Costa Crociere: al via la costruzione in bacino nello stabilimento Fincantieri di Marghera di “Costa Diadema”

Con 132.500 tonnellate di stazza e una capacità di 4.947 Ospiti totali sarà la più grande nave da crociera battente bandiera italiana. E’ la 10° nave Costa costruita da Fincantieri in Italia dal 2000 ad oggi, per un investimento complessivo di quasi 5 miliardi di euro.

La costruzione e l’allestimento, che termineranno a fine ottobre 2014, impiegheranno circa 3.500 lavoratori e 400 imprese dell’indotto.

Marghera, 10 dicembre 2012 – E’ iniziata oggi nello stabilimento Fincantieri di Marghera la costruzione in bacino di Costa Diadema, la futura ammiraglia di Costa Crociere e della flotta passeggeri battente bandiera italiana. Alla cerimonia di inizio dei lavori erano presenti il CEO di Costa Crociere S.p.A., Michael Thamm, il Direttore Generale di Costa Crociere S.p.A., Gianni Onorato, e per Fincantieri l’Amministratore Delegato, Giuseppe Bono.

Michael Thamm, CEO di Costa Crociere S.p.A. ha dichiarato: “La costruzione di Costa Diadema è un impegno concreto per la crescita futura della nostra compagnia. Ha un significato positivo non solo per noi, ma anche per l’Italia, e in particolare per Venezia. Grazie a Costa Diadema, infatti, si consolida la nostra collaborazione con Fincantieri, che dal 2000 ha già portato alla costruzione di 10 nuove navi per un valore totale di quasi 5 miliardi di euro, creando ricchezza e lavoro per il Paese”.

Giuseppe Bono, Amministratore delegato di Fincantieri, ha dichiarato: “La fine dell’anno si avvicina ed è tempo di bilanci anche per noi. Il 2012 è stato un anno estremamente difficile anche e soprattutto per la cantieristica. Gli investimenti globali complessivi sono stati pari a poco più di un quarto rispetto a quelli del 2007, che si sono tradotti in un sostanziale dimezzamento degli ordini per navi crociera. Noi abbiamo fatto la nostra parte, assicurandoci la quasi totalità di queste commesse, a conferma della duplice scommessa che ci prefiggiamo: da un lato puntare sui settori che offrono positive opportunità di sviluppo, e dall’altro di conservare la leadership nei settori di tradizionale presenza. Oggi, con l’inizio dei lavori per questa che sarà un’altra splendida nave per gli amici di Costa, guardiamo al futuro con qualche conferma in più.”

Durante la cerimonia, il primo blocco della nave – del peso di 504 tonnellate, largo 15,7 metri e lungo 29 metri, che costituirà la parte centrale della nave - è stato sollevato da una gru e depositato sul fondo del bacino, dove la nave sarà costruita. I lavori di costruzione e allestimento dureranno sino al 30 ottobre 2014, data prevista di consegna della nave. Il progetto Costa Diadema coinvolgerà complessivamente circa 1.000 addetti diretti del cantiere e altri 2.500 dell’indotto. I benefici per l’occupazione non riguarderanno solo il cantiere ma, soprattutto per l’allestimento degli interni, anche circa 400 imprese esterne, la maggior parte della quali sono italiane.

Costa Crociere ha investito complessivamente circa 550 milioni di euro per la sua nuova ammiraglia. Sarà la più grande nave da crociera battente bandiera italiana: 132.500 tonnellate di stazza, 306 metri di lunghezza, 37,2 di larghezza, 4.947 Ospiti totali, 1.253 membri d’equipaggio, 1.854 cabine totali per gli Ospiti. Costa Diadema sarà una nave ancora più fruibile e accogliente per gli Ospiti, sia nelle aree interne che in quelle esterne, e proporrà novità esclusive per ciò che riguarda l’offerta gastronomica, il divertimento e la tecnologia.

La costruzione di navi è solo una delle attività legate a Costa Crociere che producono ricchezza sul territorio italiano. Secondo uno studio del MIP, la Business School del Politecnico di Milano, nel 2010 Costa Crociere S.p.A. ha generato un impatto economico totale di oltre 2,2 miliardi di euro sull’economia italiana, distribuito in tutte le regioni della penisola.

L’impatto economico del Gruppo Costa ha determinato un impatto occupazionale di grande importanza, stimato dallo studio MIP in 12.300 unità, di cui 3.600 impiegate direttamente dal gruppo e 8.700 generate lungo le catene di fornitura e per gli operatori di servizi turistici (calcolate in base alle “unità di lavoro FTE” - full time equivalent – tempo pieno equivalente), per un totale retributivo superiore ai 373 milioni di euro lordi.

Costa Crociere

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La posa in bacino

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Anteprima Atrio

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A questo link trovate notizie inerenti alla costruzione di Costa Diadema.
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Ciao

Le foto le trovate anche qui:

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Costa: Onorato, saremo ancora piu' sicuri di prima

VENEZIA, 10 DIC - ''Costa Diadema e' stata ordinata un anno e mezzo fa e oggi vede la sua nascita, con la posa del primo blocco a Marghera: coincide con la ripresa dell'azienda dopo un anno molto difficile''. Lo ha ricordato Gianni Onorato, dg di Costa Crociere, durante la cerimonia di posa in bacino del primo blocco della nuova ammiraglia, che sara' consegnata alla fine del 2014, per un investimento di oltre 500 milioni di euro.

''Un segnale beneaugurante - ha aggiunto - per un 2013 che rappresenta un anno importante per noi, di ripresa, di continuita' con quello che Costa ha fatto negli ultimi anni''. Onorato non ha potuto non fare un accenno, indiretto, alle vicissitudini legate a Costa Concordia. ''Non possiamo mettere da parte quello che e' successo, e' una cosa troppo grave che ha condizionato tantissimo la nostra azienda - ha rilevato -. Fortunatamente siamo riusciti a riprenderci. Saremo ancora piu' sicuri di prima e soprattutto non tralasceremo nulla per continuare a crescere''. Costa, ha ripetuto Michael Thamm, ceo della compagnia, ''non puo' tornare indietro, quello che e' successo e' successo. Ma oggi e' un'azienda diversa'' . Costa Diadema e' un prototipo, ''la speranza e' dunque che sia l'inizio - ha sottolineato ancora Thamm - di una nuova serie di navi''.

Si tratta di una nave che rappresentera' l'evoluzione di Favolosa e Fascinosa, ha anticipato Onorato, e verra' impiegata nel Mediterraneo, con partenza da Savona, a partire dalla fine del 2014. Le tariffe delle crociere Costa nel Mediterraneo, ha concluso, nei prossimi mesi subiranno un progressivo innalzamento, per attestarsi sul reale valore del prodotto dopo i tagli alle tariffe imposti dalla vicenda della Concordia. (ANSA).

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"Michael Thamm, ceo di Costa Crociere, ha lanciato oggi al sindaco di Venezia Orsoni la proposta di un tavolo esteso alle parti in causa per trovare una soluzione. "Per mantenere i benefici economici derivanti dalla crocieristica ed eliminare gli ostacoli che vengono posti", ha dichiarato. Alla domanda se Costa possa prendere in considerazione l'idea di spostare le crociere dalla Stazione Marittima a Marghera, soluzione caldeggiata dal primo cittadino lagunare finché non si troverà una soluzione definitiva, Thamm ha risposto: "Noi siamo aperti a qualunque suggerimento".

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“Nonostante il 2012 sia stato un anno complicato, il Gruppo Carnival lo chiuderà positivamente, continuando a produrre reddito”. È questo l'annuncio fatto dal ceo di Costa Crociere, Michael Thamm, durante la posa del primo blocco di Costa Diadema, la nuova ammiraglia del gruppo che salperà i mari del Mediterraneo a partire dall'inverno 2014-2015. “Crediamo – ha proseguito il manager – che il mercato crocieristico in Europa sia ancora giovane, soprattutto se lo compariamo ad altri mercati, come quello statunitense, per esempio. Per questo quando guardo al futuro, vedo davanti a noi anni di crescita”.
Il manager tedesco, infine, non ha escluso altri investimenti per i prossimi anni: “La Diadema sarà una nuova nave prototipo per Costa Crociere: speriamo che dopo questa imbarcazione possa seguire una serie come è successo in passato”.
Guida Viaggi

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Altro mostro in arrivo, altro che diversificazione delle offerte!

Mio post su BLOG AMARCORD.

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Anche io al pari di Silvano sono molto scettico. Inoltre non capisco con quali soldi pensano di far pagare di più delle scadentissime crociere ...

Andrea,

Dal sito COSTA:
"VACANZE INTENSE E INDIMENTICABILI!"

Ma sicuro, coloro che salperanno a bordo di questo "mostro", difficilmente si scorderanno
tale crociera e torneranno ai buoni e rilassanti alberghi siti lunghe le coste del tuo bel paese.

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Ciao.

Che Costa voglia creare delle navi stile Celebrity Cruises.
Navi si grandi, ma di qualità e ad un prezzo superiore.
Forse così facendo pagere un poco di più e con numero di cabine superiore, compensano i costi di esercizio.
Le navi della classe Solstice sono apprezzatissime dalla clientela.

Giovanni,

Sono un vecchio romantico. Probabilmente sarà una nave di qualità,
ma mai salperò con imbarcazioni in grado di ospitare 5'000 passeggeri.
Inoltre, gli itinerari offerti, saranno i soliti e assai banali, almeno nella
"bella stagione". Solito giretto nel Mediterraneo con i "soliti" porti
adatti ad ospitare tali "mostri". Questo è il nuovo modo di concepire
le crociere. Non mi adeguerò mai!

Ciao.

Caro Giovanni può darsi che si verificherà quello che tu dici ... Per adesso ti posso dire che la qualità delle crociere Costa che ho fatto e' appena sufficiente ...

Andrea,
concordo pienamente!
La mia ultima crociera Costa, con la Favolosa, era addirittura insufficiente.
Ciao

Amici,

A bordo di COSTA DELIZIOSA, come detto e ripetuto, non posso dire di
essere stato deluso, ma ho pagato come a bordo di una nave PREMIUM
per una crociera di 14 giorni. Lasciata la suites e il ristorante SAMSARA,
grande (ovvio!) casino serale e servizi bar e luoghi pubblici solo sufficienti.
SUITE e RISTORANTE da 4+, bar e luoghi pubblici, ponte sole e buffet di
mezzogiorno (usato solo in due occasioni) da 3 punti.

Hai ragione ...

Andrea,

Come scritto in un altro post, se potrò andare ancora
in crociera, credo che sarà davvero con ROYAL CARIBBEAN INT.

Sognare mi solleva un poco il morale!

Ciao

La DIADEMA non è altro che la rivisitazione della Carnevale Dream, che secondo il parere USA è di gran lunga migliore delle altre, ma lontano dal Premium.

Giovanni,

Probabilmente sarà una nave elegante, specialmente per coloro che opteranno
per le suite e ristorante SAMSARA, ma non mancherà il rumore e la confusione.
Magari in spazi eleganti. Ma sempre "caos" sarà!

Ciao.

Troppo grande per i miei gusti. Per il futuro sceglierò meglio, a meno che si tratti di una "mini crociera"

Ragazzi,
sarà che per me la crociera significa evadere dalla quotidianità, sarà che io ho conosciuto
le crociere solo negli ultimi 6 anni, ma a me, la grandezza della Divina non ha dato affatto
fastidio.
Poi c'è anche da considerare che non sono mai partita in inverno ed ho trovato sempre
bel tempo e bel mare e su queste nuove navi io, ripartirei quasi subito.
Ciao

Ovviamente concordo con Andrea!

Mai più con condomini galleggianti, non mi ci trovo. Ma più
verosimilmente non credo che andrò ancora in crociera.
Così è la vita.

Io non ho nulla in contrario sulle navi grandi, devo però rilevare che sono troppo caotiche ... Il rapporto spazio passeggero è molto spesso davvero insufficiente.

Verissimo Andrea!

Sono sempre curioso e, ancora una volta, sono andato a cercare
nuovi itinerari. Sarei disposto a salpare su una meganave solo per
ammirare luoghi a me sconosciuti. Questo è un itinerario piacevole
con Celebrity Silhouette. Rpporto spazio/passeggeri ottimo e nave "PREMIUM".
Sarebbe anche un periodo giusto per la mia fragile salute!

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Ciao.