COSTA, PRONTA A LASCIARE FINCANTIERI

ESCLUSIVO:UNA NUOVA NAVE PER COSTA CROCIERE! PRONTA A LASCIARE FINCANTIERI!

Posted on 15 settembre 2010 by Redazione
[Traduttore]

Capo Costa Crociere

Dall’Articolo di Kathrin Werner per il “Financial Time Germany” apprendiamo una doppia notizia sconvolgente, Costa Crociere è si pronta ad annunciare la costruzione di una nuova nave (arrivo 2013) ma è anche pronta a lasciare il tradizionale Patner Fincantieri per i cantieri tedeschi Meyer Werft!

“I cantieri continuano ad abbassare i prezzi ed ad aumentare la qualità delle Navi” sostiene Foschi, al capo di Costa Crociere e di conseguenza della tedesca AIDA Crociere, il quale dichiara anche di star raccogliendo diverse offerte dai per la costruzione di una nuova nave.

“Non abbiamo alcuna preferenza per un cantiere piuttosto che per un altro, ma di sicuro non ordineremo in Asia” continua il cavaliere, “In Asia non sono ancora pronti per il nostro livello di qualità”. Nonostante ciò come già precedentemente detto anche sulle nostre “pagine” tutti si attendono l’arrivo della concorrenza coreana e cinese, e di conseguneza i cantieri europei già da ora offrono scontatissimi prezzi.

“Riguardo ai prezzi non parlo” dice Foschi “ma posso dire che è un momento molto molto economico per costruire una nave”. I prezzi, come sostenuto anche da Bernard Meyer, a capo degli omonimi cantieri, sono calati di doppie cifre percentuali rispetto agli anni precedenti. Conseguentemente gli armatori ordinano ora le navi per gli anni futuri.

Per il momento l’Asia, con il Giappone in testa, sta ancora a guardare o si affaccia con piccole iniziative, come quella, mal riuscita, dei cantieri Mitsubishi. Ma non mancherà molto all’attacco del gigante asiatico, esattamente come già avvenuto per la costruzione delle navi da counteiner o merci.

“Esattamente, la Corea si sta offrendo come patner per la costruzione di navi da crociera, ma la loro costruzione, è qualcosa di così complesso, servono molti ingegneri, e un così alto capitale iniziale, penso che alla fine gli asiatici sperano più in una ripresa del comparto delle merci così da poter rinunciare alla costruzione di navi passeggeri”

“Le mie preoccupazioni vengono maggiormente dalla Cina, lo Stato cinese ha appena scoperto il “Turismo“, presumo che lo stesso stato fondarà una compagnia di crociere con navi costruite sul suolo nazionale”. Nonostante ciò Foschi non è preoccupato per la concorrenza di un eventuale compagnia da crociere “made in china” anche se come abbiamo visto (qui) il mercato asiatico è molto importante per la compagnia!.

“Abbiamo bisogno di un maggior numero di navi” ribadisce Foschi “Il mercato tedescho crescerà del 10% all’anno nei prossimi anni”; l’obbiettivo è di raggiungere la stesssa prenatazione degli USA, dove i passeggeri delle crociere sono il 3,5% della popolazione “non vedo alcun motivo per cui non tale risultato non venga raggiunto anche in Europa”.

“I prezzi per le Crociere iniziano nuovamente a salire, dopo i drastici sconti per affrontare la crisi, ma non sono ancora ai livelli precedenti, il prossimo anno saliranno del 2/3%, che per i passeggeri è quasi nulla ma per noi è molto rilevante”

da Financial Time Germany

ivanapi ha scritto:
ESCLUSIVO:UNA NUOVA NAVE PER COSTA CROCIERE! PRONTA A LASCIARE FINCANTIERI!

Posted on 15 settembre 2010 by Redazione
[Traduttore]

Capo Costa Crociere

Dall’Articolo di Kathrin Werner per il “Financial Time Germany” apprendiamo una doppia notizia sconvolgente, Costa Crociere è si pronta ad annunciare la costruzione di una nuova nave (arrivo 2013) ma è anche pronta a lasciare il tradizionale Patner Fincantieri per i cantieri tedeschi Meyer Werft!

“I cantieri continuano ad abbassare i prezzi ed ad aumentare la qualità delle Navi” sostiene Foschi, al capo di Costa Crociere e di conseguenza della tedesca AIDA Crociere, il quale dichiara anche di star raccogliendo diverse offerte dai per la costruzione di una nuova nave.


“Non abbiamo alcuna preferenza per un cantiere piuttosto che per un altro, ma di sicuro non ordineremo in Asia” continua il cavaliere, “In Asia non sono ancora pronti per il nostro livello di qualità”. Nonostante ciò come già precedentemente detto anche sulle nostre “pagine” tutti si attendono l’arrivo della concorrenza coreana e cinese, e di conseguneza i cantieri europei già da ora offrono scontatissimi prezzi.

“Riguardo ai prezzi non parlo” dice Foschi “ma posso dire che è un momento molto molto economico per costruire una nave”. I prezzi, come sostenuto anche da Bernard Meyer, a capo degli omonimi cantieri, sono calati di doppie cifre percentuali rispetto agli anni precedenti. Conseguentemente gli armatori ordinano ora le navi per gli anni futuri.

Per il momento l’Asia, con il Giappone in testa, sta ancora a guardare o si affaccia con piccole iniziative, come quella, mal riuscita, dei cantieri Mitsubishi. Ma non mancherà molto all’attacco del gigante asiatico, esattamente come già avvenuto per la costruzione delle navi da counteiner o merci.

“Esattamente, la Corea si sta offrendo come patner per la costruzione di navi da crociera, ma la loro costruzione, è qualcosa di così complesso, servono molti ingegneri, e un così alto capitale iniziale, penso che alla fine gli asiatici sperano più in una ripresa del comparto delle merci così da poter rinunciare alla costruzione di navi passeggeri”

“Le mie preoccupazioni vengono maggiormente dalla Cina, lo Stato cinese ha appena scoperto il “Turismo“, presumo che lo stesso stato fondarà una compagnia di crociere con navi costruite sul suolo nazionale”. Nonostante ciò Foschi non è preoccupato per la concorrenza di un eventuale compagnia da crociere “made in china” anche se come abbiamo visto (qui) il mercato asiatico è molto importante per la compagnia!.

“Abbiamo bisogno di un maggior numero di navi” ribadisce Foschi “Il mercato tedescho crescerà del 10% all’anno nei prossimi anni”; l’obbiettivo è di raggiungere la stesssa prenatazione degli USA, dove i passeggeri delle crociere sono il 3,5% della popolazione “non vedo alcun motivo per cui non tale risultato non venga raggiunto anche in Europa”.

“I prezzi per le Crociere iniziano nuovamente a salire, dopo i drastici sconti per affrontare la crisi, ma non sono ancora ai livelli precedenti, il prossimo anno saliranno del 2/3%, che per i passeggeri è quasi nulla ma per noi è molto rilevante”

da Financial Time Germany

Ivana!

Ora capirai perché, da tempo, affermo che per me COSTA CROCIERE non esiste più!
Mi viene da ridere amaramente. Mike Arison, gran capo di CARNIVAL, alcuni anni or sono, è stato
designato "CITTADINO ONORARIO DI GENOVA" e come ringraziamento ha spostato le navi s SAVONA!
Pier Luigi Foschi, da pochi mesi, è divenuto "CAVALIERE DEL LAVORO" e ringrazia abbandonando
FINCANTIERI, cantiere che ha costruito le navi più belle del mondo!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

DOBBIAMO BOICOTTARE LA "C". FACCIAMOCI SENTIRE. CORAGGIO!!!!!!!!!!!!!!

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:
ESCLUSIVO:UNA NUOVA NAVE PER COSTA CROCIERE! PRONTA A LASCIARE FINCANTIERI!

Posted on 15 settembre 2010 by Redazione
[Traduttore]

Capo Costa Crociere

Dall’Articolo di Kathrin Werner per il “Financial Time Germany” apprendiamo una doppia notizia sconvolgente, Costa Crociere è si pronta ad annunciare la costruzione di una nuova nave (arrivo 2013) ma è anche pronta a lasciare il tradizionale Patner Fincantieri per i cantieri tedeschi Meyer Werft!

“I cantieri continuano ad abbassare i prezzi ed ad aumentare la qualità delle Navi” sostiene Foschi, al capo di Costa Crociere e di conseguenza della tedesca AIDA Crociere, il quale dichiara anche di star raccogliendo diverse offerte dai per la costruzione di una nuova nave.


“Non abbiamo alcuna preferenza per un cantiere piuttosto che per un altro, ma di sicuro non ordineremo in Asia” continua il cavaliere, “In Asia non sono ancora pronti per il nostro livello di qualità”. Nonostante ciò come già precedentemente detto anche sulle nostre “pagine” tutti si attendono l’arrivo della concorrenza coreana e cinese, e di conseguneza i cantieri europei già da ora offrono scontatissimi prezzi.

“Riguardo ai prezzi non parlo” dice Foschi “ma posso dire che è un momento molto molto economico per costruire una nave”. I prezzi, come sostenuto anche da Bernard Meyer, a capo degli omonimi cantieri, sono calati di doppie cifre percentuali rispetto agli anni precedenti. Conseguentemente gli armatori ordinano ora le navi per gli anni futuri.

Per il momento l’Asia, con il Giappone in testa, sta ancora a guardare o si affaccia con piccole iniziative, come quella, mal riuscita, dei cantieri Mitsubishi. Ma non mancherà molto all’attacco del gigante asiatico, esattamente come già avvenuto per la costruzione delle navi da counteiner o merci.

“Esattamente, la Corea si sta offrendo come patner per la costruzione di navi da crociera, ma la loro costruzione, è qualcosa di così complesso, servono molti ingegneri, e un così alto capitale iniziale, penso che alla fine gli asiatici sperano più in una ripresa del comparto delle merci così da poter rinunciare alla costruzione di navi passeggeri”

“Le mie preoccupazioni vengono maggiormente dalla Cina, lo Stato cinese ha appena scoperto il “Turismo“, presumo che lo stesso stato fondarà una compagnia di crociere con navi costruite sul suolo nazionale”. Nonostante ciò Foschi non è preoccupato per la concorrenza di un eventuale compagnia da crociere “made in china” anche se come abbiamo visto (qui) il mercato asiatico è molto importante per la compagnia!.

“Abbiamo bisogno di un maggior numero di navi” ribadisce Foschi “Il mercato tedescho crescerà del 10% all’anno nei prossimi anni”; l’obbiettivo è di raggiungere la stesssa prenatazione degli USA, dove i passeggeri delle crociere sono il 3,5% della popolazione “non vedo alcun motivo per cui non tale risultato non venga raggiunto anche in Europa”.

“I prezzi per le Crociere iniziano nuovamente a salire, dopo i drastici sconti per affrontare la crisi, ma non sono ancora ai livelli precedenti, il prossimo anno saliranno del 2/3%, che per i passeggeri è quasi nulla ma per noi è molto rilevante”

da Financial Time Germany

Ivana!

Ora capirai perché, da tempo, affermo che per me COSTA CROCIERE non esiste più!
Mi viene da ridere amaramente. Mike Arison, gran capo di CARNIVAL, alcuni anni or sono, è stato
designato "CITTADINO ONORARIO DI GENOVA" e come ringraziamento ha spostato le navi s SAVONA!
Pier Luigi Foschi, da pochi mesi, è divenuto "CAVALIERE DEL LAVORO" e ringrazia abbandonando
FINCANTIERI, cantiere che ha costruito le navi più belle del mondo!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

DOBBIAMO BOICOTTARE LA "C". FACCIAMOCI SENTIRE. CORAGGIO!!!!!!!!!!!!!!

Solo pochi giorni fa, in questo sito affermavo che Costa comunque da lavoro a molte persone in Italia e subito sono stata smentita da queste dichiarazioni di Foschi.
A me, onestamente non avrebbe cambiato molto, salire a Genova oppure a Savona, però se questa compagnia, toglie la costruzione delle navi a Fincantieri, allora è come se parlassimo della Royal Caribbean o altre compagnie straniere, perchè di italiano non le rimarrebbe proprio più niente.
Lo dobbiamo scrivere nei questionari di fine crociera e far loro capire, che a questo punto, Costa o Royal o MSC, sarebbe veramente uguale.
Se Costa abbandona l'Italia, sarebbe bene che l'Italia abbandonasse Costa.
Ciao

Scusate errore di inserimento.

Rex ha scritto:Scusate

Ma è lo stesso articolo apparso qualche giorno or sono su questo sito "La Norwegian Cruise Line pronta ad ampliare la sua flotta" titolo diverso qualche aggiunta dell'ultimo minuto, ma possibile che lo copiano tutti persino parola per palora ma non lo citono mai questo "nostro sito", Ruben permetterà, è una cosa che mi manda in bestia!
Andate a leggerlo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mi sbaglierò, ma le crociere non "tirano più" come qualche anno or sono. I media scrivono "fregnacce"!

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Scusate

Ma è lo stesso articolo apparso qualche giorno or sono su questo sito "La Norwegian Cruise Line pronta ad ampliare la sua flotta" titolo diverso qualche aggiunta dell'ultimo minuto, ma possibile che lo copiano tutti persino parola per palora ma non lo citono mai questo "nostro sito", Ruben permetterà, è una cosa che mi manda in bestia!
Andate a leggerlo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mi sbaglierò, ma le crociere non "tirano più" come qualche anno or sono. I media scrivono "fregnacce"!

Confesso che le dichiarazioni recenti di P.L.Foschi, di lasciare Fincantieri per un cantiere tedesco, mi ha lasciato dell'amaro in bocca.
Se questa cosa succederà veramente, mediterò sinceramente di cambiare compagnia e spero di essere seguita da molti altri italiani.
Però, ti posso assicurare che ho guardato le partenze di tutte le navi di questo fine settembre sul sito Costa e precisamente: Deliziosa-Pacifica-Serena-Concordia e Magica. Risultano essere piene con cabine NON PIU' DISPONIBILI.
Non so se dipende dal periodo o da altro, però effettivamente, questa vacanza sta ancora tirando.
Ciao

Questione qualità prezzo.
Da un po di tempo trovo le navi Fincantieri, almeno quelle Costa, poco rifinite.

Marco Polo ha scritto:Questione qualità prezzo. pprim
Da un po di tempo trovo le navi Fincantieri, almeno quelle Costa, poco rifinite.

Da qualche parte ho letto che la STX France, a furia di fare sconti e lavorare sotto costo per acquisire ordini, ora sta passando un brutto momento.
Tanto, tutti noi sappiamo che la qualità si paga.
Forse, per Fincantieri è meglio perdere ordinativi, piuttosto che lavorare sotto costo.
Chissà che, soffiando ordini a prezzi più bassi con qualità migliore, anche i cantieri tedeschi prima o poi diano forfait.
Un industriale che conoscevo, mi diceva sempre: mai avere paura di chi vende sotto costo, tanto prima o poi crollerà.
Ciao