RCCL:ANCORA PROBLEMI ALLE SCIALUPPE

12:30 EST ) - Due navi Royal Caribbean hanno dovuto salpare senza una scialuppa di salvataggio,dopo episodi di malfunzionamenti che hanno causato la caduta in acqua delle scialuppe .

Il 25 novembre , Legend of the Seas ha perso una scialuppa di salvataggio , mentre era ancorato vicino a Cabo San Lucas , quando una delle pulegge ha funzionato male . Linea portavoce Cynthia Martinez dice che la decisione di continuare la navigazione , senza la scialuppa è stata approvata dai funzionari governativi nelle Bahamas , dove la nave è registrata .

Quando la nave e tornata a Cabo San Lucas quattro giorni dopo , la scialuppa è stata recuperata e riattaccata alla nave .

Il 9 dicembre , Allure of the Seas ha perso una scialuppa di salvataggio nei pressi di Nassau quando un cavo si è spezzato . Ancora una volta , la nave da crociera ha navigato senza scialuppa .

"Stiamo lasciando Nassau con 2 ore di ritardo a causa di un problema con il cavo di sollevamento della scialuppa di salvataggio numero 1," dice il membro Cruise Critic Lukkie , che è attualmente a bordo della Allure . Dopo aver parlato con il cantiere e le autorità delle Bahamas - lasciando la scialuppa di salvataggio 1 a Nassau e riprenderla al ritorno dopo la riparazione del cavo . "

Martinez dice che entrambe le navi erano in grado di navigare senza scialuppe mancanti perché " abbiamo scialuppe sufficienti per tutti a bordo della nave .... Le nostre navi trasportano imbarcazioni di salvataggio supplementari in ogni momento. "

Si fa poi notare che , anche se questo è successo due volte in due settimane , non è un evento comune : "Anche se qualcosa di simile è capitato su Legend , in quasi sei anni , non ho mai sentito parlare che questo accade molte volte . "

In entrambi i casi , i sistemi che sollevano e abbassano le scialuppe di salvataggio hanno un difetto : è chiaro in questo momento verranno controllate e monitorati i meccanismi su altre scialuppe di salvataggio per tutta la flotta .


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Le scialuppe sono in numero superiore all'esigenze, il vero problema e quando una nave si inclima e rende inutilizzabili parte delle scialuppe.

Le scialuppe della classe Oasis hanno però un sistema di sgancio del tutto innovativo, l'ho visto in un servizio su SKY di presentazione della nave. In pratica so già perpendicolari all'acqua e vengono sganciate in pochi secondi ...

Stessa cosa della Norvegian Epic.

Può essere: per navi così grandi la tempestività è assolutamente essenziale.

Non so se si tratti dello stesso sistema, ma Oasin, Epic e Dream hanno le scialuppe all'esterno dirette sul mare.

Oasis

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Epic

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Dream

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Decisamente sarà più o meno lo stesso sistema ...