COSTA RITORNERA' A TRIESTE???

UNICREDIT E COSTA CROCIERE ALLA CONQUISTA DI TRIESTE! – Elisa Lenarduzzi -

Posted on 13 novembre 2010 by Redazione
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Unicredit Costa Crociere Trieste Porto 300x150 UNICREDIT E COSTA CROCIERE ALLA CONQUISTA DI TRIESTE! Elisa Lenarduzzi

[Aggiornamento] Unicredit Corporate Banking (capocordata), Assicurazioni Generali, Costa Crociere, Giuliana Bunkeraggi e Reguardia sono i componenti della cordata che ha vinto la gara per l’acquisto del 60 per cento delle azioni della Trieste Terminal Passeggeri Spa (TTP).

L’apertura della busta contenente l’offerta di 4,2 milioni di euro (rispetto ai 3,9 di base d’asta) è avvenuta Giovedì 11 Novembre. La Trieste Terminal Passeggeri Spa è stata costituita nell’aprile 2007 dall’Autorità Portuale di Trieste, che ha sottoscritto l’intero capitale sociale di 750.000 euro. Nasce con la finalità di organizzare i servizi generali, quali la gestione delle stazioni marittime e dei servizi di supporto ai passeggeri, come individuato dal Decreto del ministro dei Trasporti e della Navigazione del 14 novembre 1994. TTP Spa è anche socio di maggioranza della Trieste Yacht Service Srl, costituita per lo sviluppo del traffico e di tutte le attività e servizi di assistenza, anche logistica, ai mega yacht. La società gestisce, attraverso concessione della durata di venticinque anni, a decorrere dal primo gennaio 2008, il Terminal Crociere localizzato sul Molo Bersaglieri, in prossimità della centralissima piazza Unità d’Italia, il Terminal Passeggeri al Molo IV, il Terminal Traghetti Ormeggio 57 in Porto Nuovo e l’Ormeggio 22 in Porto Vecchio.

La società ha anche in concessione parte delle Rive, il principale waterfront di Trieste. Oggi, il valore di TTP è stato quantificato dal mercato complessivamente in oltre 7 milioni euro, dieci volte il valore iniziale. Una valutazione per fissare il prezzo di base d’asta a 3,9 milioni di euro, con esclusione del premio di maggioranza, era stata inoltre effettuata dagli esperti indipendenti scelti dall’Autorità Portuale: Giorgio Brunetti dell’università Bocconi di Milano e Fabio Buttignon, docente di Economia aziendale presso l’università di Padova. L’operazione – precisa una nota dell’Ap – si è avvalsa dell’assistenza dell’advisor Banca IMI Spa.

«La scelta fatta nel 2007 avvalendosi della possibilità prevista dalla legge 84/94 – ha afferma il presidente dell’Ap di Trieste Claudio Boniciolli – è stata vincente. È stato dimostrato che il pubblico, amministrato da persone competenti e capaci, con visione privatistica, è in grado di ottenere brillanti risultati. L’Autorità Portuale ha posto le condizioni per la valorizzazione di TTP e quindi della sua cessione, affrontando con metodi economici i problemi di un settore che affonda le sue radici nel terreno dell’economia e del mercato, sollecitando l’interesse di imprenditori veri in grado di sviluppare quelle attività che realizzeranno, assieme al loro, l’interesse collettivo».

[06.11.10]Riportiamo l´ottimo articolo di Elisa Lenarduzzi pubblicato per shippingonline.ilsecoloxix.it

Sarà la maxicordata che riunisce Unicredit, Costa Crociere e Generali a prendere il controllo della Trieste terminal passeggeri e ad assumere così il difficile compito di rilanciare il settore crocieristico nella città giuliana, in crisi profonda da almeno due anni. All’apertura delle buste con le offerte, la NewCo – neonata società guidata da Unicredit che comprende, oltre ai tre colossi, anche due soci minori (Reguardia srl e Giuliana Bunkeraggi, ndr) – è risultata l’unica pretendente nella corsa per la privatizzazione della controllata dell’Authority, dopo la rinuncia in extremis del cartello Venezia terminal passeggeri-Aeroporto di Ronchi dei Legionari. Dopo aver messo gli occhi sul traffico contenitori, lanciando il progetto del superporto di Trieste e Monfalcone, Unicredit conferma quindi il suo forte interesse per il capoluogo giuliano e lo fa lanciando una nuova sfida assieme a due “giganti” di livello internazionale.

I dettagli del piano industriale, così come quelli dell’offerta economica, verranno resi pubblici giovedì 11 novembre, giorno in cui verrà nominato ufficialmente il vincitore, ormai scontato, della gara. Le indiscrezioni, però, parlano di un progetto in grado di portare a Trieste 200mila passeggeri l’anno: numeri da capogiro per una città soffocata dalla vicinanza con Venezia e che, nella sua stagione migliore, ha sfiorato a malapena quota 100mila.

La cordata, acquistando il 60% delle quote della Ttp, non solo si ritroverà tra le mani la Stazione marittima e quindi il traffico crocieristico, ma diventerà di fatto “padrona” di un bel pezzo di città: la Trieste terminal passeggeri ha infatti in gestione il traffico ferry, col nuovo terminal traghetti all’ormeggio 57 in Porto Nuovo (leggi: Nuovo Porto a Trieste), l’ormeggio 22 in Porto Vecchio, il terminal passeggeri al Molo Quarto ed è socio di maggioranza della Trieste Yatch Service srl. Senza contare la concessione di parte delle Rive, il principale waterfront di Trieste, con gli annessi parcheggi. In un primo momento, la gara per la privatizzazione aveva visto cinque contendenti, che lo scorso settembre avevano concretizzato le proprie manifestazioni di interesse all’Autorità portuale. Di questi, due hanno rinunciato (oltre alla Venezia terminal passeggeri anche Italia Navigando), mentre le altre due pretendenti, Reguardia srl e Giuliana Bunkeraggi, sono confluite nella corazzata Unicredit. Nei prossimi giorni un’apposita commissione valuterà nei dettagli l’offerta tecnica.

Base d’asta dell’offerta economica: 3,9 milioni
Da Meetingpoint cruises