venti metri. I tre membri dell'equipaggio rimasti feriti sono due greci e un filippino.

A bordo c'erano circa duemila passeeggeri. Il ministero degli Esteri britannico ha fatto sapere di essere al corrente dell'accaduto e di voler "esaminare il caso con urgenza". La Thomson Cruises ha detto di essere già all'opera "con i proprietari della nave per stabilire esattamente cosa sia successo e fornire assistenza alle persone coinvolte".

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Notizia davvero sconcertante per questa compagnia di crociera che annovera nella sua flotta la ex Costa Europa ...

La THOMSON non è certo la miglior compagnia al mondo, purtroppo.
Un incidente incredibile, segno evidente che la manutenzione della
nave MAJESTY non era di sicuro la priorità della compagnia.
L'acquisto di COTA EUROPA conferma la "debolezza" finaziaria della
società.

MAJESTY non è una brutta nave, vista da un nostalgico inguaribile!

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Ps. Mi ricordo benissimo che le scialuppe delle vecchie navi "C", prima della classica prova in mare,
venivano accuratamente controllate. Oggigiorno, probabilmente, tale importante controllo non
rientra nei preventivi?

Che tristezza!

Se poi vi ricordate questa nave alcuni anni or sono sotto l'egida Louis fu teatro di un incidente nel Golfo del Leone in cui un'onda anomala colpi una vetrata che si staccò e travolse un povero turista ammazzandolo ... nave davvero sfortunata!

Si, mi ricordo benissimo!
Mancanza di adeguati controlli come dice Silvano o personale poco preparato?
Ciao

Attenzione a commettere errori!
La nave è in regime di noleggio da parte della Thomson, la gestione è il persolale è Louis Cruises, come per
altro la Thomson Spirit che viene utilizzata solo d'estate e sempre di proprietà e gestione Louis Cruises.
Anche la Thomson Dream (ex Costa Europa) e in regime di noleggio con l'opzione di acquisto, ma è gestita
direttamente con un partner monegasco.
La Thomson Celebration è in noleggio da Carnival Corporation con l'opzione di acquisto, mentre la Thomson Escape e per il 50% di proprietà mentre il resto è di Royal Caribbean.

Voglio sottolineare la delusione per ciò che ho letto su Shippingonline:
"La Majesty è una delle navi da crociera più vecchie in circolazione: è stata costruita nel 1991 dai cantieri navali Kvaerner Masa-Yards, a Turku, in Finlandia, e da allora ha cambiato quattro compagnie e tre bandiere (Panama, Bermuda e Malta)."
Adesso anche loro danno i numeri a caso. Se la nale Majesty del 1991 è vecchia, allora ditemi ad esempio queste che sono:
Artania 1984, Asuka II 1990, Balmoral 1988, Bremen 1990, Carnival Ectasy 1991, Carnival Fantasy 1990, Clipper Odyssey 1989, Costa Classica 1991 mi fermo alla C senza contare quelle più vecchie. Tra queste elencate ci sono navi di lusso e pluripremiate nel settore piccole.
Due sono le cose: 1° si vuole affossare la Louis per interessi nel Mediterraneo. 2° si vogliono proteggere gli armatori delle multinazionali da un Concordia 2 la riscossa.
Meditate

Ciao Alex,

La compagnia cipriota LOUIS CRUISES, mai è stata affidabile. Non dimenticare che le "piccole"
navi furono disegnate da veri ingegneri navali e non creati dai computer. Nella maggior parte dei
casi i guai sono provocati dalla negligenza umana e, ovviamente, dal mare non sempre tranquillo.
Lo ribadisco, gli attuali "condomini galleggianti" non sono più sicuri delle navi "obsolete".

Probabilmente però quando succedono questi disastri l'uomo non ci mette solo lo zampino, ma tutta la gamba!

Purtroppo è davvero così amico mio!