Compagnie rifugio?

Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

Visto i sconti che fioccano da Silver, Oceania, Regent e Azamara, penso proprio che non troverai clienti snob ma clienti normalissimi che approfitteranno dei mega sconti da 3.000 euro.
Ma!
Forse un addio definitivo alla qualità, per convertirsi alla massa.

Ma perchè non esistono compagnie dedicate solo ai clienti italiani se, come loro affermano, siamo al terzo posto come numero di croceristi????

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

E' tutto vero. La Pacifica è una gemella della Concordia e della Serena, navi sulle quali sono già stata. Cambieranno senz'altro gli scenari interni ma la piantina della nave è precisa alle 2 sopramenzionate. Mi piacerebbe tanto fare con questa nave, l'itinerario in Terra Santa, ma la partenza del 3 marzo 2010 mi da da pensare. Siamo ancora in inverno ed ho paura del tempo e del mare che potremmo trovare. Però, ripeto, è una crociera che farei volentieri. Proprio oggi, ho dato un'occhiata al catalogo per la prossima stagione estiva e non sono riuscita a trovare una crociera nel Mediterraneo diversa dalle solite. Certo, loro sanno che nella bella stagione tutti possono andare in crociera e allora fanno i soliti itinerari banali e noiosi. Le belle crociere le lasciano per le brutte stagioni, unicamente per costringere la gente ad andare in quel periodo. L'altro giorno sono passata davanti ad un'agenzia di viaggi, sono entrata ed ho chiesto il catalogo MSC 2010, mi hanno risposto che ancora non è arrivato. Volevo vedere se c'era un'alternativa a Costa per i mesi estivi. Non so se è vero, ma se è così, come fa la MSC a vendere crociere? Ciaoi

Rex ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

Visto i sconti che fioccano da Silver, Oceania, Regent e Azamara, penso proprio che non troverai clienti snob ma clienti normalissimi che approfitteranno dei mega sconti da 3.000 euro.
Ma!
Forse un addio definitivo alla qualità, per convertirsi alla massa.

Ancora una volta ti devo dar ragione e lo faccio con piacere!
Gli sconti sono sinonimi di qualità peggiore........a meno che prima, gli armatori, "rubacchiavano più della norma".
Per quanto riguarda il successo "esagerato" di COSTA e MSC, andiamoci piano. Bisognerà vedere, come detto
più volte, il profitto reale di questo 2009. Il fatturato non ha importanza se i croceristi non hanno speso nulla
a bordo. Non dobbiamo scordare che il prezzo delle crociere è al minimo. Meno di così si passa al gratuito!
Ho letto, a dire il vero, di molti croceristi soddisfatti di COSTA e MSC. Passeggeri che sono certamente alla
loro prima esperienza, oppure per dirla in gergo "Foschiano", senza molte esigenze, insomma croceristi
da "Mediterraneo"!

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

E' tutto vero. La Pacifica è una gemella della Concordia e della Serena, navi sulle quali sono già stata. Cambieranno senz'altro gli scenari interni ma la piantina della nave è precisa alle 2 sopramenzionate. Mi piacerebbe tanto fare con questa nave, l'itinerario in Terra Santa, ma la partenza del 3 marzo 2010 mi da da pensare. Siamo ancora in inverno ed ho paura del tempo e del mare che potremmo trovare. Però, ripeto, è una crociera che farei volentieri. Proprio oggi, ho dato un'occhiata al catalogo per la prossima stagione estiva e non sono riuscita a trovare una crociera nel Mediterraneo diversa dalle solite. Certo, loro sanno che nella bella stagione tutti possono andare in crociera e allora fanno i soliti itinerari banali e noiosi. Le belle crociere le lasciano per le brutte stagioni, unicamente per costringere la gente ad andare in quel periodo. L'altro giorno sono passata davanti ad un'agenzia di viaggi, sono entrata ed ho chiesto il catalogo MSC 2010, mi hanno risposto che ancora non è arrivato. Volevo vedere se c'era un'alternativa a Costa per i mesi estivi. Non so se è vero, ma se è così, come fa la MSC a vendere crociere? Ciaoi

Amica mia!
Le tue note sono sempre di grande interesse!
Lascio perdere le "belle" crociere offerte solo in inverno, specialità tipica di COSTA e MSC.
La tua domanda finale, me la sono posta più volte. MSC, su cui contavo un poco, è divenuta
simile, anzi forse peggio di COSTA (secondo il parere di miei amici!), ma vende!
Ma ce la raccontano giusta.......ho tanti, ma tanti dubbi!
Sono fatto così e non posso certo cambiare.

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

Visto i sconti che fioccano da Silver, Oceania, Regent e Azamara, penso proprio che non troverai clienti snob ma clienti normalissimi che approfitteranno dei mega sconti da 3.000 euro.
Ma!
Forse un addio definitivo alla qualità, per convertirsi alla massa.

Ancora una volta ti devo dar ragione e lo faccio con piacere!
Gli sconti sono sinonimi di qualità peggiore........a meno che prima, gli armatori, "rubacchiavano più della norma".
Per quanto riguarda il successo "esagerato" di COSTA e MSC, andiamoci piano. Bisognerà vedere, come detto
più volte, il profitto reale di questo 2009. Il fatturato non ha importanza se i croceristi non hanno speso nulla
a bordo. Non dobbiamo scordare che il prezzo delle crociere è al minimo. Meno di così si passa al gratuito!
Ho letto, a dire il vero, di molti croceristi soddisfatti di COSTA e MSC. Passeggeri che sono certamente alla
loro prima esperienza, oppure per dirla in gergo "Foschiano", senza molte esigenze, insomma croceristi
da "Mediterraneo"!

Caro Silvano, sappiamo benissimo che a bordo spendono poco o affatto.
Certamente non ci ingannano con le loro parole, sappiamo che al massimo quest'anno ci rientreranno con le spese se tutto va bene.

Rex ha scritto:

silvanes ha scritto:

Rex ha scritto:

silvanes ha scritto:

ivanapi ha scritto:

silvanes ha scritto:Le piccole navi non sono più di moda e allora è iniziata la corsa per liberarsene. Le soluzioni sembrano due.
ALANG, oppure venderle alla compagnie "RIFUGIO": LOUIS CRUISES e COSTA CROCIERE IBERO CRUCEROS!
Come comunicato da questo sito: "La compagnia spagnola controllata da Costa Crociere IberoCruceros, ha siglato un accordo con
la compagnia americana Carnival Cruise Lines per l’acquisto della nave Holiday.......attualmente la IberoCruceros opera con una flotta di tre navi,
la Grand Mistral (ex Festival Crociere), Grand Voyager (ex Royal Olimpia Cruises) e Grand Celebration (ex Carnival Cruise Lines)".
La Holiday di 46.052 tonnellate in grado di ospitare 1.452 passeggeri era, se non erro, l'ultima nave CARNIVAL a "misura di vecchio crocerista".
POVERE NAVI E POVERE CROCIERE!

Hai visto la" Carival Dream",nuova città galleggiante della "Carnival Cruise Lines", ormai prossima al varo ? Sarà purtroppo questo, il futuro delle crociere. Navi sempre più grandi per stupire, per attirare l'attenzione e di conseguenza la clientela. Le navi piccole verranno eliminate una ad una e le offerte fioccheranno come la neve in inverno. Altrimenti come faranno a riempirle continuamente? Ciao.

Amica mia!
E' un vero disastro. NOOO, non è possibile pensare solo ai giovani e ai gruppi. Se salperò con SILVER CLOUD non
è sicuramente per fare lo snob. Sono "costretto" e forse sarà la mia ultima crociera. Non posso certo permettermi, come
ai bei tempi, magari due crociere all'anno. COSTA, MSC e altre compagnie, hanno perso la clientela medio-alta,
credimi non racconto "cavolate". A Foschi e Vago non interessano più. Con il loro "superbastimenti" da 4'000
e, in futuro, da 5'000/6'000 passeggeri, il guadagno è assicurato. E' finita, amica mia. Se ogni tanto ti va di
aprire il mio blog, vedrai che mai più inserirò commenti sui nuovi "mostri del mare". Sono nostalgico, è vero,
ma con le attuali navi tutte simili e uguali anche nel proporre gli itinerari, si va ancora in crociera?

Un triste abbraccio!

Visto i sconti che fioccano da Silver, Oceania, Regent e Azamara, penso proprio che non troverai clienti snob ma clienti normalissimi che approfitteranno dei mega sconti da 3.000 euro.
Ma!
Forse un addio definitivo alla qualità, per convertirsi alla massa.

Ancora una volta ti devo dar ragione e lo faccio con piacere!
Gli sconti sono sinonimi di qualità peggiore........a meno che prima, gli armatori, "rubacchiavano più della norma".
Per quanto riguarda il successo "esagerato" di COSTA e MSC, andiamoci piano. Bisognerà vedere, come detto
più volte, il profitto reale di questo 2009. Il fatturato non ha importanza se i croceristi non hanno speso nulla
a bordo. Non dobbiamo scordare che il prezzo delle crociere è al minimo. Meno di così si passa al gratuito!
Ho letto, a dire il vero, di molti croceristi soddisfatti di COSTA e MSC. Passeggeri che sono certamente alla
loro prima esperienza, oppure per dirla in gergo "Foschiano", senza molte esigenze, insomma croceristi
da "Mediterraneo"!

Caro Silvano, sappiamo benissimo che a bordo spendono poco o affatto.
Certamente non ci ingannano con le loro parole, sappiamo che al massimo quest'anno ci rientreranno con le spese se tutto va bene.

Per quel che ne posso capire io, a bordo sono convenienti solo le sigarette, tutto il resto costa di più. Nei negozi di abbigliamento e accessori, presentano quei 4 straccetti e quelle 2 borsette a prezzi vergognosi e non sono convenienti neanche quando prima dello sbarco le mettono in sconto. Per non parlare poi delle foto, che vendono a 15 euro. Con tutte le macchinette che ci portiamo appresso, solo un matto potrebbe comprarle. E che dire delle bevande? anche l'acqua costa cara. La gente non è scema e sono pochissime le persone che spendono i soldi a bordo. Ciao

[/quote] Per quel che ne posso capire io, a bordo sono convenienti solo le sigarette, tutto il resto costa di più. Nei negozi di abbigliamento e accessori, presentano quei 4 straccetti e quelle 2 borsette a prezzi vergognosi e non sono convenienti neanche quando prima dello sbarco le mettono in sconto. Per non parlare poi delle foto, che vendono a 15 euro. Con tutte le macchinette che ci portiamo appresso, solo un matto potrebbe comprarle. E che dire delle bevande? anche l'acqua costa cara. La gente non è scema e sono pochissime le persone che spendono i soldi a bordo. Ciao[/quote]

Effettivamente la maggioranza dei clienti non sono scemi. Del resto se ci fate caso la birra e i cocktail hanno più o meno gli stessi prezzi di un normale locale italiano. Sanno che se vogliono vendere non devono allargarsi. Il caro acqua serve a spillare più denaro possibile agli astemi, mentre per foto, boutique e casinò, si punta sull'attrattiva di binti saldi e luci colorate. Mentre per l'escursioni si punta sulla lontanaza dei luoghi da visitare, la lingua o sui peri nei paesi arabi.
Il denaro rende furbi

Comodoro Patagonia ha scritto:

Per quel che ne posso capire io, a bordo sono convenienti solo le sigarette, tutto il resto costa di più. Nei negozi di abbigliamento e accessori, presentano quei 4 straccetti e quelle 2 borsette a prezzi vergognosi e non sono convenienti neanche quando prima dello sbarco le mettono in sconto. Per non parlare poi delle foto, che vendono a 15 euro. Con tutte le macchinette che ci portiamo appresso, solo un matto potrebbe comprarle. E che dire delle bevande? anche l'acqua costa cara. La gente non è scema e sono pochissime le persone che spendono i soldi a bordo. Ciao[/quote]

Effettivamente la maggioranza dei clienti non sono scemi. Del resto se ci fate caso la birra e i cocktail hanno più o meno gli stessi prezzi di un normale locale italiano. Sanno che se vogliono vendere non devono allargarsi. Il caro acqua serve a spillare più denaro possibile agli astemi, mentre per foto, boutique e casinò, si punta sull'attrattiva di binti saldi e luci colorate. Mentre per l'escursioni si punta sulla lontanaza dei luoghi da visitare, la lingua o sui peri nei paesi arabi.
Il denaro rende furbi [/quote]

Gli armatori puntano su giovani e novelli croceristi alla loro prima e forse unica esperienza.
Come potete notare, nulla fanno per i "Reapeters", sanno benissimo che il passeggero
lo "freghi" una volta, difficilmente una seconda!
Ma COSTA e MSC, non potranno certo "adescare" 2 miloni circa, di nuovi passeggeri ogni anno.!

silvanes ha scritto:

Comodoro Patagonia ha scritto:

Per quel che ne posso capire io, a bordo sono convenienti solo le sigarette, tutto il resto costa di più. Nei negozi di abbigliamento e accessori, presentano quei 4 straccetti e quelle 2 borsette a prezzi vergognosi e non sono convenienti neanche quando prima dello sbarco le mettono in sconto. Per non parlare poi delle foto, che vendono a 15 euro. Con tutte le macchinette che ci portiamo appresso, solo un matto potrebbe comprarle. E che dire delle bevande? anche l'acqua costa cara. La gente non è scema e sono pochissime le persone che spendono i soldi a bordo. Ciao

Effettivamente la maggioranza dei clienti non sono scemi. Del resto se ci fate caso la birra e i cocktail hanno più o meno gli stessi prezzi di un normale locale italiano. Sanno che se vogliono vendere non devono allargarsi. Il caro acqua serve a spillare più denaro possibile agli astemi, mentre per foto, boutique e casinò, si punta sull'attrattiva di binti saldi e luci colorate. Mentre per l'escursioni si punta sulla lontanaza dei luoghi da visitare, la lingua o sui peri nei paesi arabi.
Il denaro rende furbi [/quote]

Gli armatori puntano su giovani e novelli croceristi alla loro prima e forse unica esperienza.
Come potete notare, nulla fanno per i "Reapeters", sanno benissimo che il passeggero
lo "freghi" una volta, difficilmente una seconda!
Ma COSTA e MSC, non potranno certo "adescare" 2 miloni circa, di nuovi passeggeri ogni anno.! [/quote] Ben detto! E le crociere scenderanno ancora di prezzo per richiamare sempre più massa. Arriveranno al punto di costare meno di una qualsiasi altra vacanza. O, rischio chiusura!!! Ciao

Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

ivanapi ha scritto:

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

Secondo il mio umile parere se non cambiano il mercato gli girerà le spalle.
Ho fatto un giro su internet e sono molti i giovani che contestano le nostre due compagnie ma specialmente Costa.

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

Secondo il mio umile parere se non cambiano il mercato gli girerà le spalle.
Ho fatto un giro su internet e sono molti i giovani che contestano le nostre due compagnie ma specialmente Costa.

Anche le compagnie rifugio hanno i loro guai.
Nonostante la formula tutto compreso, quest'anno è stato duro anche per loro.
Non so se questo inverno qualche altra compagnia pongo la parola fine alla sua agonia.

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

Secondo il mio umile parere se non cambiano il mercato gli girerà le spalle.
Ho fatto un giro su internet e sono molti i giovani che contestano le nostre due compagnie ma specialmente Costa.

Però, io ti posso assicurare che nella mia crociera di settembre 2008 con la Serena, ho trovato più spavalderia e pretese nella compagnia Costa. A maggio di quest'anno con la Victoria, ho invece trovato più cortesia, gentilezza e sono stati anche più permissivi ad ogni imbarco lasciando portare tranquillamente all'interno i vari souvenir di ogni paese. Lo scorso anno sequestravano alimenti e bevande per riconsegnarli a fine crociera. Quest'anno invece hanno lasciato correre. Naturalmente anche io penso che questo sia dovuto al fatto che debbono cercare di accaparrarsi i clienti e non di farli fuggire. Insomma, per il mio modesto parere, ho trovato un piccolo miglioramento in quest'ultimo anno su Costa. Per le altre compagnie non posso parlare perchè non le conosco. Ciao

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

Secondo il mio umile parere se non cambiano il mercato gli girerà le spalle.
Ho fatto un giro su internet e sono molti i giovani che contestano le nostre due compagnie ma specialmente Costa.

Però, io ti posso assicurare che nella mia crociera di settembre 2008 con la Serena, ho trovato più spavalderia e pretese nella compagnia Costa. A maggio di quest'anno con la Victoria, ho invece trovato più cortesia, gentilezza e sono stati anche più permissivi ad ogni imbarco lasciando portare tranquillamente all'interno i vari souvenir di ogni paese. Lo scorso anno sequestravano alimenti e bevande per riconsegnarli a fine crociera. Quest'anno invece hanno lasciato correre. Naturalmente anche io penso che questo sia dovuto al fatto che debbono cercare di accaparrarsi i clienti e non di farli fuggire. Insomma, per il mio modesto parere, ho trovato un piccolo miglioramento in quest'ultimo anno su Costa. Per le altre compagnie non posso parlare perchè non le conosco. Ciao

Spero che sia migliorata, ma tu stessa dici che hai trovato un servizio migliore su una nave più piccola come normale che sia.
Le grandi compagnie puntano sulla quantità è vendono le navi più piccole.
A mio modesto parere, se si vuole un servizio migliore bisogna scendere di tonnellaggio.

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

Secondo il mio umile parere se non cambiano il mercato gli girerà le spalle.
Ho fatto un giro su internet e sono molti i giovani che contestano le nostre due compagnie ma specialmente Costa.

Però, io ti posso assicurare che nella mia crociera di settembre 2008 con la Serena, ho trovato più spavalderia e pretese nella compagnia Costa. A maggio di quest'anno con la Victoria, ho invece trovato più cortesia, gentilezza e sono stati anche più permissivi ad ogni imbarco lasciando portare tranquillamente all'interno i vari souvenir di ogni paese. Lo scorso anno sequestravano alimenti e bevande per riconsegnarli a fine crociera. Quest'anno invece hanno lasciato correre. Naturalmente anche io penso che questo sia dovuto al fatto che debbono cercare di accaparrarsi i clienti e non di farli fuggire. Insomma, per il mio modesto parere, ho trovato un piccolo miglioramento in quest'ultimo anno su Costa. Per le altre compagnie non posso parlare perchè non le conosco. Ciao

Spero che sia migliorata, ma tu stessa dici che hai trovato un servizio migliore su una nave più piccola come normale che sia.
Le grandi compagnie puntano sulla quantità è vendono le navi più piccole.
A mio modesto parere, se si vuole un servizio migliore bisogna scendere di tonnellaggio.

Be, si, in effetti la Victoria è una nave più piccola della Serena e con meno persone, a questo non avevo pensato. Però, a parte il servizio, io ho notato maggiore tolleranza anche su chi portava a bordo bottigliette d'acqua o liquori provenienti dalle varie escursioni. Cosa questa che sulla Serena assolutamente non permettevano nonostante le lamentele dei croceristi. E' per questo che io ho pensato che gli armatori si siano un pochettino ammorbiditi. La scontentezza, porta via i clienti e in questo momento penso che nessuna compagnia possa permetterselo. Ciao

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Rex ha scritto:

ivanapi ha scritto:

Mareblu ha scritto:Se continua così esiste il riscio che il settore divenga un discount con prodotti di seconda scelta e qualcosa di prima.
L'unico modo per sopravvivere.

E' la legge di mercato. Quando l'offerta supera la richiesta, i prezzi crollano. Ed ora con tutte queste meganavi e le prossime a venire, tutte le compagnie avranno un gran da fare per poterle riempire tutte e tutto l'anno. Ciao

Secondo il mio umile parere se non cambiano il mercato gli girerà le spalle.
Ho fatto un giro su internet e sono molti i giovani che contestano le nostre due compagnie ma specialmente Costa.

Però, io ti posso assicurare che nella mia crociera di settembre 2008 con la Serena, ho trovato più spavalderia e pretese nella compagnia Costa. A maggio di quest'anno con la Victoria, ho invece trovato più cortesia, gentilezza e sono stati anche più permissivi ad ogni imbarco lasciando portare tranquillamente all'interno i vari souvenir di ogni paese. Lo scorso anno sequestravano alimenti e bevande per riconsegnarli a fine crociera. Quest'anno invece hanno lasciato correre. Naturalmente anche io penso che questo sia dovuto al fatto che debbono cercare di accaparrarsi i clienti e non di farli fuggire. Insomma, per il mio modesto parere, ho trovato un piccolo miglioramento in quest'ultimo anno su Costa. Per le altre compagnie non posso parlare perchè non le conosco. Ciao

Spero che sia migliorata, ma tu stessa dici che hai trovato un servizio migliore su una nave più piccola come normale che sia.
Le grandi compagnie puntano sulla quantità è vendono le navi più piccole.
A mio modesto parere, se si vuole un servizio migliore bisogna scendere di tonnellaggio.

Be, si, in effetti la Victoria è una nave più piccola della Serena e con meno persone, a questo non avevo pensato. Però, a parte il servizio, io ho notato maggiore tolleranza anche su chi portava a bordo bottigliette d'acqua o liquori provenienti dalle varie escursioni. Cosa questa che sulla Serena assolutamente non permettevano nonostante le lamentele dei croceristi. E' per questo che io ho pensato che gli armatori si siano un pochettino ammorbiditi. La scontentezza, porta via i clienti e in questo momento penso che nessuna compagnia possa permetterselo. Ciao

Hai raggione anche te Ivana.
Con la crisi è meglio non discutere troppo con il cliente ed essere più tolleranti.