INCENDIO IN SALA MACCHINE SU NAVE PULLMANTUR
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INCENDIO IN SALA MACCHINE SU NAVE PULLMANTUR
Incendio su nave da crociera largo di Chioggia 25 giugno 2013
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Principio d'incendio in sala macchine pochi minuti dopo le 4 di stanotte per una nave da crociera Zenith al largo di Chioggia, a circa 15 miglia dalla costa. A causa dell'incidente il quadro elettrico sarebbe andato in parte fuori uso, lasciando quindi "orfani" i circa 2.200 passeggeri dell'imbarcazione. La necessità è di traghettare la nave da crociera in porto per procedere alle riparazioni necessarie.
Non è ancora chiaro quando e come la nave verrà ormeggiata. Intanto l'imbarcazione, con i motori principali fuori uso, stamattina si trovava alla fonda a circa 16 miglia da Porto Levante. A bordo i tecnici e gli uomini della Capitaneria di porto di Venezia per capire l'entità del problema. Toccherà poi alla compagnia crocieristica decidere se far rientrare l'imbarcazione a Ravenna (da dove era partita) o farle raggiungere Venezia (la meta successiva designata). Il comandante della nave da prassi ha predisposto il piano per l'abbandono nave (anche se non sussiste alcun pericolo che accada ciò). I 1676 passeggeri e i 600 membri dell'equipaggio hanno quindi dovuto indossare i giubbotti di salvataggio per ogni evenienza.
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Principio d'incendio in sala macchine pochi minuti dopo le 4 di stanotte per una nave da crociera Zenith al largo di Chioggia, a circa 15 miglia dalla costa. A causa dell'incidente il quadro elettrico sarebbe andato in parte fuori uso, lasciando quindi "orfani" i circa 2.200 passeggeri dell'imbarcazione. La necessità è di traghettare la nave da crociera in porto per procedere alle riparazioni necessarie.
Non è ancora chiaro quando e come la nave verrà ormeggiata. Intanto l'imbarcazione, con i motori principali fuori uso, stamattina si trovava alla fonda a circa 16 miglia da Porto Levante. A bordo i tecnici e gli uomini della Capitaneria di porto di Venezia per capire l'entità del problema. Toccherà poi alla compagnia crocieristica decidere se far rientrare l'imbarcazione a Ravenna (da dove era partita) o farle raggiungere Venezia (la meta successiva designata). Il comandante della nave da prassi ha predisposto il piano per l'abbandono nave (anche se non sussiste alcun pericolo che accada ciò). I 1676 passeggeri e i 600 membri dell'equipaggio hanno quindi dovuto indossare i giubbotti di salvataggio per ogni evenienza.
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