La vecchia Pacific Princess senza pace

Ragazzi continua l'agonia della ex love boat Pacific Princess. Dopo essere stata spiaggiata inclinata su un fianco a causa dell'acqua imbarcata, dopo essere stata posta sotto sequestro per la morte di due operai che stavano pompando l'acqua fuori, dopo aver imbacato altra acqua inclinandosi ulterialmente ed impedendo di poterla rottamare a causa della sua pericolisità, la nave era stata addrizzata grazie all'arrivo di una nuova nave da demolire che ponendola a ridosso della pacific, quest'ultima aveva ripreso quasi perfettamente l'asse, ma comunque quanto basta per iniziare le operazioni di demolizione.
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Ed invece a causa delle condizioni meteo, dell'imbarco di altra acqua è stata la pacific a spostare la nave al suo fianco e a tornare inclinata.
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Della serie non voglio morire e quindi ti impedisco di uccidermi.

Queste immagini fanno davvero tristezza ...

Un vero peccato.

Una nave bella, ma ormai giunta alla fine del sua vita ...

Questo video è significativo di una fine annunciata ... Troppo malandata questa signora dei mari ...

La gemella Island Princess ora Discovery è in otima forma.
Qui fotografata a Civitavecchia.

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Ormai la poppa sole dista anni luce dal mare, il suo poste è stato preso dalle cabine con il balcone.

Il problema di queste navi è la grande quantità di amianto e gli adeguamenti che devono subire per rispondere alle stringenti regole di sicurezza.
Quando la Pacific arrivò a Genova doveva essere sistemata, ma i costi necessari ne hanno decretato la fine ...

Tutto dipende dall'azienda che la possiede. Ad oggi sono molte ancora le navi degli anni '60 '70 e '80 che sono in circolazie e tutte senza più amianto. Se la compagnia punta a fare il salto di qualità con navi più recenti, non se ne cura più e le lasciano morire. Chi invece vuole farne un biglietto da visita alternativo alle mega navi, le rimette a posto.

Ad esempio la compagnia Saga Cuises ha venduto ai demolitori cinesi la bellisima Saga Rose e farà lo stesso ad inzio 2014 con la Saga Ruby.

Eccole insieme a Southampton, a sinistra la Saga Rose a destra naturamente la Saga Ruby

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Sono due belle navi, ma io non ci salirei se non per farci un giro di curiosità. Le cabine sono proprio cabine mentre ora sono accoglienti camere d'albergo. In oltre gli spazzi sono molto ristretti con pochi ambienti. Al secondo giorno di crociera hai già preso un aperativo in ogni spazio disponibile.

Mah, francamente le navi piccole bene conservate e ben ristrutturate possono fornire una crociera differente rispetto alle mega navi ... Dipende dai gusti. È ovvio che sulla sicurezza non si può transigere

Silvano la Saga Rose è stata demolita nel 2010 in Cina, ora tocca alla Saga Ruby.

Speriamo che anche la Melody non faccia questa triste fine ...

A proposito è ancora a Napoli?

Guardando sui siti di localizzazione delle navi risulta essere ancora a Napoli ...

Se fossi in MSC ci ripenserei per creare una divione amarcord con rotte ogni volta diverse.

Io non dispezzo ne le navi piccole ne quelle grandi. Ognuna esprimono sentimenti diversi. Una nave grande è ottima per viaggiare in gruppo, mentre in una piccola si può fare una crociera romantica in due o in un piccolo gruppoo.

La Melody finirà ad una compagnia orientale o in una compagnia minore.