NUOVA NAVE DEI SOGNI DEUTSCHLAND!

NUOVA NAVE DEI SOGNI DEUTSCHLAND!
Posted on 21 giugno 2011 by Redazione

[Traduttore]
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Dall´acquisizione da parte della Private Equity Aurelius (Monaco di Baviera) la compagnia di Crociere Peter Deilmann é davvero molto cambiata. Cambio della dirigenza, rafforzamento del settore Vendite e Marketing, cambio di logo e di Corporaty Identity e il rinnovamento dell´unico prodotto rimasto, la nave dei sogni “Deutschland”.

“Ci siamo rinnovati e siamo occupati a riconquistare la fiducia dei consumatori (ndr. e delle agenzie viaggio), per questo abbiamo modificato e migliorato non solo le rotte ma anche la struttura dei prezzi” sottolinea sintetico Kostantin Bissias, amministratore delegato di Deilmann Crociere. Per realizzare il tutto la comapgnia ha bisogno ora di calma e stabilità. “l´introduzione di nuovi lavoratori e collaboratori ha giá prodotto l´effetto positivo di motivare e incentivare anche i dipendenti piú anziani, ora siamo tutti molto piú concentrati sul prodotto”.

Maik Schlüter, uno dei nuovi dipendenti proveniente da Costa Crociera aveva sottolineato “avendo un unica nave vi é la possibilitá di concentrarasi su dettagli, cosa non possibile presso una grande compagnia. Questo muta anche il rapporto con i clienti”. (Evidentemente un rapporto a cui non era abituato dato che appena due settimane dopo tale dichiarazione ha lasciato l´azienda)

Tra i cambiamenti di rotta piú significati, l´annulamento del Viaggio intorno al mondo sostituito da diverse crociere in Sud-America (ndr. in linea con MSC Crociere – leggi: Brasile grosse potenzialitá). Il 2012 oltre a riproporre la tanto amata “circumnavigazione dell´Africa” sará l´anno dei giochi Olimpici, dove la nave “Deutschland” sará la nave ufficiale tedesca!

Tra le modifiche dei prezzi la piú significativa é sicuramente la possibilitá per ragazzi sotto i 18 anni di viaggiare completamente gratis se accompagnati da un´adulto. Punto dolente invece per coloro i quali viaggiano da soli che si troveranno un supplemento del 35%.

Passiamo alla nave.

Il nuovo proprietario della nave ha investito ben 12 Milioni di Euro per la ristruturazione e l´ammodernamento della medesima presso i cantieri tedeschi Bredo in Bremen. La maggior parte dell´investimento ha riguardato l´ammodernamento della meccanica e del comparto motore, danneggiato anche a causa dell´incendio, mentre la restante parte é stata utilizzata per opere di pulitura e rifinitura degli interni. Nuovi tappeti, nuove poltrone e sedie, in toni piú vivaci e moderni per le parti pubbliche, nuovi pavimenti e betti per le cabine. Esternamente le modifiche piú evidenti hanno riguardato il fumaiolo e l´introduzione del logo uficiale Olimpico.
Prima

Dopo


Per chi non lo sapesse la Rai propone su Rai 1 la serie televisiva tedesca girata sulla nave.

con fonti SchiffReisen Intern

Meetingpoint cruises

Ivana!

Come vedi, tedeschi e francesi non "mollano" e puntano ancora su navi "umane".
No, non mi arrabbio più. Mi sono rassegnato!

DEUTSCHLAND

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Ciao.

Silvano, fortunatamente ho ancora degli itinerari inediti da fare.
Però ti confesso che sto iniziando a guardare con interesse la Royal Caribbean. Se non altro, le soste sono un pò più lunghe e mi è pure simpatico il prezzo con tasse e mance incluse.
Ciao

Ivana!

Sono d'accordo. Ho dato uno sguardo alle crociere 2012 di Royal Caribbean,
e le trovo peggiori di quelle in programma nel 2011. Non sono certo eccitanti
ma almeno programmano soste un poco più lunghe rispetto a COSTA e MSC.
Anche ROYAL ha sicuramente fatto un contratto con.......KATAKOLON!
Mia moglie, le donne hanno quasi sempre ragione, dice di essere stanca di
visitare i soliti posti. Come non darle ragione?
SI VA IN SARDEGNA!

KATAKOOOLONNNN!

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Ciao.

Silvano, tu sai che io ho fatto crociere solo con Costa.
Non mi stancherò mai di dire delle navi che, vista una, viste tutte.
Già dopo la prima crociera ero capacissima di muovermi sulle navi, come se già fossi stata a bordo precedentemente e invece ho fatto solo una crociera per ogni nave.
Proprio oggi, ho potuto vedere su un altro sito le foto della Voyager che mi è sembrata stupenda.
Vedendo queste foto e avendo già viste quelle della Oasis, deduco che anche la Royal ha un suo stile per la costruzione delle navi, però almeno una volta, mi piacerebbe salirci a bordo.
Ciao

Ivana!

Come sai vorrei provare pure io una nave della ROYAL CARIBBEAN.
Mia moglie e poco convinta. Da sogno la Grand Voyager.
Gira e rigira sono queste le navi che amo!

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Anche questa nave, il prossimo anno sarà mandata in Cina.
Bisognerebbe provarla quest'anno o forse mai più e purtroppo, io per quest'anno non posso.
Ciao

Ivana!

Tutti in CINA. Anche le "piccole" navi della ROYAL CARIBBEAN saranno a disposizione dei cinesi.
Per noi, "poveri e modesti" croceristi innamorati del Mediterraneo, ci restano i "palazzi" e Katakolon!

PORTO ERCOLE - altro angolo stupendo del "Mare Nostrum"

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Io se fossi in te partirei da Venezia con NCL.
Anche se l'itinerario lo conosci bene, potresti compensare con la filosofia gatronomica in libertà di questa compagnia.

Silvano, non vedo l'ora di partire, ho una voglia pazza di ri ri ri vedere Katakolon!!!!!!
Magari ritrovo anche il "ciuccio" che nel 2008 ha lanciato la mia nipotina.
Però, la mia nipotina è molto intelligente, c'è chi lancia monetine alla fontana di Trevi e lei ha lanciato il ciuccio a Katakolon.
Forse nella speranza di ritornarci???
Wolfe, se il tuo post è per me, non posso farlo, perchè e aggiungo purtroppo, ho già pagato all'agenzia la mia crociera.
Ciao

Wolfe!

Se è per me!
Non credo che andrò in crociera. Debbo sempre tenere in considerazione la mia salute
che abbisogna di parecchio relax che sulle attuali navi è difficile trovare. Però magari con "last minute"??
La mia vita, purtroppo, è cambiata anche se vado abbastanza bene. Sono deciso di rivedere la SARDEGNA,
l'isola più bella del Mediterraneo.

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Nave di classe

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Favolosa!

Perché noi "veri" croceristi di lingua italiana siamo così sfortunati?
M'incazzo terribilmente se penso che le navi da crociera italiane
erano le più belle del mondo e sognate da tutti!

ACHILLE LAURO

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Silvano, le mode cambiano e le navi sono cambiate inseguendo l'era moderna in cui ci troviamo.
Ciao

L'avvento dei giganti del mare non è questione di moda.....ma solo di "money".
Nulla contro le navi moderne, purchè a "misura di crocerista"!

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Ciao.

Silvano,
io penso però, che le compagnie guadagnavamo più allora con pochi crocieristi che oggi con milioni di "vacanzieri".
Se l'avvento di questi giganti è stato per i soldi, le compagnie hanno sbagliato tattica, perchè oggi leggiamo in tutti i siti, che gli utili calano.
Ciao

COSTA e MSC hanno puntato sulla massa "dimenticandosi" dei croceristi un poco veci e medio-alti.
Le suite Samsara e Yacht Club sono solo ridicoli tentativi per tentare di recuperare coloro, come il
sottoscritto, che non amano la confusione. Avevo affermato che la crociera è divenuta
una moda, divenuta tale perché il loro costo attuale e pari a una pensione in Romagna.
Sarà sufficiente un lieve ritocco dei prezzi verso l'alto per far crollare il "castello".
Non dimenticare che ai miei tempi la scelta era nettamente inferiore. Per acquistare una buona
cabina o suite sulle navi della COSTA CROCIERE ITALIANA, dovevo prenotare con largo anticipo.
Oggi COSTA, MSC, NORWEGIAN CRUISE LINE e ROYAL CARIBBEAN, tutte compagnie standard,
offrono crociere e prezzi più o meno simili. L'offerta è chiaramente superiore alla domanda!

Sono d'accordo che l'offerta è superiore alla domanda e proprio per questo le compagnie non potranno permettersi il lusso di alzare i prezzi o partirebbero solo le navi e l'equipaggio.
Naturalmente, la massa è quella parte di popolazione che deve fare i conti con ciò che spende e le compagnie, oltre al prezzo della crociera, non avranno molti altri guadagni e per questo gli utili scendono.
"Finchè la barca va"!!!
Ciao

In ogni modo la corsa al ribasso significa peggioramento dei servizi e della qualità di
vita a bordo. Questo vale per tutte le compagnie "standard". E' inevitabile. Inoltre,
come già si nota nei programmi 2012, vi saranno sempre più crociere da 4/5 giorni.
Addio crociere estive di 10/12 giorni!

D'altra parte, con i prezzi sempre più bassi è inevitabile che riducano i giorni di crociera.
Vedi Silvano, tutto sta ad essere liberi dagli impegni, perchè si potrebbero fare 2 crociere, una dietro l'altra ed ecco qui che diventerebbero crociere da 10 giorni.
Ciao

Non è questione di tempi ma di mercato al quale ci si riferisce.
Ad esempio le 8 navi della defunta Renaissance, sono state costruite tra il 1998 e il 2001,
non sono certo navi vecchie, ma costruite per una clientela Premium.
Ora sono sparse in varie compagnie Oceania, Azamara, Princess, P&O ed il prossimo anno
una di quelle che navigano con la Oceania passerà alla cugina Hapag.
Tutte compagnie Premium o Lusso.

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Navi "premium" o di "lusso", sparpagliate in varie compagnie!
Allora ragazzi, scusatemi, ma evidentemente questo settore non funziona più.
Ce ne sono talmente poche di queste navi, le compagnie che le hanno falliscono, mi viene quindi da pensare che ci sono pochissime persone che scelgono questa categoria.
Ciao

Marco Polo ha regalato foto emozionanti e Ivana esprime la verità.
Questi navi "premium" sono tutte americane a parte quella dell'ottima HAPAG-LLOYD CRUISE.
Gli americani stanno passando una grave crisi e anche i ricchi "piangono".
I germanici se la stanno cavando benino e HAPAG punta, oltre ai suoi tedeschi
anche sui croceristi inglesi e ignora il mercato di "massa" italiano. Tale compagnia
annovera MS EUROPA 1 la miglior nave da crociera del mondo e sta costruendo
la gemella EUROPA 2 e COLUMBUS 2. Ovvio che i prezzi non sono alla portata di tutti.
Siamo al solito discorso fatto e rifatto. Il mercato delle crociere e sempre più diviso.
Un numero assolutamente esagerato di "condomini galleggianti" della classe standard
dai prezzi dignitosi, mancanza di un settore veramente "premium" e il settore "deluxe",
naturalmente con navi tutte straniere e dai prezzi esagerati. Non vi sono più vie di mezzo!

Futura EUROPA 2

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