In germania gioiscono

Ormai lo danno per certo.
Ho letto alcuni articoli tedeschi, la Princess costruirà due navi nei cantieri Meyer Werft.
Forse noi troppo presuntuosi ci sia adagiati sugli allori e ci siamo fatti scippare il contratto.
La solita italiattaa!!!!!????
Ma!!!

Rex ha scritto:Ormai lo danno per certo.
Ho letto alcuni articoli tedeschi, la Princess costruirà due navi nei cantieri Meyer Werft.
Forse noi troppo presuntuosi ci sia adagiati sugli allori e ci siamo fatti scippare il contratto.
La solita italiattaa!!!!!????
Ma!!!

Amico mio!
Malgrado il duro attacco alla "mia" Lugano, da parte di Tremonti, continuo a difendere l'amica
Italia. FINCANTIERI, secondo il mio modesto parere, rimane uno dei migliori cantieri al mondo.
Le navi più belle al mondo, che lo si voglia o no, sono state create e costruite da questa impresa!
Ovviamente, se ARISON e FOSCHI non vogliono "spendere" troppo, FINCANTIERI si adegua.
Non credo, in questo caso, sulla presunzione, ma credo invece che si voglia ulteriormente
risparmiare sulla costruzione dei nuovi "cassoni", a scapito dei "croceristi". Non scordarti che
le navi costruite in Francia (STX), hanno tutte qualche guaio, salvo le MSC. Ma forse vi è la censura!

Ciao.

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Ormai lo danno per certo.
Ho letto alcuni articoli tedeschi, la Princess costruirà due navi nei cantieri Meyer Werft.
Forse noi troppo presuntuosi ci sia adagiati sugli allori e ci siamo fatti scippare il contratto.
La solita italiattaa!!!!!????
Ma!!!

Amico mio!
Malgrado il duro attacco alla "mia" Lugano, da parte di Tremonti, continuo a difendere l'amica
Italia. FINCANTIERI, secondo il mio modesto parere, rimane uno dei migliori cantieri al mondo.
Le navi più belle al mondo, che lo si voglia o no, sono state create e costruite da questa impresa!
Ovviamente, se ARISON e FOSCHI non vogliono "spendere" troppo, FINCANTIERI si adegua.
Non credo, in questo caso, sulla presunzione, ma credo invece che si voglia ulteriormente
risparmiare sulla costruzione dei nuovi "cassoni", a scapito dei "croceristi". Non scordarti che
le navi costruite in Francia (STX), hanno tutte qualche guaio, salvo le MSC. Ma forse vi è la censura!

Ciao.

Concordo pienamente. Ora, con la scusa della crisi, gli armatori guardano solo al risparmio e non alla qualità. Finiremo per rimetterci noi. E' come per le costruzioni edilizie che vengono costruite fuori legge per risparmiare e poi alla prima scossa crollano, facendo vittime innocenti. Ciao.

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Ormai lo danno per certo.
Ho letto alcuni articoli tedeschi, la Princess costruirà due navi nei cantieri Meyer Werft.
Forse noi troppo presuntuosi ci sia adagiati sugli allori e ci siamo fatti scippare il contratto.
La solita italiattaa!!!!!????
Ma!!!

Amico mio!
Malgrado il duro attacco alla "mia" Lugano, da parte di Tremonti, continuo a difendere l'amica
Italia. FINCANTIERI, secondo il mio modesto parere, rimane uno dei migliori cantieri al mondo.
Le navi più belle al mondo, che lo si voglia o no, sono state create e costruite da questa impresa!
Ovviamente, se ARISON e FOSCHI non vogliono "spendere" troppo, FINCANTIERI si adegua.
Non credo, in questo caso, sulla presunzione, ma credo invece che si voglia ulteriormente
risparmiare sulla costruzione dei nuovi "cassoni", a scapito dei "croceristi". Non scordarti che
le navi costruite in Francia (STX), hanno tutte qualche guaio, salvo le MSC. Ma forse vi è la censura!

Ciao.

Concordo pienamente. Ora, con la scusa della crisi, gli armatori guardano solo al risparmio e non alla qualità. Finiremo per rimetterci noi. E' come per le costruzioni edilizie che vengono costruite fuori legge per risparmiare e poi alla prima scossa crollano, facendo vittime innocenti. Ciao.

A quanto pare Fincantieri ha richiesto il prezzo che richiedeva prima della crisi.
Secondo Arison ci sono i presupposti per la ripresa ma non la certezza che tutto avvenga in tempi brevi.
Comunque la qualità delle costruzione è maggiore nei cantieri fillandesi e tedeschi, persino le due navi Princess costruide in Asia sono meglio rifinite di quelle costruite in Italia. Per quanto riguarda la Francia, è vero la Cunard ha avuto molti problemi, mentre MSC segue con un suo staf dirittemante nel cantiere ogni fase di costruzone (mica fessi).

capitano ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:Ormai lo danno per certo.
Ho letto alcuni articoli tedeschi, la Princess costruirà due navi nei cantieri Meyer Werft.
Forse noi troppo presuntuosi ci sia adagiati sugli allori e ci siamo fatti scippare il contratto.
La solita italiattaa!!!!!????
Ma!!!

Amico mio!
Malgrado il duro attacco alla "mia" Lugano, da parte di Tremonti, continuo a difendere l'amica
Italia. FINCANTIERI, secondo il mio modesto parere, rimane uno dei migliori cantieri al mondo.
Le navi più belle al mondo, che lo si voglia o no, sono state create e costruite da questa impresa!
Ovviamente, se ARISON e FOSCHI non vogliono "spendere" troppo, FINCANTIERI si adegua.
Non credo, in questo caso, sulla presunzione, ma credo invece che si voglia ulteriormente
risparmiare sulla costruzione dei nuovi "cassoni", a scapito dei "croceristi". Non scordarti che
le navi costruite in Francia (STX), hanno tutte qualche guaio, salvo le MSC. Ma forse vi è la censura!

Ciao.

Concordo pienamente. Ora, con la scusa della crisi, gli armatori guardano solo al risparmio e non alla qualità. Finiremo per rimetterci noi. E' come per le costruzioni edilizie che vengono costruite fuori legge per risparmiare e poi alla prima scossa crollano, facendo vittime innocenti. Ciao.

A quanto pare Fincantieri ha richiesto il prezzo che richiedeva prima della crisi.
Secondo Arison ci sono i presupposti per la ripresa ma non la certezza che tutto avvenga in tempi brevi.
Comunque la qualità delle costruzione è maggiore nei cantieri fillandesi e tedeschi, persino le due navi Princess costruide in Asia sono meglio rifinite di quelle costruite in Italia. Per quanto riguarda la Francia, è vero la Cunard ha avuto molti problemi, mentre MSC segue con un suo staf dirittemante nel cantiere ogni fase di costruzone (mica fessi).

Amici miei!

Mi spiace per i lavoratori dei cantieri, ma servono davvero nuovi "condomini galleggianti"?
Il prossimo anno, nel solo Mediterraneo, vi saranno circa 400 "meganavi" in cerca di "clienti".
Si prevede un aumento del 4%, non è garanzia di successo. Gli armatori si debbono dare una "sana regolata" !

Se decidono di costruire ancora, si vede che servono.
Il dilemma è se i condomini "italiani" sono come quelli stranieri.
Come mai chi torna da quelli di Princess, Holland, Royal, Celebrity e Norwegian, sono sodisfatti della propria crociera?
Perché non parlano di confusione?
Perché sono soddisfatti della cucina?
Perché sono soddisfatti del servizio?
Ma!!!

Rex ha scritto:Se decidono di costruire ancora, si vede che servono.
Il dilemma è se i condomini "italiani" sono come quelli stranieri.
Come mai chi torna da quelli di Princess, Holland, Royal, Celebrity e Norwegian, sono sodisfatti della propria crociera?
Perché non parlano di confusione?
Perché sono soddisfatti della cucina?
Perché sono soddisfatti del servizio?
Ma!!!

Semplice amico mio!
Il servizio, la qualità di vita a bordo e gli itinerari sono nettamente superiori a CARNIVAL/COSTA e MSC.
Noi, di lingua italiana, siamo un poco "viziati" e cerchiamo (sottoscritto compreso) giustamente. di salpare
con una nave che ci faccia sentire a nostro agio. Dobbiamo cambiare mentalità e sfruttare le offerte con
prezzi dignitosi, della navi straniere. Io ho esagerato, anche perché non credo che avrò, in futuro, altre
opportunità, puntando su SILVESERA che a dire il vero è italiana. COSTA e MSC "sfruttano" la loro
presunta "italianità" e nulla fanno per migliorare, anzi!