Costa Marina, Addio?

Costa Crociere arricchirà la sua flotta, da dicembre 2011 a marzo 2012, con l’ingresso della Grand Voyager, nave della Compagnia spagnola controllata Ibero Cruceros.
Dopo una breve sosta in bacino di carenaggio, la Grand Voyager navigherà quindi con il tipico fumaiolo giallo "C". Costruita nel 2000, la nave misura 180 metri di lunghezza e 26 metri di larghezza ed ha una stazza di 25.000 tonnellate. Può ospitare fino a 836 passeggeri, 360 membri di equipaggio ed è dotata di 126 cabine interne, 238 esterne, 24 junior suite, 16 junior suite con finestra panoramica e 12 suite con balcone.

Verrà utilizzata il prossimo inverno per aumentare l’offerta, affiancando Costa Allegra e Costa Marina, nel Mar Rosso, con crociere da Sharm el-Sheikh, in Egitto.

Il futuro delle due più piccole unità della flotta Costa, Allegra e Marina, è legato, pare, anche al gradimento della nuova unità e all’andamento delle vendite. Secondo alcune fonti, infatti, la Compagnia genovese starebbe tentando di cedere Costa Marina e da questo punto di vista parrebbe esistere un progetto che prevederebbe di trasformarla in un casinò galleggiante nel porto cinese di Macao.
Dal Dream Blog

COSTA ALLEGRA e MARINA sono giunte al capolinea. Mi spiace per ALLEGRA, a bordo della
quale ho fatto ottime crociere, ma realisticamente, dopo aver subito troppi cambiamenti mai
riusciti perfettamente, è giunta la sua ultima ora. MARINA (sono stato a bordo una sola volta)
ha sempre tremato a poppa e la sua eventuale vendita non mi sorprende.

Vi regalo questa immagine della Marina...

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Chissà perchè, ma a me le foto delle navi piacciono tutte, belle, brutte, grandi e piccole, moderne e attempate.
Sarà la passione per le crociere?
Ciao

Le piccole navi sono affascinanti perché diverse una dall'altra. A dire il vero, COSTA ALLEGRA
e MARINA, non certo le più belle navi varate da COSTA, ma sono simpatiche e a "misura di crocerista".
Gli attuali "condomini galleggianti", tutti uguali, non donano nessuna emozione!

....è vero Silvano le compagnie e i costruttori tendono a fare navi sempre uguali per contenere i costi...Meyer a parte...li hanno progettisti veramente con i contro cosi...

E' il mondo moderno. Non tutto è negativo, sia chiaro, ma gli attuali "mostri del mare",
sono disegnati al computer e non più da "veri" ingegneri navali. I migliori furono
italiani e norvegesi. Ora le navi sono pensate per brevi tragitti e in grado di ospitare
il maggior numero di passeggeri e quando devono affrontare il mare grosso, sono guai.
Inoltre la bellezza non conta più. Una volta, invece, le imbarcazioni erano pensate per
"tenere il mare" durante tutto l'anno e la linea aveva una grande importanza. Come ben si
nota, sono sparite le eleganti "poppe" per fare spazio alle cabine e le navi sono tutte simili.

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