LA MARCO POLO COME LA LOUIS MAJESTY?
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LA MARCO POLO COME LA LOUIS MAJESTY?
LOUIS MAJESTY 3 marzo 2010:
Louis Cruises è spiacente di annunciare che la sua nave da crociera battente bandiera maltese MV Louis Majesty durante la navigazione da Barcellona a Genova è stata investita da onde anomale. Come risultato, le finestre in una zona pubblica sul ponte 5 sulla parte anteriore della nave sono state sfondate con conseguenti lesioni fatali per 2 passeggeri di nazionalità tedesca e italiana, mentre altre 14 persone hanno riportato ferite leggere.
In questa circostanza che ho riportato,vista la somiglianza con la tragedia avvenuta sulla MARCO POLO,fu il comandante ha volere proseguire la navigazione,pur consapevole delle avverse condizioni del mare,dopo che la capitaneria di porto di BARCELLONA,lo avesse invitato a riparare in porto sino al placarsi della burrasca,il comandante fu accusato di omocidio colposo e arrestato dalla polizia spagnola.
Ora è plausibile pensare che il comandante della MARCO POLO,consapevole della forte burrasca,abbia proseguito la navigazione sapendone i rischi,invece di riparare la nave in qualche porto in attesa del placarsi della tempesta? Le navi da crociera hanno aggiornamenti continui sulle condizioni e previsioni meteo,possibile che queste siano state sottovalutate,o il comanadante ha voluto azzardare ?
Louis Cruises è spiacente di annunciare che la sua nave da crociera battente bandiera maltese MV Louis Majesty durante la navigazione da Barcellona a Genova è stata investita da onde anomale. Come risultato, le finestre in una zona pubblica sul ponte 5 sulla parte anteriore della nave sono state sfondate con conseguenti lesioni fatali per 2 passeggeri di nazionalità tedesca e italiana, mentre altre 14 persone hanno riportato ferite leggere.
In questa circostanza che ho riportato,vista la somiglianza con la tragedia avvenuta sulla MARCO POLO,fu il comandante ha volere proseguire la navigazione,pur consapevole delle avverse condizioni del mare,dopo che la capitaneria di porto di BARCELLONA,lo avesse invitato a riparare in porto sino al placarsi della burrasca,il comandante fu accusato di omocidio colposo e arrestato dalla polizia spagnola.
Ora è plausibile pensare che il comandante della MARCO POLO,consapevole della forte burrasca,abbia proseguito la navigazione sapendone i rischi,invece di riparare la nave in qualche porto in attesa del placarsi della tempesta? Le navi da crociera hanno aggiornamenti continui sulle condizioni e previsioni meteo,possibile che queste siano state sottovalutate,o il comanadante ha voluto azzardare ?
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