Civitavecchia resta il primo porto italiano nel 2013

Civitavecchia resta il primo porto italiano nel 2013


Genova guadagnerà ben due posizioni, superando 1.100.000 passeggeri movimentati grazie a Msc Crociere e Royal Caribbean

Civitavecchia si conferma nuovamente primo porto italiano nel 2013 (con oltre 2.450.000 passeggeri movimentati), seguito da Venezia, Genova, Napoli e Savona. Lo riferisce Sergio Senesi, presidente di Cemar Agency Network di Genova, nell'ambito del Seatrade Cruise Shipping a Miami.
Il 2013 porterà importanti variazioni nella classifica dei porti. Genova guadagnerà ben due posizioni, superando 1.100.000 passeggeri movimentati grazie a Msc Crociere e Royal Caribbean, piazzandosi così in terza posizione dopo Civitavecchia e Venezia e prima di Napoli e Savona (che, per la prima volta raggiunge 1.000.000 di passeggeri).
Livorno invece perde oltre il 18% del traffico retrocedendo alla sesta posizione a favore di La Spezia. Nel 2013 ben 5 porti supereranno quota un milione di passeggeri (Civitavecchia, Venezia, Genova, Napoli e Savona), mentre altri 3 si assesteranno tra i 500.000 e il 1.000.000 (Livorno, Bari e Messina). Ben 6 porti tra i 100.000 e i 500.000 passeggeri (Catania, La Spezia, Palermo, Salerno, Ancona, Cagliari) e poi, ancora, 5 porti tra i 50.000 e i 100.000 pax e 11 porti tra i 10.000 e i 50.000 pax. Chiudono la classifica i 33 porti minori italiani, che non raggiungono i 10.000 passeggeri movimentati.
"La forte crescita del porto di Genova nel 2013, come di altri porti della penisola, è senz'altro riconducibile all'aumento degli scali di Msc Crociere (oltre 763 toccate in Italia con oltre 2.900.000 passeggeri movimentati) mentre Costa Crociere e Royal Caribbean nel complesso rimangono stabili. Da segnalare anche il ritorno nel Mediterraneo della Disney e la seconda nave della Carnival – ha proseguito Sergio Senesi –. Una forte diminuzione strettamente legata al Decreto "Salva Coste" affonda Portofino con perdite superiori al 50%. Napoli, nonostante alcuni ritardi e difficoltà iniziali in materia di garanzia degli scali, ha saputo gestire la situazione mantenendo un buon livello di traffico. Livorno, invece, sarà fortemente penalizzata nel 2013 da evidenti difficoltà nella garanzia degli ormeggi: un problema che, come rileviamo già da tempo, il porto toscano dovrà decidersi ad affrontare e risolvere velocemente, anche perché La Spezia si sta attrezzando ed è pronta ad attirare traffico".


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